世上本没有科幻

发布时间：2020-08-27 16:20:42来源：autocarweekly

文|德福

前段时间影院恢复放映的时候，我第一时间去重新补看了一遍《星际穿越》。

虽然已经看了这部电影好几遍，但依然被那充满想象力的场景所震撼。其实在这部电影背后，还有一段很有意思的事情——《星际穿越》的科学顾问基普·索恩，在电影上映三年后获得了诺贝尔物理学奖。而那幅让视觉中国上热搜的人类首张黑洞照片，也正是出自索恩团队之手。

所以电影中看似晦涩而超现实的时间流速、黑洞的结构、穿越黑洞、五维空间以及时间旅行，都是依靠强有力的科学支撑。而我们仔细回想一下生活当中，是不是觉得之前很多充满想象力的智慧家电和电子游戏，如今变得越来越智能。

所有看似超现实，但却能够在生活当中给我们带来极大便利性的智能，都是需要技术充分的积累以及无数数据的堆积。家用电器和智能设备如此，那些能够在你开车时保驾护航的辅助驾驶系统更是如此。

说起智能驾驶积累的底蕴这件事，不得不提的就是日产。几年前一把能够自动排队的日产ProPILOTCHAIR就让我眼前一亮，在那时还被一些科技企业奉为黑科技的自动驾驶，就被日产举重若轻地融合到了一把椅子上，足以见日产在自动驾驶方面技术积累的深厚。

而在真正的实用领域，日产的自动驾驶技术已经经历了20余年的技术积累，ProPILOT智能驾驶辅助系统在全球进行了超过32万公里的路试及技术实验，得到了大量的实践认证。ProPILOT智能驾驶辅助系统实现脱离里程测试长达336.8公里，表现出极强的稳定性与适应性。

我们总是会认为足够智能的汽车就一定很贵，但是日产最具有颠覆性的地方，就是告诉人们：自动驾驶并非门槛遥不可及，其实大多数消费者都能够轻松享受得到。而其中最好的证明，就是东风日产2021款逍客。

它所搭载的ProPILOT超智驾系统，其真实实力在同级别车型中罕逢敌手。

所谓细节之处见真章，2021款逍客所带来的智能驾驶体验，都融入到我们日常驾驶中最需要的细节之中。

相信很多人和我有同样的感受——一般我们都是在车辆高速行驶时才会用到自适应巡航，但这又和我们开车时候的感觉相悖，毕竟低速时的频繁加减速才是更让人深感疲劳的。

于是，2021款逍客很体贴地增加了ICC智能自适应巡航功能，从车辆起步到144公里每小时，每时每刻都可以享受这套系统带来的智能体验，与前车保持适当距离，在遇到纷杂路况时能自动调整跟车速度并及时制动，极大程度上释放了驾驶者紧绷的注意力。

同样能够帮助驾驶者解放注意力的利器，就是车道保持功能。大多数和逍客相似价格的车型，最多能做到基础的自适应巡航，而需要更多摄像头和软件来支持的车道偏离辅助，就有些力有不逮了。

你以为这些细节就是2021款逍客智能化驾驶体验的全部了？并不是。就像我之前所说一样，真正让人感受到超越期待的智能体验，都是藏在细节之中的。

所以在这辆车上，BSW变道盲区预警是在车速32km/h以上时启动，实时监测后方盲区，如有车辆接近，通过A柱信号灯、3D显示和蜂鸣声进行预警。

而我们在倒车或者低速行驶时最害怕什么呢？那就是突然从车旁边“冒出”的行人了。

而2021款逍客也为我们做好了对策，所搭载的MOD移动物体/行人探测预警功能，能够让车辆静止或以8km/h以下速度运动，当周围行人或物体接近时，通过中控屏和蜂鸣声进行预警让驾驶者第一时间发现并作出反应。

而万一驾驶者在这种情况下忙中出错，比方说误踩了油门，2021款逍客还有同级别车型中独有的EAPM油门误踩纠正。在以小于15km/h速度行驶时，车辆会探测到前、后方有碰撞可能，驾驶者无反应或误踩油门踏板，通过3D显示和蜂鸣声进行预警，必要时自动刹车。

而除了智能驾驶之外，逍客的基础驾驶素质也是越级的。基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）研发的专业SUV底盘，豪华车标配的全框式副车架，提供更好的操控性和安全性。同时搭载了前后全独立悬挂，提升了舒适性。

如果说以上种种，都是为了满足驾控体验，那么满足消费者的个性化需求，日产也是“使命必达”的。

2021款逍客针对豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，推出“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等，以酷感时尚，唤醒个性魅力。

这种种功能的充实，让升级之后的2021款逍客被武装到了牙齿。而在它所处的十五万级别合资SUV这片竞争的市场中，在智能体验和驾乘舒适的比拼中，似乎无人能出其右。这种高品质的驾乘体验，来自于扎实的技术和配置积累，也来自于日产对于自动驾驶孜孜不倦的追求。