一品智行者｜云游上汽大众长沙工厂，感受柯迪亚克智造工艺

发布时间：2020-09-05 22:21:06来源：一品汽车

9月4日上午，一品君过了一把“云游长沙”的瘾，不过我没有去岳麓山、没有去橘子洲、也没有去太平街。这么说吧！长沙所有知名景点全没去，我此行的目的地是上汽大众长沙工厂。

大家知道吗？上汽大众长沙工厂不光生产大众品牌车型，斯柯达柯迪亚克家族也诞生于此。难怪这俩车销量高，感情和大众品牌共享工厂，产品质量顶呱呱！

据悉，上汽大众长沙工厂是消费者喜爱的热门车型的摇篮，下面一品君就带着大家深入了解一下这座工厂，看看柯迪亚克家族的诞生之路上都要经过哪些“优质服务”？

好料好设备，让设计不停留于纸面

柯迪亚克，尤其是柯迪亚克GT，它俩的车身有着复杂多变的线条，这对钢材提出了更高的要求，对冲压工艺提出了更更高的要求。

柯迪亚克家族所使用的钢材均来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等国际知名钢材供应商，采用双面镀锌板，拥有出色的耐腐蚀性能。负责运送这些钢材的是数台AGV小车，它们的存在不仅提高了效率，还大幅提升了安全性和智能化。

之后就该给这些钢材“做造型了”，上汽大众长沙工厂采用了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线，这条冲压线不仅效率高（15次/分钟），还使用了目前国际上工序最多的压机。工序越多，意味着设备生产复杂成型能力越强，柯迪亚克家族复杂多变的线条，尤其是那条贯穿车身且富有力量感腰线，正是源于此。

高度自动化，整体车身安全有保证

大家猜猜上汽大众长沙工厂内机器人最多的车间是哪个？答案是车身车间，内有951台机器人。车身的焊接和涂胶是复杂而繁琐的工作，不知疲惫的机器人几乎不可能犯错误，从而保证每台车的工艺都无限接近完美。

柯迪亚克家族的四门两盖区域，采用了德国蒂森的折边技术并使用了E-SWIRL电动螺旋涂胶，有效降低了油漆车间的PVC气泡。还有我们熟悉的激光焊接，相较传统点焊，激光焊接可以使两块钢板实现原子层面的结合，大幅提升了柯迪亚克家族的车身强度。

为了进一步确保零件尺寸的一致性，柯迪亚克家族的生产制造使用了国际先进的Inline激光在线测量技术，并采用德国蔡司测量系统，利用非接触式激光测量技术对白车身重要尺寸进行百分百监控，及时发现每个尺寸的缺陷。

顶级涂装工艺，造就经久耐用车漆

德系车的车漆给人的印象是非常耐造的，这和工艺标准高有很大关系，柯迪亚克家族应用了E-shuttle输送、空腔注蜡、PVC底盘装甲等诸多领先工艺，让车辆的防腐蚀性得到了保证。

在自动喷涂过程中，启用了16个开门开盖机器人和12个喷涂机器人，提高了效率并保证了工艺的稳定性。此外，多道喷漆工序，提高了车漆的靓丽度和抗紫外线能力。

落地走两步，严把产品出厂质量关

最后的总装车间同样是高度自动化，数千种需要装车的零件先分好类，然后通过AGV小车运送到指定的工位上，降低了出错的可能。此外，总装车间由8条主线和4条预装线组成。12条流水线规划合理、布置精巧，可以满足多车型混线生产，生产柔性化程度高。

大家是不是认为到这里一台新车就算完成了？其实还没有，下线的新车还将经过各种“蹂躏”，如路试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试等，确保交到消费者手中的车辆不存在任何问题。此外，气味检测也是不能少的，车内有难闻异味肯定是要回炉的。

通过上汽大众长沙工厂云体验，一品君感受到了这座工厂的智能和先进，配合上汽大众工程师的匠心调控，在这里诞生的柯迪亚克家族，无疑将拥有同级领先的产品质量，再结合斯柯达在国内的亲民定价来看，让该车的性价比暴增。

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