明明一台挺好的入门级小车，咋就没见国产？

发布时间：2020-09-04 16:20:37来源：无敌汽车网

马自达（Mazda）Demio，就是咱们说的马自达2，这台车貌似是一台已经过气了的车，但是实际上它在台湾日本依然非常受欢迎。只是2020都快要过去了，咱们连马自达2（DJ）的毛毛都没看到一条。

在“魂动”的理念下，新马自达2（DJ）实在太英俊潇洒了，性能也毫不逊色。当我们还在迷恋于本田GK5超跑如何征服赛道的时候，威胁巨大的竞争对手马自达2DJ改装作品在国外已经多如牛毛。

图：据曾经在乳鸽和马自达2之间徘徊的乳鸽哥回忆：“其实当年我更应该买马2……

图：开孔机盖自然就是为了方便气流带走机场热量，保证散热之用。

图：打开机盖，同样是大伙儿津津乐道的创驰蓝天发动机，不过这台马2，是一台1.5L的柴油版车型。

图：这台1.5L的柴油发动机，原厂马力仅有105匹，不过最大扭力却有250牛米，比起不少大排量车型更加优秀。

图：你没看错，这车原厂还是带涡轮的，在调教之下，涡轮压力提升至1.9bar（别惊讶，柴油发动机涡轮压力都比汽油机高不少），让发动机动力提升至138马力，300牛米。

图：另外，“水中冷”的散热水箱，被平放到了车头位置，外加两个喷水嘴，辅助散热。

图：翼子板靠后侧位置有多个通风口，这都是真的。理论上有利于排出轮拱内气流。

图：巨型尾翼的支架被固定在了尾门上，尾门依旧能够正常开启。

图：要是这车停在麦当劳门口，笔者可能会选择这个位置作为餐桌。

图：KeysRacing竞技方向盘，手感良好，也是不少玩家的心头好。

图：看到这，我猜评论里一定会有人为啥不是手动档。谁说一定要手动档才可以去跑赛道日？自波组别不是也玩得挺开心么？天天吼着不是手动档就差评的，您科目二考过了么？

图：简单的一只DEFIZD即可显示多个数据，终于不再是满桌子仪表和电线。

图：后排拆掉，尾箱内饰拆掉，加上这防滚架的架势，相比也不会有谁还会那么厚颜无耻地来蹭车了吧？

图：这么一台小型车，使用15寸轮圈是最适合的。保留性能的同时又省油，15寸最好，毕竟有些东西，不是越大越好。当然大家也可以考虑16寸甚至17寸，视觉冲击会更加强烈，不过重量问题……

图：来自WedssportTC105N15寸轮圈，轻松避开台湾雷迅的小型4活塞卡钳。

图：从刹车盘上的划痕来看，刹车片对刹车盘的侵蚀颇为凶悍，如果是跑赛道自然没啥所谓，不过对于日常行驶来说，还是建议车主在保证刹车片性能的前提下，宁可刹车片磨损快，也要选用一些对盘面侵蚀较小的产品。

图：原厂排气尾段消失了，被替换成了一条超短的不锈钢直排管路，不过说实话，基于柴油机的工作特性，柴油机并不会有什么动听的声浪，所以咱们平时熟悉的那些什么直排啊，回压鼓啊，都不如这么一条小管子来得直接。

许多人对这台马自达2（DJ）已经期待已久，可是等到花都谢了还是啥都看不见，另外上代马自达2早已在国内停产，因此马自达在国内小型车上是空白状态，相当可惜。虽然两厢版本的昂克塞拉在国内市场并不好卖，但马2，飞度，雅力士这类两厢小型车的受众要多出不少，甚至不少人都埋怨为何没有太多的精品小车出现，不知道日后是否会有引进国产的机会？

改装清单

外部

MCR头盖

MSS风刀

Ing+1翼子板

TPfiber尾翼

内饰

Racetech4009HR座椅

TAKATA安全带

KeysRacing方向盘

Workbell转向底座

CAG仪表

后视镜

RollBar

发动机

1.9bar涡轮增压

HKS空气过滤器

HlongTurbo中冷器

悬挂

WedssportTC105N15寸轮毂

东洋R1R195/50R15轮胎

台湾雷迅刹车卡钳

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