金秋山路巡礼 阿特兹带着两个"老炮儿"上演头文字M

发布时间：2020-09-17 14:21:03来源：30秒懂车

金秋9月，我们带着马自达RX-8、MX-5和阿特兹打卡北京两大山路自驾胜地，三款马自达最具代表性的经典车型会擦出什么样的火花呢？风景宜人的范崎路、绮丽险峻的红井路，攻破魔鬼5连发夹弯，哪一个弯道才是你的最爱？

现在很多人陷入到一个误区里，就是认为一定得是加速快，马力大才叫运动，这是什么逻辑？加速快确实是性能强的一项指标，但是它并不等同于驾驶乐趣。驾驶乐趣还跟转向和底盘有非常大的关系，不是一味的追求极限速度，而是我们去享受每一个动作下，车与人的完美配合。比如RX-8、MX-5、阿特兹，不管是跑车还是轿车，虽然都不算是绝对的大马力直线加速型选手。但只要进入弯道，人马一体的灵魂传承就会告诉你，什么才是驾驶的快乐。

一款车是否运动要看它本身是不是足够平衡？例如阿特兹在极限里既不转向不足也不转向过度，每次四轮几乎同时达到极限的状态让人叹服。很少能在B级轿车上体会到这样的感觉，宽容度极高，它会在车辆触及极限的时候引导你，指引你去怎么做。同样是人马一体的操控，相比MX-5来说，阿特兹带来的感受要更加亲和一些，不需要太高超的技术，也能驾驶得很有信心。

一款车的动力响应对于运动的重要性远大于绝对动力性。MX-5车主阿熙告诉我，阿特兹的动力响应快得离谱，让他这个跑车车主都吓了一跳。它带来的驾驶快感甚至跟全球公认的驾趣明星MX-5不相上下，让人非常上头。出弯的时候给油，变速箱瞬间降挡，几乎零延迟给到你线性的动力，就好像车是人身体的延伸，这种感觉的美妙只有体会过才能明白。

不同于RX-8、MX-5，阿特兹降低了普通人感受驾驶乐趣的门槛，在提供应有的舒适质感和魅力外形的同时，让你比别人在弯道中感受到更多乐趣，趁大好时光，赶快拿起你的车钥匙，一起“攻山”吧！

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