别再抱怨爸爸买了混合动力凯美瑞

发布时间：2020-08-14 15:21:43来源：无敌汽车网

要说这十年间，马路上最多的“大叔车”是啥，其中必定有“还没睡”的份儿，所以如果看见一个九零后开凯美瑞或雅阁，都很有可能是家里淘汰的。大概是因为这款车实在是足够中庸，在一众车友的眼中并不是什么“好改”的车型。可事实上真的是这样？

行了吧，反正大部分说这个不好改，那个不能改的，通常都是自己没有尝试过，或者根本没有机会去改的。改啥车，怎么改都是很个性的事儿，天天追着所谓的“热改车型”看却从不动手，真的没啥意思。

图：以前叫“佳美”，六代国产则转为“凯美瑞”，因此得名“还没睡”。再给大伙儿分享个有趣的知识，Camry一词的来源实际上皇冠的日文发音（Kanmuri）。

图：啥？Hybrid的？是呀，咋滴？谁说混合动力不能改的呀？对于混合动力，用过的人都会清楚丰田混合动力车的驾驶体验其实都很不错。

图：一套轻量化的18寸TE37轮圈，搭配上24540R18的ad08轮胎。至于这ENDLESS的6活塞卡钳，貌似已经成为了不少人的信仰。

图：原厂状态的还没睡，的确与性能的轻量化不太搭边。车身也没有太多的轻量化设计。而原厂的翼子板和机盖都比较沉重，这有点违背了混合动力节能的初衷。来来来，碳纤维机盖翼子板都来一发。这就可以跟家里人说，我这是为了更加省油！

图：至于这烧钛颜色的五角星，其实就是常见的机盖锁，不过这更多是个装饰罢了。

图：大概也是想要好好配合一下这战斗的碳纤维部件，原本的巨型后视镜换成了子弹镜。

图：后备箱盖同样换成了碳纤维制品，其实有不少混合动力“买菜车”原厂就已经是非常轻巧的碳纤维制品，例如丰田普锐斯，这大概能正中喷子们下怀“你这后备箱怎么敲起来是塑料的声音？一点都不扎实！”。

图：自带心电图造型的C柱撑杆，还能用来晾晾毛巾，挺好使。

图：要说作用，笔者还是认为直接一条横拉杆更实用，这闪电造型必然更多是为了好看。

图：从左至右依次为：排温，水温，油温、燃压、油压、进气压力。

图：至于这俩DefiZD，其实现实的是同样的数据。似乎这满桌仪表的关键并非是数据监控了，更多是一种“showoff”

图：别说什么没有手动差评，自动档的混合动力的顺滑以及流畅，真是谁开谁知道。

图：来自台湾的油门加速器，用起来其实就跟给你车添了个运动模式，节能模式一样，并不能说是一个绝对的“智商税”。

图：深凹竞技方向盘，这深凹造型除了可以方便调整座椅之外，关键就方便快速转向，不会打手指。

图：而上翻方向盘底座的意义，在于方便改了桶椅后上下车。

图：但这个方向盘底座一定要购买正品，不然会相当危险，咱们国内的车友可要注意了。

图：还没睡的后排空间本来就是相当宽裕，前排再换了两张更纤薄的座椅，这后排空间，可以说是奢华了。

图：即使是一台混合动力，车主依然选择了一条钛合金排气，其实只要这车有发动机，就一定会有排气管，所以并不存在什么混合动力车型能不能改排气的问题。

图：后悬挂上则装上了不少铝合金强化部件，从后方望去，的确有很强的视觉冲击。

图：由于混合动力系统的存在，原厂的综合输出已经有205匹，这对于日常使用来说已经很足够，所以车主并没有花费什么精力在这机器上。

图：同样是手工钛合金制品的前顶吧，做工相当精致。

看到这，必然有不少人会说：“都改成这样了，为啥动力也不爆改一下？”。谁说改装就一定要动力爆改？把心思花在底盘，行走上面，让车子更好开不是挺有了乐趣的事情，况且这世界上是有N组赛车这回事的。

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