全新一代路虎卫士实车体验：越野性能再进化，气势凶过奔驰G级

发布时间：2020-07-06 22:22:07来源：球叔教你买车

有些作品，注定要经历漫长的沉寂才家喻户晓；有些珍宝，注定要尘封多年历经风雨才能不朽。亦如莎翁的诗文，梵高的画作。但是有些东西，自诞生起，便注定要书写不凡的传奇，比如路虎卫士。

风雨七十二载，从军用车到民用车，作为一款“活化石”车型，卫士是路虎品牌的鼻祖，是路虎品牌在相当长一段时间内的主力车型，也是广大车迷心中最经典的越野车之一。盼星星盼月亮，全新一代卫士终于来到了中国。赶在新车正式上市之前，我们也有机会抢先见到了这款备受瞩目的明星车型。王者回归，全新路虎卫士实车感受到底怎么样？究竟值不值得消费者买单？接下来一一揭晓。

说实话，在没看到新一代路虎卫士实车之前，总感觉新一代车型的设计不够霸气，看上去不大，甚至有点呆萌的感觉。直到看到实车后，才发现自己被打脸了。实车看起来比想象中大很多，车长超过5米（含备胎），车高接近2米，比奔驰大G看起来更有视觉冲击力。

如果说曾经的卫士是硬派壮汉，那么新一代的卫士更像是精神小伙。相比起老款卫士，新款卫士在保留了经典元素的同时，也在朝着更现代化的方向在进化。方正的造型、经典尾灯、车内铆钉以及阿尔卑斯之窗都在向经典致敬；而更流畅的线条更精致的外观型面又处处透着时尚的气息。另外，在很多细节的处理上，也体现出了新款卫士设计师的小心思，有两个方面值得一提，首先就是车身易在越野时发生剐蹭的地方，设计师都用高强度耐磨硬塑料包覆；再就是车内地面包括后备箱地面也是用的极易打理的新型塑胶材质，即便冲沙玩水后有残留的泥沙，用水也能轻易的冲洗干净。

除此之外，全新卫士的内饰在力求精巧的同时也有不错的实用化、人性化的设计，例如车内的储物空间被充分利用，贯穿式的储物格、越野支撑把手、换挡机构下方、包括中控大屏的后方都被利用到位了。

能够成为经典的汽车，我认为有两个共同特点，其一是设计有传承，其二就是不断进化的性能。全新卫士搭载3.0T直列6缸发动机，机械增压和涡轮增压双管旗下的加持下，可以迸发出400P最大马力和550牛米的最大扭矩，相较于4.0TV8发动机的奔驰G级，也毫不逊色。而新一代卫士的最小离地间隙、接近角、离去角、最大涉水深度更是远强于奔驰G级，搭配上第二代智能全地形反馈适应系统等路虎的看家装备，绝对对得上他硬派越野的纯正血统。

全新路虎卫士基于D7x平台打造，摒弃了非承载式车身，采用了智能全铝整合式承载车身，这也是也是路虎迄今以来最坚固的车身结构，比最先进的非承载式车身强度提高了3倍。车顶静态载重可达300公斤，拖曳能力达到3.7吨。承载式与非承载式车身这个话题大家议论众多，我们的观点还是一个，以实际效果为准。全新卫士开起来究竟如何，其越野能力到底怎么样，待到下次试驾再为诸位解答。

小结：与全新一代路虎卫士见面之后，我觉得既变了又没变。变了的是更时尚的设计，更实用的空间、配置等等。没变的，是卫士睥睨天下的越野能力，和追求自由洒脱的“初心”。随着全新一代路虎卫士的回归，百万级硬派越野车的市场将不再是一片祥和。它的上市，一定会对目前加价50-80万的奔驰G级产生巨大的冲击。站在我个人的角度来看，有故事的路虎卫士，一定会是那台更值得拥有的座驾。

感谢您抽出·来阅读此文

本月底，我们将抽取一到三条最精彩的评论或积极互动的网友，送出球叔精心收藏的车模以及保温杯、行车记录仪、U盘等礼品！欢迎各位积极留言。

球叔|教你|买车

买车用车的一切问题

球叔帮你解决

微信号：qsjnmc

长按二维码关注球叔

入驻平台「不止」

今日头条|搜狐|车家号|新浪|易车|网易|UC|企鹅|一点

球叔教你买车旗下媒体「还有」

汽研社|SUV与越野车顾问|豪华车视界|汽车发烧友

汽车行业发展与研究|精准购车|新车点评

商务合作-微信-chemishengjing