试驾新CR-V：这一代依然是最好的城市SUV，别迟疑，赶快下手

发布时间：2020-07-07 18:20:45来源：麻辣车事

泉州更像一个慈祥的老人，为来访的旅人讲述着千年古都的大气风范。而这座“活着”的古城，不仅联系着那七次浩浩荡荡的郑和下西洋，更承载着自汉朝起闽南人民对海洋的探索。

和泉州这座古老的“刺桐城”一样，不管市场如何风云变幻，进入国内16年来，历经时代考验的CR-V始终保持着月销过万的实力，是合资SUV中当之无愧的的“标杆车型”，承载着超200万车主探索未知道路的重任。

作为今年7月最重磅的上市车型之一，中期改款的东风Honda新CR-V即将到来，我们在泉州试驾它后，有了全新的看法。

这些全新的看法可能是耳目一新的BlackEdition车型，或是主打的“月光蓝”配色，在更加运动新潮的前脸设计、LED前大灯及流光式转向灯下，新CR-V比老款更加生机焕发。

而沿用“沃德十佳”的内饰设计，无论是手感舒适的一体化对称式软质仪表台，还是木纹饰板、银色涂装以及钢琴漆饰条等细节的点缀，都让人一见倾心。

“Allinone”

最好的都在这台CR-V里面

然而除了你能看得见摸得着的外在之外，新CR-V带来的新感受还出现在你看不见的地方，就像我们这次试驾的主题“Allinone”，东风本田把“最好的”都放进了这台CR-V里面。

此次试驾路线依山傍海，涵盖城区、高速、山路等多种路段，而这正是新CR-V展现驾控实力的舞台。

比如，作为国内日系紧凑级SUV市场首款导入涡轮增压动力的车型，240TURBO版本搭载了技术更新、调校更优的第二代SPORTTURBO1.5L涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N•m，性能出色的同时也规避了传统涡轮增压车型常见的“迟滞”现象，平顺感受堪比大排量自然吸气发动机，同时百公里综合工况油耗仅为6.4L，对于一款城市SUV而言实属亮眼。

而SPORTHYBRID混动版作为整个细分市场首款采用混合动力的车型，其搭载Honda引以为傲的第三代i-MMD混合动力系统，得益于进一步优化的2.0L阿特金森循环发动机，以及相较二代显著缩小的动力单元体积，新车在继承安静平顺优势的同时效率更高，动力更强。最大功率158kW，最大扭矩315N•m，百公里综合工况油耗仅为4.9L，并且三种动力输出模式无缝切换，性能节能两不误！

除此之外，作为中国城市SUV标杆，新CR-V还在科技配置方面埋下了更多“伏笔”，力求以面面俱到的实力与诚意带来更多惊喜。

作为最早一批进入国内市场的SUV车型，历经几代的洗礼，CR-V依然是市场中的一棵常青树。通过对其深度体验，让我感受到此次新车改款所带来的诚意，外观、动力、空间、配置等等，这些因素让新CR-V“锦上添花”。相信随着7月10日东风Honda新CR-V正式上市后，合资紧凑SUV领域又将迎来一位强劲的对手。

图片来源于东风本田汽车官方

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