标配3.0T+10AT！新上市的合资大7座SUV底气十足，Q7/X5都瑟瑟发抖！

发布时间：2020-07-11 11:21:18来源：一起去SUV

日前，林肯品牌第二款国产车型——飞行家Aviator正式上市。本次上市共推出5款车型，全系搭载3.0T+10AT动力组合，指导价50.98-75.98万元。

新车亮点速递：

1.定位为中大型豪华SUV，车身长度超过5米，轴距超过3米；

2.新增6座布局，中控屏幕加大，内置系统更新为与百度合作开发的SYNC+智联系统；

3.搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大可输出355马力与553牛米扭矩；

4.匹配10速自动变速器与适时四驱系统；

5.配备有CCD自适应悬挂、高配版本新增配备空气悬挂。

▋背景

2003年，基于福特U1平台的第一代林肯飞行家（Aviator）诞生，代号UN152，外观与同时期的第二代领航员相似，但尺寸要小一些，搭载4.6升V8发动机，2005年停产，2010年林肯推出的MKT车系，与初代飞行家的定位基本相同。即将上市的飞行家属于第二代车型，代号U611，基于福特CD6后驱平台打造而来，于2018年3月的纽约车展正式亮相，去年11月上市的进口版车型为2+3+2座椅布局的7座版本，而新上市的国产版新增了2+2+2座椅布局的6座版本。

与此前上市的进口版飞行家相比，国产版飞行家新增6座车型，并在原有两款车型的基础上推出尊悦版、行政版和总统版，进一步丰富了消费者的选择。

外观：源自飞机机翼的线条设计

林肯飞行家的设计灵感大量源自飞机机翼的线条设计，整体造型流畅自然。大尺寸矩形前格栅与林肯家族其它车型一脉相承，细看内部的装饰其实是由一个个林肯LOGO组成，细节处理十分到位。

大灯造型别具一格，它的下部较为水平，上部又呈上挑姿态，可与前机盖线条呼应，非常舒展。

飞行家定位中大型豪华SUV，车身长宽高分别为5080×2022×1759mm，轴距3025mm，同级领先。从侧面看去，新车采用短前悬和长后悬的设计手法，配以略微下倾的悬浮式车顶，整车视觉重心更加靠后，无论是静止还是行驶过程中都营造出很强的气势，犹如飞机一般迎风前行。

来到车尾，林肯家族标志性的“地平线”贯穿式尾灯自然不会缺席，它能够有效拉宽车尾的横向视觉宽度。下部的双边共四出排气也体现出飞行家极强的力量感。

值得一提的是，此次国产版飞行家新增的顶配车型——总统版还搭载诸多专属外观装饰，包括专属斐钴蓝车漆、总统格栅、22英寸轮毂、专属亮黑Aviator车侧标、专属镀铬后视镜、专属Presidential尾标等，相较低配车型更具辨识度。

内饰：融合美式豪华与现代科技

进入车内，飞行家中控台由大量横向水平贯穿线条构成，整体风格偏扁平化，层次感鲜明。由于采用按键式换挡机构，原有换挡区被空调控制面板所取代，同时大量实体按键得以保留，方便日常操作。新车将拥有曜岩黑、砂岩米和红咖棕三种内饰配色，顶配的总统版将拥有专属的“翱翔心境”内饰主题，豪华感更胜一筹。

为了迎合国内消费者的喜好，国产版飞行家换装专属中国市场的12.8英寸悬浮式中控屏，并内置和百度联合研发的SYNC+多媒体娱乐系统。这套系统支持智能导航、在线生活服务、OTA在线升级、智能AI语音互动、在线娱乐与信息、智能物联等，功能十分强大。

国产的飞行家除了2+3+2的7座布局外，还提供了2+2+2的6座布局形式，座椅根据配置不同，配备有多种款式的真皮，同时前排座椅提供了30向电动调节功能，第二排为2个独立座椅，座椅可前后移动+靠背调节，第三排座椅可通过后备厢旁边按钮进行电动放倒/升起。

针对中国消费者对于空气质量的关注，国产版飞行家搭载专为中国市场开发的AutoAirRefresh（AAR）“新风管家”系统，其内置的高效活性炭滤清器采用四重过滤结构，能够有效过滤96%的PM1.0与PM2.5颗粒物，防止有害物质进入车内。除此之外，AAR系统在车辆启动后可自动开启“座舱新风”外循环功能，能够迅速更换车内空气。同时针对购买1年内的新车，AAR新风系统还具备“解锁新风”（解锁车辆后开启1分总通风，使用时间最长6个月）和“驻车新风”（驻车时每隔2小时进行一次1分钟通风，使用时间最长12个月）功能，进而保证车内定期更换新鲜空气。

而在安全配置方面，国产版飞行家配备林肯最新的Co-Pilot360智能助驾系统，包括ACC自适应巡航、TSR路标识别、Stop&Go自动跟车、LDW车道偏离预警、PCA防碰撞辅助系统等。行政版和总统版则在低配车型基础上加入带智能限速功能的iACC自适应巡航、LCA车道居中辅助系统、APAP一键泊车系统等功能，行车安全更有保障。

动力：同级唯一3.0T+10AT动力组合

动力方面，国产版飞行家延续此前进口版车型3.0T+10AT动力总成，发动机最大功率261kW，最大扭矩553Nm，这也是同价位豪华中大型SUV中唯一一款搭载3.0T发动机的车型，大排量发动机带来的“底气”不言而喻。

除两款低配车型外，国产版飞行家都将搭载CCD自适应悬挂，它可通过全车12个传感器监测车身动态、转向、加速以及制动情况。道路预判功能（行政版、总统版配备）则可利用前置摄像头监测前方15m路面，并分辨-2cm-20cm的坑洼、减速带等路面状况，提前对减震器进行调整，提升操控感与行驶品质感。

除此之外，行政版和总统版车型还额外配备AirGlide空气悬挂，除了对悬挂软硬进行调节外，还可根据不同的驾驶模式主动调节车身高度。其内置的“躬迎上宾”系统可在用户靠近车辆时自动降低35mm的车身高度，方便用户上车，仪式感满满。

总结

虽然对豪车谈性价比有些不合适，但无论是刚刚上市的国产版飞行家还是去年上市的进口版车型，它们留给编辑最深刻的印象就是“性价比”。大气十足的设计、豪华的内饰、丰富的配置再加上同价位唯一的3.0TV6引擎，飞行家的到来充满了诚意。

官方表示，飞行家的主要竞争对手是奥迪Q7和宝马X5，而飞行家针对它们的优势也显而易见，竞争力不俗。从此前公布的销量数据来看，刚上市不久的林肯冒险家已初步获得消费者的认可，未来国产飞行家能否带领林肯真正“起飞”，让我们拭目以待。

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