6月产销创历史新高！货车成“销量王”！上半年车市恢复好于预期 | 中国汽车报

发布时间：2020-07-10 20:21:17来源：中国汽车报

7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布了最新的汽车工业经济运行情况，带来了好消息。6月，汽车产销量突破预期，环比、同比均出现较高增长，尤其是同比达成了两位数的高增长，6月的产销量也双双刷新了历史新高。

不过，尽管6月汽车工业的恢复情况明显好于预期，但受一季度产销量的断崖式下滑及疫情等因素影响，1-6月，汽车产销量仍呈两位数的负增长，中汽协对全年车市的预测仍维持在两位数负增长的区间。中汽协副总工程师许海东表示，乐观的预测，今年车市可能会呈现10%的负增长；悲观一点，全年有可能会出现20%的下滑。“随着国内疫情的平稳和宏观经济的恢复，汽车工业表现出的韧性让中汽协对今年车市的总体表现保持了相对乐观的预期。”许海东说。

6月汽车产销量创历史新高

数据显示，6月，汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%。本月汽车产销量均刷新了6月份产销量的历史新高。中汽协副秘书长陈士华表示，6月产销量的高增长，一方面是疫情影响下2、3月的消费需求被抑制，在疫情得以缓解后，被抑制的消费需求从4月开始复苏，尤其是在5、6月呈现市场的恢复性增长；另一方面，货车在新基建项目、环保要求加严等影响下，呈现较好的发展态势，成为车市恢复增长的主要力量。

陈士华还表示，上半年车市的恢复情况要好于此前中汽协的预期，尤其是4-6月恢复很快。尽管4-6月市场恢复情况明显好于预期，但受2-3月市场大幅下滑的影响，上半年的产销量仍呈现超过两位数的降幅，积极的一面是降幅仍在持续收窄且好于预期。1-6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。

值得关注的是，受海外疫情等因素的影响，出口市场呈现较大降幅。6月，汽车企业出口6.2万辆，环比增长27.2%，同比下降35.0%。1-6月，汽车企业出口38.6万辆，同比下降20.9%。

中国品牌市场占有率来到历史低位

6月，乘用车产销分别完成179.8万辆和176.4万辆，环比分别增长8.3%和5.4%，同比分别增长12.2%和1.8%。其中产量增幅比上个月进一步扩大，而销量增幅减小了5.2个百分点。1-6月,乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%。在压力更大的乘用车市场，中国品牌的表现更引人关注。

数据显示，6月，中国品牌乘用车销量为59万辆，同比下降11.6%，市场份额为33.5%，下降5个百分点；1-6月，中国品牌乘用车销量为285.4万辆，同比下降29.0%，市场份额为36.3%，下降3.4个百分点。陈士华介绍，中汽协自2009年统计并公布中国品牌乘用车市场占有率数据以来，33.5%是历史最低值。不过他同时强调，虽然中国品牌乘用车市场份额下降，但也有部分品牌逆势上扬，如红旗、长安等，“虽然中国品牌总体面临较大的压力，但仍有部分品牌表现出很好的成绩，我们相信中国品牌向上发展的道路一定会成功。”陈士华如是说。许海东还预测，中国品牌的市场占有率或已经触底，随着疫情的恢复和车市的逐步趋于正常，下半年，中国品牌乘用车的市场占有率有望回升。

数据还显示，汽车行业集中度再进一步增强。1-6月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为913.9万辆，同比下降16.5%，但好于行业0.4个百分点。占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.4个百分点。

货车单月销量再创历史新高

今年以来，货车成为中国车市的“销量王”，是车市恢复的主要推动力量。数据显示，6月，商用车产销分别完成52.7万辆和53.6万辆，产量环比下降0.1%，销量环比增长3.1%；同比分别增长77.9%和63.1%。其中，销量继4月之后又一次刷新了历史新高。从细分车型情况来看，客车微降，货车受4类车型的拉动呈现大幅增长。其中，轻型货车销量创历史新高，重型货车销量创6月份历史新高。陈士华表示，货车的四类车型都呈现不同程度的增长，这种表现并不常见，“一般，3、4月是货车的销售旺季，今年受疫情之后国家基建项目的启动和环保治理等因素影响，货车在6月呈现了快速增长。”

1-6月，商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比分别增长9.5%和8.6%。其中，客车产销同比分别下降9.6%和12.4%；货车产销同比分别增长11.5%和10.8%。受货车销量的大幅增长影响，1-6月，中国品牌商用车集团销量TOP15中大部分企业都非常难得的呈现了增长的发展态势，尤其是TOP4都呈现两位数的增长，其中，一汽集团涨幅最高，达33.4%。

新能源持续低迷，下半年有望结束大幅下滑状态

数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25.0%和33.1%。1-6月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。尽管6月新能源汽车市场表现仍持续低迷，但从3月份开始，新能源汽车产销已经呈现恢复性增长态势，而且，私人消费呈现不错的状态。中汽协判断，今年新能源汽车全年的销量可能会高于此前预测的100万辆，“110万辆也有可能。”许海东说。

谈到新能源汽车持续低迷的原因，许海东认为，主要还是受补贴大幅退坡后，车企的边际效应所致。“补贴大幅退坡，使得厂家的边际效应明显。在亏损的状态下，厂家需要调整战略重新适应市场。”不过，许海东也表示，随着厂商和消费者对低补贴市场的适应，车企在战略和车型等方面做出调整，再加上去年下半年市场基数较低，今年下半年，新能源汽车市场产销量持续大幅下滑的状态有望结束。

文：王金玉编辑：刘晓烨版式：赵方婷

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