新车丨Roma风情，Dolce Vita

发布时间：2020-07-26 10:20:49来源：引擎密码

新车

在极致性能与优雅风范之间实现了完美平衡，宛如穿着晚礼服的F1赛车。

性感，是我对法拉利Roma的第一印象，烈焰红唇，不似当初的烈马难驯。

它的美，甚至不太符合当下法拉利的主流设计，仿佛让我们回到了上世纪60年代，将当年GT身上的经典在2020再现。

满载意式的写意，站在时代的前沿，以复古的身型，重新诠释法拉利设计的妙笔生花。

前脸外悬式鲨鱼鼻设计，简约利落，与Monza异曲同工。正面优雅淡然，而侧面则截然不同，碳纤维前扰流板赋予了Roma攻击性，鲨鱼的嗜血本性与生俱来。

2+2布局，“双座舱”设计与其他以驾驶者为中心的跃马跑车不同，经过优化升级，为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及功能区域。

在SF90上使用的触摸式按钮设计也充分沿用到了Roma车型上。副驾座舱的前方，同样配备了一块可触摸的液晶显示屏——一个只属于副驾驶的触控屏。

类似于MT的挡位设计，致敬经典，致敬每一位在赛道上不屈的灵魂。

私享鉴赏会上，法拉利大中华区总裁白贝先生（GiuseppeCattaneo）表示：“法拉利Roma不仅淋漓尽致地诠释了跃马品牌的最新设计语言与前沿科技，还充分演绎了独特的意式生活风尚。新车在极致性能与优雅风范之间实现了完美平衡，宛如‘穿着晚礼服的F1赛车’。今天能在上海发布法拉利Roma，我们感到无比激动。我坚信，该车型将为中国法拉利车主及爱好者们带来融合低调奢华、极致性能以及出众驾乘舒适性的超凡体验。”

它是法拉利家族的新物种，拥有GT的身型，却自带Race模式；它放弃了过多浮夸的空气动力设计，却在性能上丝毫逊色法拉利任何一款SportCar。

3.9TV8的前置发动机可以给到车辆最大456kW输出功率，峰值760N·m输出扭矩，车辆的百公里加速仅需要3.4秒。

搭载SideSlipAngleControl(SSC6.0)侧滑角控制系统以及法拉利DynamicEnhancer(FDE)动态强化系统，它是第一款同时拥有二者4座车型。

此外，Roma引入了丰富的创新科技，全新的凸轮轮廓设计、用于测量涡轮转速的速度传感器，并将可测量的最高转速提升了5000转/分，以及符合严苛排放标准的汽油颗粒过滤器。

全新8速双离合变速箱，其研发灵感源自应用于SF90Stradale车型的8速变速箱，更轻更快，效率更高。

Manettino旋钮提供五种不同模式，包括Wet，Comfort，Sport，Race以及ESC-Off，赋予法拉利Roma轻松自如的操控体验及易于控制的抓地力表现。

尾巴

隽永优雅及纯粹至简的法拉利Roma完美诠释了“DolceVita”意式生活的理念精髓。

法拉利的性感，源于设计，源于引擎，源于你所能及的每一处细节，源于血脉喷张的的背后，依然存留了意式独有的写意和优雅。你可以试着追逐，试着模仿其中之一，却无法做到如法拉利般的尽善尽美。

END