电动摩托车代理商被强制压货，连砍业务员18刀！

发布时间：2020-08-31 17:21:05来源：摩托车行情

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近期，电动摩托车行业朋友圈被一则“经销商砍伤业务经理”的消息刷屏。

据称，河南某一线品牌经销商，在工厂“威逼利诱”下，多次压货，致使大量库存无法消化，同时造成家庭内部夫妻矛盾激化。

在进入8月之后，该品牌业务员再次要求经销商进货，“否则就取消代理权”，经销商代理此品牌已5、6年，与业务员反复沟通，强调库存压力巨大，但业务员始终坚持“公司规定”，无果之下，经销商将其砍伤。

经销商一怒之下连砍10余刀，但好在业务员及时逃脱，暂无生命危险。

消息一出，便在行业群中引爆。

起因竟是压货！

据了解，这两年价格战愈演愈烈的情况下，不仅经销商与工厂之间的矛盾越来越大，工厂和业务员之间也存在不少问题。

因为压货，厂家对大区经理规定，什么时间，货必须发出去，发不出去就扣钱，本来业绩不好，基本工资又不高的业务员哪里承受得了。

今年有些企业的业务员也出现区域集体辞职的现象。

因为之前一些企业大区经理是向经销商那里压货，但是今年实在压不动了，因为经销商库存有的甚至还是满的，甚至年前的货还在。

然而，事实上，快速上量有时只是短期行为，而终端市场占有率的稳步提升，才是最关键的。

不少业务员自己也清楚，压货会很快毁掉自己手里的渠道，但“大不了不干了”“乘机捞一把再走”的心情，让整个电动车行业更加浮躁。

适当必要的压货，可以增加销售的压力和动力，在短期内，快速上量，因为“销量是挤出来的”。

尤其一些所谓的性价比品牌，之前都是“佛性营销”，但由于业务员利益和工厂出货量直接绑定，近两年忽然变成“狼性营销”，渠道与品牌矛盾不断。

经销商罗列了厂家压货的三大罪状：

1、压货，压掉了厂商利润；

2、压货压出了一堆衍生工作；

3、压货让渠道变了形。

一个经销商吐槽，没合作之前厂家业务员说的各种支持很好，合作之后，早上来经销商这里，下午就返程回去，聊的内容就是进货，打款，货没卖好，还觉得你不行，要这样的厂家合作有什么用，你的产品又不是独一无二的！

但有些厂家就不一样，人家市场人员来了之后，跟着下一线，一待就是好几天，去了解问题，了解需求，协助做合理的方案与指导。

消费升级时代，产品细分越来越细，压货式营销还能走远吗？

有时候，业务员迫于公司任务压力，围着经销商转圈，使出浑身解数，求的是经销商再压一车货，完成本月销售。最终，目标完成了，可下个月怎么办？除压货，没有别的办法。谁让公司定那么高的任务！

压货式营销简单的说：就是论结果成英雄，只关注销量结果，不重过程，简单粗暴式通过转移库存达成考核指标。

从营销角度来讲，压货式营销不在营销范畴，而只是一种歪曲的销售行为。就是这种歪曲，打击了新生代营销人员觉悟营销真正内涵的积极性。可以见得，压货式营销危害性极大。

所以，厂商联盟，深层次的合作成了当下的一种新合作方式，大家带着共同的理念，一起去做市场，解决市场遇到的问题。产品到了经销商那里，销售工作远远没有结束，只有到了终端客户那里，才算结束。

别再一味压货了，压货在电动摩托车行业都不管用了！

别再一味压货了，想压货估计你也压不动了！

别再一味压货了，经销商和业务员承受不起！

别再一味压货了，再压货最终压垮的是你自己！

编辑：Susu

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