发布时间:2020-08-10 14:21:08来源:踢车帮

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导读
如果不是观众朋友在后台问到了捷达VS5,坦白讲,我的确从来没有对捷达品牌产生足够的兴趣。但我始终坚信一个道理:每一台车、每一个品牌,都有它存在的意义。
随着自主品牌崛起,国产车型的各方面性能和品质逐渐进步到了与很多合资品牌正面肉搏的水平,再加上丰富的配置和实惠的价格,诸多合资品牌迫不得已,采用降价战略应对,久而久之,品牌价值不断跌落,陷入了自己打造的困境之中。
为了避免同样的问题,有合资品牌开始发展子品牌,从而能够合理地赋予其更低的定位和价格,去夺回一部分被自主品牌攻下的市场,捷达品牌就是个典型案例。其实这与自主品牌发展高端子品牌道理相同,都是为了摆脱长久以来固化的品牌形象和定位,能够更方便地向其他领域和方向寻求突破,例如领克、星途、WEY等。
捷达VS5,除了前脸的设计语言之外,几乎全车的每个细节都散发着浓浓的大众味道,只不过老款的6AT变速箱确实拖了一些后腿,但底盘稳定性、高速静谧性、燃油经济性、以及空间效率等,都让我印象极好,毕竟相比于同尺寸同动力的大众车型来说,它的价格真的太低了。
能够做出令一小部分极度喜爱的车型,那么这个制造商有能力有情怀,但很难壮大;而能够做出让大部分家庭有能力去消费和拥有的车型,这种制造商才最值得敬重。我们中国的品牌们,先一步做到了后者,但我也希望在不久后,更好更贵的汽车能够不断涌现,让更多的人能够真正自豪于开一辆中系车。
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001-010期
撰文/主持人丨刘剑星
视频丨钢珠
版式丨兔子
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