发布时间:2020-09-03 16:20:59来源:汽车行业大咖
通常来说,对于一台车而言,3-5年的车龄是最佳卖二手的时间节点,一方面车辆行驶的公里数并不算多,另一方面整车的性能及质量还处于一个较稳定的水准,因此,在二手市场上卖出的价格也会比较高。

当然了,如果是那些泡水车、事故车之类的,即使后期修好了,在二手车市场也卖不出多少钱。只不过,就有这么一台事故车,在不做任何维修的前提下,这台车的起拍价仍需要100万!


在上半年,雷克萨斯LM的热度非常高,不仅因为它是雷克萨斯旗下的首款MPV车型,还因为起售价就100多万的它,仍有不少土豪愿意加价提车起购买。对于这台二手事故车,令人惊讶的是不少网友都认为“挺值的”!



为什么这么说呢?首先一部分原因是这台车的碰撞程度并不算严重,从拍卖提供的实车图片可以看到,这台雷克萨斯LM仅仅是一侧的两扇车门被撞凹,轮毂、轮胎以及前脸或发动机均没有受到影响,维修的成本不算太高;另外还有一部分原因是源自雷克萨斯较高的零整比,在2019年公布的汽车零整比排行榜上,雷克萨斯以594.60%的零整比排名第七。零整比上什么?换言之就是整车配件价总和与整车销售价的比值,零整比高代表着后期维保费用高,也意味着每一个零部件的价格高。因此,才会得出“卖拆车件也划算”的结论。

虽然不知道这次雷克萨斯LM拍卖的具体车型版本,但据了解,该事故车的原购车价为141.6万元,算上后期维修费用,即便打包再卖,也比较划算。当然,大咖在不少二手交易平台上发现,7座入门版准新车的售价几乎都在130-150万之间,均高于原厂指导价,可见雷克萨斯LM早已脱离了一台车的属性,俨然已经晋升为“理财产品”。


无独有偶,在前段时间也有一台2018款兰德酷路泽5700二手车进行拍卖,最终以113万的价格成交,据了解,这还是台公里数近6000km,停放2年的二手库存车。此外,从其他交易平台来看,进口兰德酷路泽5700的普遍售价几乎与当时的新车指导价持平。
大咖点评:
看到这里,不由得认为:买车,也是一门“技术活”呀!