里程焦虑？不存在的！试驾广汽新能源Aion LX

发布时间：2020-08-21 18:20:52来源：中国汽车画报

截至2020年7月，所有在售纯电动SUV中续航能力最强的车型莫过于此，它就是眼前这台工信部纯电续航里程达到650公里的广汽新能源AionLX80。

650公里的工信部纯电续航里程是个什么概念，基本上可以实现从北京开到天津两个往返再加一个单程，这样的续航能力让我一个平时开AMGA454MATIC的车主朋友羡慕不已，因为按照AMGA454MATIC平均

百公里12.5升的油耗计算，56升的油箱也就够行驶四百多公里的，纯电动汽车的续航里程超过传统汽车的续航，这势必将成为大势所趋。除了眼前这台广汽新能源AionLX80，像爱驰U5、长安CS55E-Rock、广汽新能源AionV等SUV车型的纯电续航里程也都超过了600公里。如果将范围扩大到整个纯电动汽车领域，而非纯电动SUV，ModelS、小鹏P7以及我们这个月试驾过的Model3等车型的纯电续航里程更是超过了650公里。

事实上，要将纯电动SUV的续航里程提升到这个高度并不是一件容易的事情，毕竟SUV的身型注定了它的风阻系数很难被降低，风阻系数的大小直接关乎续航里程的多少。这台AionLX的发动机盖采用流线型设计，前端压低的同时与前脸更加流畅地过渡大大减小了车头的阻力。

同样采用流线型设计的车身与溜背式的车顶线条融为一体，在尽量减少车头和车尾压差阻力的同时塑造出低风阻的身型。门把手采用电动伸缩设计，在营造出科技感的同时也减小了风阻。同样的设计还体现在AionLX独有的20英寸全封闭式“星钻轮圈”上，与之搭配的是尺寸为245/50R20的米其林PRIMACY4轮胎，在更高级别车型上则选择的是更加偏重性能的PILOTSPORT4SUV轮胎。车尾扰流板采用镂空式设计，与鸭翼配合有效降低了车尾的负压强度，车尾下方的扩散器则使得车底的气流更快地通过底盘，减小了AionLX后方的真空区。

在众多符合空气动力学的外观设计加持下，这台AionLX的风阻系数只有0.288cd，封闭格栅后风阻系数更可以降到0.27cd。这样的数据在SUV车型中绝对算得上是数一数二的了，也正是在低风阻系数的帮助下，这台AionLX80的续航里程才可以达到惊人的650公里。

除了符合空气动力学的设计，AionLX上也不乏符合当下审美需求的家族式设计。T型LED日间行车灯具有渐变时的动态点亮效果，官方称这样的设计为“4D穿云箭”。尾灯采用3D立体灯弧设计，官方称之为“贯穿式璀璨光弧尾灯”。前后包围采用矩阵式高亮镀铬横条装饰，无论科技感还是动感都恰到好处。

拉开的车门，浓浓的豪华感扑面而来，AionLX不愧为广汽新能源的“顶梁柱”车型，它几乎代表了广汽新能源的最高造车水准，这样的豪华感甚至与同级别合资品牌车型相比也毫不逊色。饱满的双辐方向盘只有在“汽车发明者”的顶级车型上出现过，两块12.3英寸液晶显示屏组合而成的曲面显示屏仿佛也来自“汽车发明者”，但特殊的制造工艺让两块屏幕的折角达到了168度，这样的设计甚至连“汽车发明者”都要自愧不如，这也成为中控台上方最亮眼的设计。

亮眼的还有来自家族化的悬浮式双层中控台设计，上方的换挡旋钮会随着电源的开启而富有仪式感的缓慢升起。AionLX搭载了ADiGO智能物联系统3.0版本，无论多媒体功能还是智能互联功能都能满足当下近乎所有的日常需求。AionLX的内饰几乎都采用类似真皮的软性材质包裹，门把手附近还采用了类似麂皮的材质，与高亮镀铬搭配起来就是满满的豪华感。

除了以续航见长的AionLX80车型，AionLX还有以性能见长的AionLX80D和AionLX80DMax，以及性价比更高的AionLX70和AionLX70Lite。AionLX80、AionLX80D和AionLX80DMax搭载的三元锂电池容量为93千瓦时，AionLX70和AionLX70Lite搭载的三元锂电池容量为70千瓦时。与AionLX80D和AionLX80DMax采用前后轴双电机的动力布局不同的是，AionLX80仅在前轴搭载一台最大功率150千瓦、最大扭矩为350牛·米的电动机，AionLX70和AionLX70Lite同样采用前轴单电机的布局，只是电机的最大功率更低，为135千瓦罢了。

这台AionLX80能够提供ECO、NORMAL和SPORT三种常规的驾驶模式，除此之外，还有I-Pedal、极限节能和冬季节能三种附加的模式。对于个人而言，能量回收力度最大的I-Pedal模式是我日常最爱的选择。不仅因为这个模式能够相比其他模式拥有更长的续航里程，只需通过油门踏板的控制便能实现对车速的调整，变相地让日常驾驶变得简单。当然，这个驾驶模式并不适合有同行乘客，收油门时产生的拖拽感会大大影响乘客的乘坐舒适性。

SPORT模式能够带来最强的加速性能，同时也会让能耗变得更高。对于这台AionLX80来说，需要进入菜单才能切换驾驶模式。所以，就算在偶尔需要动力的时候，我也不会繁琐地去到菜单切换SPORT模式，只要油门踩得够深就一定能够逼出它的推背感。

AionLX80是唯一能够选装所有ADiGO自动驾驶系统的车型。在AionLX的配置列表中，ADiGO自动驾驶系统被分为三种，分别是睿享智驾套装、领尊智驾套装和旗舰智驾套装。值得一提的是，除了诸如自适应巡航、车道保持、变道辅助、交通标志智能识别等常见的驾驶辅助系统之外，旗舰智驾套装中还包含了诸如高速公路驾驶辅助和高精地图等能够实现近乎L3级别自动驾驶的辅助功能。

凭借650公里的续航能力，广汽新能源AionLX80成为纯电动SUV领域不折不扣的标杆，在合资品牌依然停留在以400公里续航作为及格线的今天，AionLX80更像是自主品牌纯电动车型的一面旗帜，也成为自主品牌弯道超车的一个里程碑。

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独立测试公正报道