轿车、SUV市场“扛把子”，持续热销是怎么做到的？

发布时间：2020-08-22 19:20:52来源：ams车评

上汽大众全系试驾，给你一次“大”满足的体验。

广西南宁，一个被大量绿色植物所覆盖的城市地方，这里也被称为“绿城”。从出机场的时候你便会发现，车流中挂着大众车标的车型数量比例真的非常高，无论是刚刚上市的新车，或者已经停产数年的老款车型。而我这次来到这里，也是参加上汽大众的一次全系试驾，轿车和SUV一应俱全，也可以看到上市不久的威然。全系家族纷纷亮相，我们就一起尝尝这道“全家桶”的滋味吧。

特别有意思的是，我在选试驾车型的时候，选择了两款消费者最关注、话题度最高的车型，不能算是新车但却极具代表性，它们有一个共同的特点，就是“热销”。

我相信你已经猜出来了，轿车的代表肯定就是朗逸，而SUV的代表则是常年热销的途观L。两款热销车，两天时间，我们来看看它们是如何做到持续热销的。

途观L：大有可为

车评网驾驶评价★★★★●●

优点：7座设计更灵活、配置丰富、品牌影响力

缺点：外观缺少新鲜感

上市时间：2019年9月

售价：21.88万-31.18万元

竞争车型：丰田RAV4荣放、本田CR-V、别克昂科威

我们的观点：10年时间，途观历经了国内SUV发展最黄金的年代，对于国内消费者的用车需求，大众品牌更是有着充分理解。随着途观L和途观L7座车型的登场，也顺应了目前发展的潮流，途观L就是一款表现非常均衡的SUV，或许不够个性、张扬，但足以凭借无短板的全面表现赢得市场认可。

对于途观，我相信大家一定是非常熟悉，作为上汽大众首款SUV，自2010年3月上市，如今已有10时间，累计销量更是超过了220万辆，相信当年途观销售火爆的场面，你一定还留有印象。时至今日，途观品牌也迎来了途观L和插电式混合动力版本车型，而在去年途观L也发布了7座版本车型，顺应了当下SUV市场的趋势。

途观L采用最新大众家族式设计风格的车头看上去霸气十足，更多硬朗直线也让车头显得更加宽大，整体造型非常耐看，典型的大众品牌SUV该有的样子。车尾设计较为简洁，依旧延续了比较简洁的设计，看上去层次感更强，并且尾灯点亮后也更具辨识度。

或许，你会觉得途观L整体造型有些太中规中矩了，但这也更符合大多数消费者的审美习惯，有个好的“眼缘”也是它热销的基本原因之一。除此之外，R-Line版车型则增添了更多运动包围进行装饰，也赋予了途观L更多年轻活力。

途观L7座版最大的亮点便是2+3+2的7座布局，第三排座椅也可以放倒形成一块平整空间，后备厢最大容量可拓展至1780升。得益于“L”的加持，空间表现也最为出色，在同级别车型中也处于明显优势，2791毫米的轴距甚至比丰田汉兰达还要多了1毫米。第二排空间表现对于家庭用户来讲这样的表现也是绰绰有余，第三排也可以适应短途乘坐，灵活多变的空间无疑是家用消费者的重要考量因素。

内饰设计也是非常熟悉的样子，8英寸中控屏幕显示效果细腻，支持手机互联功能，日常用车无需担心。值得一提的是，途观L的储物空间真的非常丰富，眼镜盒、卡槽、杯架，甚至连中控台顶部都被设计了一个储物格，随手放些小东西简直是非常方便。对了，方向盘加热对于北方用户来讲非常贴心，数九寒天的更会让你感受到来自途观L的温暖。

途观L7座版搭载EA888系列2.0T高功率版本发动机，220马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩对于这个“大家伙”也显得游刃有余，所匹配的7挡双离合变速箱无需担心顿挫，表现非常平顺。相对来讲，在城市路况下，途观L所给人的驾驶感受就是拿捏的非常成熟，起步时动力表现足够，高速下也留有充足余量。方向盘手感偏重，刹车脚感非常出色，给人一种很踏实的感觉。

当然，4MOTION四驱系统也提升了途观L在越野通过性的表现，再加上本身车头接近角和底盘高度的优势，途观L在面对一般乡村非铺装路面时也完全不必担心，作为一款更偏向城市用途的SUV来讲，足以满足大多数路况时的越野通过性。

朗逸：家用全能实力派

车评网驾驶评价★★★★●●

优点：外观大气、宽敞空间、配置更加实用

缺点：动力表现一般

上市时间：2019年1月

售价：9.99万-16.19万元

竞争车型：丰田卡罗拉、日产轩逸、别克英朗

我们的观点：朗逸作为轿车月销排行榜前三的常客，消费者对它的认可有目共睹。如果你想在10万-15万元市场找到一款外观大气、配置实用、表现均衡的家用车，朗逸无疑是个非常不错的好选择，并且在空间表现上更是同级最佳，这对于消费者的吸引力可真是太大了。

经过了一晚上的露营之后，第二天我们换到全新一代朗逸，也被消费者称之为“国民轿车”，也是常年霸榜轿车月销量排行榜前三名的位置上。其实之前我已经试驾过了朗逸，当时我给它的评价就是非常全能，在它身上你很难找到明显短板与不足，同时在空间和品牌影响力方面也处于10万-15万元家用轿车中的领跑位置。

那这次我所驾驶的其实是更走量的1.5自然吸气发动机版本，相比1.4T入门价格更低、性价比优势也体现的更加明显。其实从外观设计来讲，它与1.4T车型的差别并不是很大，仅仅镀铬饰条面积相对有所减少，整体设计包括灯组细节都保持一致，大灯与前格栅相连设计，看上去更具整体感。

车身侧面造型同样如此，4670毫米的车身长度显得非常舒展，再搭配上这个掀背式造型和贯穿的腰线，赋予了朗逸更多动感。车尾造型则显得十分沉稳。对于看重“面子”的消费者来讲，朗逸在这个价位所展现出的商务气息，绝对是竞争对手所不具备的。

全新设计的内饰风格，通过不同材质搭配营造出相对更显豪华的内饰氛围，同时，各区域的功能划分更加清晰，这也保留了大众车型的一贯优势。8英寸中控屏幕支持语音操作，手机互联系统当然是有所配备。

我最满意的是带有AUTOHOLD功能的电子手刹，大幅提升用车的便利程度。同时，别看是手动空调，也带有CleanAirPM2.5空气净化功能，保证全家人可以享受一个健康的车内环境。

当然，后排空间表现绝对是朗逸的最大亮点，真的是太宽敞了，像我这种身高超过180厘米、体重200斤的身材坐进去，后排腿部空间都有两拳以上，头部空间也有一拳，相信对于大多数人消费者来讲，这个空间其实是绰绰有余的。

同时，后排配有出风口和两个USB充电插口，便利性无需担心，C柱上的小三角窗设计也可以带来更好采光表现，落座后排完全不会有任何的压抑感，这样的空间表现一定是跨级别，也是同级最佳的。不够也有个小遗憾，尽管后排中间提供了头枕，但是却没有中央扶手，如果要是加上个杯架可能会更好。

我这次驾驶的是EA2111.5升自然吸气发动机版本，最大功率为113马力，最大扭矩为145牛·米，匹配来自爱信的6挡自动变速箱。单看这个动力参数表现并不算突出，但整体给我的感觉就是够用，城市路况下表现没问题，但车速超过80公里/小时后，就显得有些“乏力”，超车需要提前做出准备。发动机非常乐于保持一个低转速状态，升挡也非常积极，最终目的也很简单，就是为了提升燃油经济性表现。

整个底盘调校的十分扎实，也更偏向舒适，整体行驶质感超出预期，一般细小的颠簸都能被过滤的很干净，低速状态下NHV表现尚可，但当车速较高时，发动机噪声会传递的比较明显。

对了，朗逸还提供了主动刹车功能，系统检测到前方有危险的时候，便会发出提醒并通过制动来保证车辆安全，我觉得这个功能相比于其它车道偏离预警、并线辅助来说显得更加重要。

通过两天时间，我们分别体验了上汽大众在轿车和SUV市场中的“销量担当”，或许少了些锋芒毕露的突破，但所表现出更多则是成熟与稳重，一切都是为了追求实用与务实，也是正因如此才迎合了更多消费者的认可。如今，上汽大众车型矩阵也已经非常完善，首款商务MPV车型威然也已经正式登场。今年下半年还将会有几款新车亮相，让我们共同期待吧。

技术数据●●

途观L2019款380TSI自动四驱智动豪华版7座国VI

车身：长4712mm，宽1839mm，高1673mm，轴距2791mm，整备质量1795kg，行李厢容积173L-1780L

发动机：直列4缸，涡轮增压，最大功率162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm

传动系统：前置四驱，7挡双离合变速器

行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前通风盘式刹车，后鼓式刹车，前/后轮胎235/50R19

行驶性能：0-100km/h加速时间7.7s，工信部综合油耗8.2L/100km

售价：28.28万元

技术数据●●

朗逸2019款1.5L自动舒适版国VI

车身：长4670mm，宽1806mm，高1474mm，轴距2688mm，整备质量1265kg，行李厢容积510L

发动机：直列4缸，自然吸气，最大功率83kW(113PS)/6000rpm，最大扭矩145N·m/3900rpm

传动系统：前轮驱动，6挡手自一体变速器

行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，电动助力转向，前通风盘式刹车，后鼓式刹车，前/后轮胎205/55R16

行驶性能：0-100km/h加速时间14s，工信部综合油耗5.5L/100km

售价：13.99万元

《汽车博览》杂志

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