再聊“GK5”改装就无聊了 10万价位大空间 省油才是新飞度真本事

发布时间：2020-08-01 14:21:15来源：30秒懂车

第四代飞度从发布到现在，我一直在关注它的动态，此前在棚里就和大家分享过无数次新飞度的消息，这次这台车终于来到了我的身边。作为第三代飞度和第四代POLO车主，想必我对小型车还是有些许发言权。POLO引入国内时主打的是精品小车，而第一代飞度引入国内时，走的确是实用、大空间路线，第二代、第三代一样走的都是这个路线，但是第三代飞度被国人扣上了一个“超跑”的帽子，甚至一提起飞度，大家就会想到改装车、飙车，甚至是赛车，这都要归功于那台L15B的发动机。

外观

我见到第四代飞度实车时，仿佛感觉到本田要告诉消费者：“我是一台实用、大空间的小型车，不是你们所谓的‘超跑’！”从一个粗狂的坏小子进化成了一位萌萌的知心小姐姐，LED大灯下方的日间行车灯，仿佛就是这位小姐姐的下眼线，黑色的中网反而会比日规的简约式设计更富有层次感。

侧面的油箱盖设计也不再是那么突兀，与后腰线形成了隐藏式设计，镀铬的轮毂造型也比较搭调，LED尾灯在点亮时甚至有一点深邃的感觉。其实我不用跟大家讲太多的外观设计，毕竟这台车的样子我们已经很熟悉了，歪姐也带大家来过一次静态体验，这次我更关心的是，第四代飞度到底能不能给到你家的温馨感。

内饰&配置

如果说第三代飞度车内是极简式装修，那第四代飞度就是现代派的装修，虽然面板还是采用了硬塑料材质，但整体有了一些层次感。液晶式的空调调节区以及液晶仪表盘也让它有了一定的科技感。

此外，第四代飞度的“沙发”相比第三代飞度，舒适性有了明显的提升，因为它的坐垫进行了加厚和加长，舒适性和承托性都有了明显的改善，更让人高兴的是靠背和腰部侧翼的支撑性同样有了进步，麻麻再也不用担心你长途驾驶，会身体疲劳了。

当然一个完整的家是需要一位细心的女主人的，如果说第三代飞度是一位自私的小鬼，只给司机享受冬暖夏凉的饮料（空调出风口的杯架），那第四代飞度就是一位知心小姐姐，她考虑的更加全面，副驾也能享受到同样的待遇，同时还为副驾准备了隐藏式储物格，我们就把它想象成是这位小姐姐的首饰盒吧。

空间表现我觉得不用和大家过多说明了，本来飞度的空间表现在同级别中鲜有对手，这次尺寸的增加，进一步提升了实力。说到这里我突然感觉到，本田好像在密谋一件事情，他们好像要把乘坐空间和居家配置做到同级别最优，这点从大五座的冠道、大沙发式后排的皓影、后排带桌板的凌派都能看到，这就是本田，一个爱玩极端的品牌。

驾驶感受

第四代飞度依旧搭载L15B系列发动机，并满足国六排放标准，只是在驾驶感受上与第三代车型略有不同。可当你握上它双幅式方向盘进行转向时，让你出乎意料的是它不再有第三代飞度上面那种电子感很强的感觉，更多的是阻尼感和一定的沉重感，虚位也得到了一定的缓解。

当你行走在车流中，第三代飞度上那种拉不住车身的底盘，在第四代飞度上完全感受不到，整体感受非常紧绷，过连续颠簸时底盘表现也不会出现松散的状况，悬挂的每一次震动，传达给车内人员的永远是那种高级的“嘣嘣嘣”声，这都要归功于它车身多处采用了高强度钢来提升刚性，底盘衬套也进行了一定的升级。NVH表现得到了很好的提升，但还会有一些胎噪传到你的耳朵里，如果您是处女座，换一套好胎就可以解决了。

第四代飞度加入了诸多主动安全的配置，诸如ACC自适应巡航、刹车预警等等，值得一提的是车道保持功能，方向盘还会给你一丝力的介入，始终让车保持在车道中间，电脑转向的速度也比较柔顺，不会给你晃动的感觉。

好啦，与第四代飞度一天的接触下来，它确实给到了我一些家的温馨感，好像日规飞度也有一个HOME版，那不也是家的意思么？我们熟悉的本田飞度，它回来了。

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