全新BMW 4系双门轿跑车，终究逃不过「真香定律」

发布时间：2020-07-25 22:21:05来源：极客汽车

全新BMW4系双门轿跑车，是这次成都车展我最想见到的新车之一。原因很简单——那个激进的「大嘴」。

过去几个月，在官图、实拍图里看了它无数次，在这期间，关于这张前脸以及宝马未来设计风格的讨论，似乎从没停止过。

现在，Ta来了。

这是全新BMW4系双门轿跑车的中国首秀，当然，宝马这次把它带到成都，还有一个重要任务——公布它的预售价格。最终结果：共分为425i和430i两款车型，预售价36.5-46万元。

还是先从大嘴说起吧

全新BMW4系双门轿跑车的大嘴，官方称之为「星幕进气格栅」。

初见它时是什么心情，这其实并不重要。事实上，所有看起来先锋至极、离经叛道的设计，我们中的大部分人，最终都会和它和解，甚至高呼「真香」。

我们曾经在讨论宝马设计走向的文章里提到过，宝马希望通过不同前脸造型区分产品之间的性格，从G系列的产品开始，宝马会着重刻画不同产品之间的性格差异，而「大嘴」外观能直截了当地表达「产品情绪」。

而宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生在车展发布会上讲的一段话，其实也是在表达类似的意思。他说：「全新BMW4系是对BMW品牌DNA的前瞻诠释，代表了宝马未来车型全新美学主张与设计风格的风向标，并将BMW的设计语言引入了新世代。它将BMW品牌运动基因发挥到极致，是为年轻一代打造的具有强烈个性和情感力量的梦想之车。」

他口中的「强烈个性」，你从全新BMW4系双门轿跑车上感受到了吗？

说说我的观感吧——实车比照片更好看。全新BMW4系双门轿跑车有着丰富的前脸细节和立体感，这是二维的照片很难完全呈现出来的。

相比上一代车长增加了103毫米，这让全新BMW4系双门轿跑车的侧面线条更舒展了，再加上后驱的比例和低矮的车身，这台车在气场上确实超越了上一代4系太多太多。

如果说前脸还有争议性，那么新车的熏黑全LED尾灯应该不会拿到什么反对票。从正后方来看这台车，它真的很宽。这种感觉，是3系很难给与的。

负责任地说，把全新BMW4系双门轿跑车开在路上，回头率爆表问题不大。这可能正是宝马想要达到的效果。

差异化，不只来源于外观

但除了外观呢？全新BMW4系双门轿跑车还有什么「内在美」？

足够丰富的科技配置，让全新BMW4系双门轿跑车可以称得上是名副其实的「数字化轿跑」。12.3英寸的全液晶数字仪表盘+10.25英寸的可触控中央显示屏，第七代BMWiDrive人机交互系统与BMW智能个人助理，RSU远程更新（也就是整车OTA），宝马首创的、含50米循迹倒车的的自动泊车辅助系统……除此之外，你还能把iPhone和AppleWatch当做「数字钥匙」，只需要把手机靠近车门，就可以解锁车辆。

而3系上出现的L2级别驾驶辅助系统，在全新BMW4系双门轿跑车上也同样会提供。

如果说以上这些会让你误以为坐进了一台3系，那么别着急，当你开起来它时，一定会感觉到和3系的差异。这么说并不「键盘」，因为当我开着我朋友的那台上一代425i双门轿跑车时，就能感受到它和我的F303系在底盘、悬挂等方面的差异。这种差异不算巨大，但足以被感知。

而全新BMW4系双门轿跑车，同样和G20/G283系有差异化调教。比如，为了提升新车在弯道时的动态表现，宝马的工程师重新调校了底盘，并且用上了定制的支撑组件来提高车身刚性。

千万不要怀疑这些宝马工程师，如果4系和3系在驾驶层面别无二致，那就太对不起全新4系这个大胆激进的外观了。从上一代到这一代，3系和4系之间的差异化只会越来越明显。

当然，还有一个小细节:作为一辆轿跑车，全新BMW4系还加入了安全带推送功能，这是上一代车型上所没有的。

全新BMW4系双门轿跑车：

BMW品牌精神的投射

但是，千万不要以为4系相对小众，就忽视它对宝马的意义。事实上在我看来，这台车恰恰忠实地呈现了BMW品牌的精髓。4系所针对的目标人群本就不是保守派，而宝马也不是一个保守的品牌。

官方新闻稿的结尾有一句话是这么说的，我觉得对这台新车的描述恰如其分：「作为BMW品牌塑造者与运动操控的典范，全新BMW4系双门轿跑车将BMW经典设计基因、不拘一格的运动本色、与时俱进的现代豪华，以及数字化时代的智能驾驶与互联科技完美融合。它是一款纯粹的BMW，一款真正的驾驶利器。」

这台车，其实就是宝马在变革大潮中保持独立思考的产物。

2019年和2020年上半年，宝马在中国的销量取得了巨大的成功，现在，是时候用全新4系表明自己的态度了。

本文作者：刘时笑

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