谁说日系就是JDM？TA的文化你真的懂吗？

发布时间：2020-09-17 22:21:00来源：聚驾公社

今天的封面有点不一样，今次又是讲日系了。为了迎合这个话题，公社君特地选择JDM代表的经典车型——丰田第四代Supra（JZA80）作为本次话题的封面。

日系车改装圈一直流传着的三个字，就是JDM三个字。不过，JDM却也是被车圈所误读、误解的三个字。那JDM又是什么呢？

△日产RPS13180SX（JDM）

JDM，顾名思义就是JapaneseDomesticMarket，意思就是“日本本土市场”，指的是日本生产，只在日本本地销售，日本国内流通的车型，而JDM改装则沿用“日本本土市场”六个字摸索，可以理解为日本本土车，日本生产改装件，且只供给于日本本土车型；车与改装，两者的结合，就在这样的氛围下形成了JDM文化。不过，并不是所有的日本车都是JDM。

△丰田JZX100Chaser（JDM，追猎者）

可能有些人会问出口美国的日产240SX是不是JDM呢？不是！因为这车是针对美国法规生产的日本车，而且发动机也不是日本本土车型所采用的。相反，采用2.0TSR20DET发动机的RPS13180SX则是JDM。确实，不是所有的日本品牌车都一定是JDM。另外在英国生产的FN2、FK2、FK8思域Type-R也不是JDM，而是UKDM。像我国的11代卡罗拉是引进欧规、美规车型国产的，也不是JDM。另外，凌派也不是JDM，TA是中国特供车，日本市场不见此车，是属于CDM日系品牌车。

△丰田SXE10AltezzaZEdition（JDM，咬地鲨）

怎么个改法才叫JDM呢？

JDM改法，本文开头有说到日本本土车，日本生产改装件，且只供给于日本本土车型，但是怎么样才能达成JDM改法呢？首先，你得拥有一台日本本土流通的原车，例如GK5、GR9（飞度）、VitzXP90（雅力士）、GRS184（皇冠）、GRX121、GRX133（锐志）、AP1（S2000）等等。如果你拥有了以上或其他可以流通日本本土市场的车型，你就可以开始“原汁原味”的JDM改法了。

JDM的改法有：

△J’sRacing改GK5飞度案例

1、改动力性能（例如：涡轮、全取代电脑、化油器、喷油嘴、缸盖、活塞、火花塞等等……），该改法只选用日本本土改装大牌，例如HKS、Blitz、NOBELESSE、J'sRacing、SpoonSports、WedsSport、Watanabe、Mugen（无限）、Feel'sHondaTwinCamWorks、Endless、MoTec等。

2、还原，沿用如上一样的规则：只选用日本本土件，但是不同的是把这台日本车的外观、内饰等还原成日规车型的样子，例如改180km/h仪表板、日版前杠后杠、日版大灯尾灯等，即便不是完全的JDM，这依然是JDM改法之一。

JDM又衍生了哪些风格呢？

△土味十足的暴走族改法

△大气的低趴VIP改法

△热爱ACGN文化的年轻人挚爱的痛车

不过，JDM的风格其实也有多种，例如很多人都在吐槽特别“土味”、“非主流”的暴走族，但是这也区别于国内的汽配城风，长长个弯曲朝天排气管，特别夸张之前铲、尾翼等等；痛车，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。“痛车”一词的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”；而VIP改法也是我们见得多的改法，可以理解为，高端大气上档次的低趴，采用尺寸和造型都极具激进的轮毂，这些车通常是大型，价格昂贵的后驱或者行政级的轿车。

△MazdaRX-7SpiritR（JDM）

说到底，为什么JDM文化在没落呢？首先，日本的汽车生产也开始慢慢全球化，细节跟其他市场有差之余，改装市场的价格、品质等也参差不齐。虽然日本本土外有不少非日本本土品牌改装件，但是改了，就不能叫做完全的“JDM”了。另外，有些日系经典跑车虽然是复活了，但是生产的地点是在国外，FK2、FK8、A90Supra等车型，即便是挂着日本标，但也不是真正的JDM车型。随着全国各地的安全法规一年又一年的变更，执着的日本人虽然视工匠精神为重，但是经济问题的影响，车厂不得不采取减轻成本融合全球化发展的战略来生产汽车，日本本土车开始慢慢减少……

不过，JDM作为文化，奠定了现在改装的基准，日本改装品牌至今仍然在跟欧美列强改装品牌竞争。说JDM作为情怀的话，JDM更是伴随一代年轻人的成长印记。曾经辉煌无比的战绩以及声音，烙印于TA们的心，成了情结。长大以后，怀念这些情节时，依然会追随着这些印记，砥砺前行……

这里是聚驾公社，文章的最后，以大伙们最爱的R36镇楼！没点关注的记得点个关注！