恒大化身新能源车猛兽，犀利的獠牙逐渐显露｜动点汽车

发布时间：2020-09-15 19:21:25来源：动点科技

文|动点科技

作者|ICEBIN

汽车行业经过百年的蝶变，已经走到变局的路口，这是对新势力发展最好的一个时机。正当市场将目光放在新能源车的三个火枪手（蔚来、小鹏、理想）上，另一只猛兽已经在悄然蓄积力量，即将对中国的新能源车市场进行一次完美的出击。它，就是恒大汽车。

新能源车市场并非一个平静的市场，这也是需要见真刀真枪的地方，如果没有足够强的整体操盘能力，技术产品支撑，是很难立足的。恒大深谙此理，做了三加一的布局准备。

资金推力强劲从不含糊

首先，最大的是资金。有了资金推动力，才能把造车的火力和速度提起来，从而应对后续的需求。恒大为新能源车做了极大的资金支持。

据恒大的财报，2019年上半年，恒大集团的核心业务利润就达到303.5亿元。彼时，恒大集团的现金余额增加至2880亿元。恒大总裁夏海钧也曾表示：“拿出一两百亿支持新产业发展，对恒大来说，不会伤筋动骨”。

自2018年开始接触造车业务之后，今年3月，恒大官方表示，2019年恒大新能源汽车板块的投入为147亿元。根据计划，2020年将投资150亿元，2021年将投资100亿元。

在这样的资金推力下，恒大还花了很多真金白银，购买相关产业链公司股权。2018年9月，恒大集团与乘用车经销服务商广汇集团签订战略合作协议，双方将在汽车销售、能源、物流等领域展开全面战略合作，根据协议，恒大集团将总计斥资144.9亿元，持有广汇集团40.96%的股权。

此外，恒大还以9.3亿美元收购NEVS国能新能源51%股份，并在2019年通过两次增资全盘拿下了NEVS，也得到了国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车生产资质。

至此，恒大以极大的资金推力展现了自己的雄心，全力发展新能源汽车业务，已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在3到5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

研发及供应链下了足够大的功夫

想要赢得市场就必须有好的产品，要有好的产品就必须在研发上下功夫。恒大另辟蹊径，在核心技术领域，通过国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。

2019年许家印带领恒大汽车产业高管到过全球23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业，寻求与这些企业建立合作关系。

另外，恒大官方还通过与MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽车工程技术龙头，以及全球15位造型设计大师、110家汽车零部件企业战略合作，这样就确保了足够强大的产品供应链，确保了恒驰一流品质。

此外，在人才上也没有放松。恒大新能源汽车全球研究总院已经启动全球招聘，将招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，招聘职位从院长到总监以及普通工程师。

在产品线设计上，恒大正同步研发14款车型，6款车量产在即，3-5年规划总产能100万辆。这是个很大的布局。

生产基地采用高标准打造

据资料显示，恒大所有生产基地都按照工业4.0高标准打造，这当中就涵盖了最先进的生产工艺以及生产设备、运用物联网技术以及人工智能，实现冲压、车身、涂装等生产线无人化作业的“黑灯工厂”。

恒大汽车上海、广州两大生产基地已进入设备安装调试阶段，装配实力不容小视。如此一来，既可保障恒驰品质和生产效率，又可通过规模化生产控制成本。同时，按照恒大规划，未来3-5年将实现年产能100万辆。随着恒驰明年陆续量产，恒大汽车将有望快速抢占全球市场。

销售网络已经大面积铺开

恒大正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，涵盖全国所有城市主要商圈、汽车商圈、社区及城市周边。

这意味着，恒大将建立起迄今为止行业内最为庞大的汽车销售、售后服务体系。作为对比，截止2019年底，奔驰宝马奥迪（BBA）三巨头全国经销商网点共计仅1700个，如今电动车领军企业特斯拉，在中国的销售网点也不过103个。

而另外三家新秀，理想全国拥有31家零售中心，覆盖26个城市；蔚来在全国开设136家门店，其中包括22家蔚来中心和114家蔚来空间，销售网络覆盖全国87座城市。小鹏汽车全国销售及服务网络覆盖57个城市拥有166家门店。显然，恒大将远超这三大新秀。

来自市场和消费者的挑战极大

恒大汽车和其它新造车势力不同，已经实现了上市。现在2311亿的市值已经达到国内车企前三的地位，仅次于同时生产传统燃油车和电动车的比亚迪和上汽集团。

市值的对比方面，蔚来汽车的市值是219亿、小鹏汽车的市值是136亿、理想汽车的市值是140亿。而带头大哥特斯拉的市值是3905亿。以金融市场的市值来看，恒大汽车有其想象空间。在上月底恒大汽车半年业绩发布会上，恒大管理层给出了答案：明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。

在核心的动力电池业务领域，恒大汽车表示，将加速全球布局，努力在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池等业务板块的完整产业生态链。在新能源汽车的基建——充电基础实施方面，恒大汽车表示，已与国家电网成立合资公司——“国网恒大”，聚焦停车库车位的智慧充电服务。

而在新能源车市场，如何用产品打动用户，至关重要。现在恒大的第一款量产车还没有发布，虽然现在有很多概念设计图，但转变成量产之后是什么风格和质量，还需要一个真正的答案。不过恒大已经为此做出了足够多的准备和规划，但新能源车市场的消费者都是精明的，恒大如何说服和吸引这部分群体，是个巨大的挑战。

而恒大的新能源车猛兽能否征战残酷的市场，还需要时间给我们答案，我们等到明年初就有。

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