面向无车家庭新增2万个指标，15万元级别合资品牌纯电车型怎么选？

发布时间：2020-09-22 15:21:43来源：中国汽车画报

面对北京一次性增发的2万个新能源小客车指标，在15万元级别合资品牌纯电车型中究竟哪款值得推荐？

早在8月初，北京就宣布面向符合条件的“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，按照家庭积分规则排序在前2万的家庭经过资格审核通过后最早将于10月1日获得指标。随着10月临近，对于“无车家庭”来说，这2万个新能源小客车指标犹如久旱逢甘露，他们将开启全新的有车生活。究竟哪些新能源能够成为家庭用车的首选？在符合家庭用车的15万级别里，我们选择了如下几款合资品牌纯电车型。他们分别是雪佛兰畅巡、大众朗逸纯电和日产轩逸·纯电。

上汽通用雪佛兰畅巡：超长续航，动力强劲，个性十足

作为三款车型中唯一一款基于全新电动车平台开发的纯电动车型，雪佛兰畅巡看起来并不是一款传统意义上的紧凑级两厢车。在目前的纯电动车市场中大致分为两个类别，一种是像大众朗逸和日产轩逸·纯电这样基于现有汽油版车型逆向研发的车型，另一种则是像雪佛兰畅巡这样的基于全新平台研发的车型。我们知道，这两种研发方式有着各自的优缺点。基于现有车型逆向研发而来的纯电动车型拥有较短的研发周期，能够更快的抢占市场，而且在生产过程中和汽油版车型拥有大量的共用零件，从而能够很好地控制生产成本。与逆向研发不同的是，在全新电动车平台上的产品研发完全针对纯电动车型设计，能够更加合理地对车内空间、底盘结构以及电气系统进行设计。例如，在不需要考虑发动机和变速箱的情况下能够获得更多的车内空间，悬架结构也能根据纯电动车型比传统汽油车型更重的特点加强底盘的支撑等等。

雪佛兰畅巡的的设计灵感源自雪佛兰FNR-X概念车，黑色轮眉、前后黑色护板加上车尾大面积的黑色装饰充满了浓郁的跨界风格。尽管从纵向尺寸上来看，它的轴距和车身长度都不是特别占优，但得益于正向研发对空间匹配上的优势和类似于旅行车的跨界车身布局，再加上车身宽度和高度上的优势，它拥有更加宽敞的乘坐空间。与朗逸纯电和轩逸·纯电不同，雪佛兰畅巡的后备厢空间能够通过放倒第二排座椅扩展至1077升，这是三厢轿车身型的朗逸纯电和轩逸·纯电难以企及的。

它的前脸采用全封闭式设计，全封闭式设计能够提供更低的风阻系数，这对于提升纯电续航非常重要。此外，类似车头底部通风槽和和C柱上的平行纹理都是符合空气动力学的设计。雪佛兰畅巡采用17英寸轮毂，与之搭配的是宽度达到215毫米的马牌MC5轮胎，更宽的轮胎能够有效将电动机产生的大扭矩施加于路面，避免了打滑带来的动力损失。

与充满新意的外观形成鲜明对比的是熟悉的内饰。采用雪佛兰家族的飞翼式设计，淡蓝色和黑灰的撞色搭配营造出年轻和时尚的感觉，车内氛围灯同样也是散发出科技感的蓝色。8英寸液晶仪表盘为全系标配，搭配10.1英寸多媒体液晶显示屏完全能够满足年轻消费者对于科技感的追求。熟悉的MyLink+智联系统能够提供语音助手、在线音乐、在线导航、组队出行等基于移动互联网的实用功能，车载APP可享受每年100g的4G免费流量。同样是基于移动互联网，通过安吉星手机App还能对车辆实现远程操控，实现例如在寒冷的冬季提前开启暖风，在炎热的夏季提前打开空调。

雪佛兰畅巡搭载一台永磁同步电动机，这台电动机能够输出150马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，这样的动力参数足以让它在10秒完成从静止加速到100公里/小时。拥有三种驾驶模式可供选择，分别是运动、普通和经济，动能回收系统同样也能够进行三级独立可调，配合不同的驾驶模式能够满足不同的驾驶需求。

畅巡采用容量为52.5千瓦时的三元锂电池。针对电池组，雪佛兰提供八年或16万公里的质保，对整车则提供3年或10万公里质保。从工信部公布的数据可以看出，它的纯电续航里程达到410公里，比朗逸纯电和轩逸·纯电都要长；它的百公里耗电量为13.1千瓦时，比朗逸纯电和轩逸·纯电都要小。它提供三种充电方式，分别为直流快充、交流慢充和家庭220伏充电。

目前，雪佛兰畅巡共有四款车型可供选择，补贴后价格区间从15.99万元到17.99万元不等。

上汽大众朗逸纯电：最像汽油版车型的纯电动车型

上汽大众朗逸纯电推出与2019年，是上汽大众继途观LPHEV和帕萨特PHEV之后推出的第三款新能源车型，同时也是上汽大众品牌旗下的首款纯电动车型。目前在售的朗逸纯电仅一款车型，补贴后售价为14.89万元。

朗逸纯电延续了朗逸汽油版车型的设计，只能够从细节上看出二者的差异。与车身同色的前格栅是分辨它的主要特征，C字形日间行车灯是大众电动车的标志性设计，两侧翼子板和后备厢盖上的“e-LAVIDA”标识也能够表明它的电动身份。从三维尺寸上来看，它的长宽高相比朗逸汽油版车型均没有发生任何变化，只是轴距短了8毫米。

内饰设计依旧是大众一直以来坚持的包豪斯简约风格。布局上和汽油版车型几乎完全一致，仪表盘针对电动化作出了一些调整。这或许正是大众对电动车的理解。也许这是受制于成本考量，也可能是设计师刻意为之。他们似乎更希望营造出一种与普通汽油版车型没有太大区别，甚至完全相同的驾驶体验。

动力方面，大众朗逸纯电搭载一台最大功率136马力的永磁同步电机，能够输出290牛·米的峰值扭矩，这样的动力表现介于朗逸所搭载的1.2T和1.4T发动机之间。同样拥有三种驾驶模式，分别是标准、经济和经济+，根据模式的不同，大众朗逸纯电会对最高车速、空调温度等因素进行限制。

大众朗逸纯电搭载容量为38.1千瓦时的三元里电池组，针对电池组，上汽大众提供八年或12万公里的质保。从工信部公布的数据可以看出，它的纯电续航里程为278公里，是三者中最短的；它的百公里耗电量为13.2千瓦时.它提供三种充电方式，分别为直流快充、交流慢充和家庭220伏充电。

东风日产轩逸·纯电：开创合资纯电车型的先河

诞生于2018年的东风日产轩逸·纯电是市场中第一款合资品牌的纯电动车型。它是基于上一代轩逸专门针对中国市场研发的，你也可以将它看做是一款套着轩逸三厢轿车外壳的日产聆风，因为它几乎移植了日产聆风的一整套三电系统。

与汽油版轩逸最大的不同在于从聆风过来的前脸，在前脸菱形图案蓝色区域下方是它的两个充电口。其他部分则与汽油版车型几乎完全相同。从三维尺寸上来看，轩逸·纯电与汽油版车型拥有相同的轴距，2700毫米的轴距在这三款车型中是最大的，它比汽油版车型更长和更高，毕竟在车底下方加入了电池组。

车内的布局也与汽油版车型保持了高度的一致，方向盘上的蓝色缝线、电子档杆和带7英寸液晶显示屏的仪表盘是它与汽油版车型最大的不同。值得肯定的是，两年前的车型就拥有先见之明地搭载了日产智联互联系统。在8英寸的中控屏上能够实现在线音乐、在线天气、车载Wifi热点等在今天看来都非常时髦的功能。利用手机App还能实现远程查看车辆状态、车门解锁等功能。较为遗憾的是，轩逸·纯电并没有为消费者准备定速巡航，或许在日产的定义里，它原本也就是城市简单通勤的代步工具而已。有意思的是，它配备了包括IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警和CTA倒车车侧预警等在内的i-SAFETY智能安全系统。

轩逸·纯电同样搭载一台永磁同步电动机位于前轴，其最大功率为109马力，峰值扭矩254牛·米，是三款车型中最低的。它为消费者准备了一个能量回收更强的B挡，另外还可以开启ECO模式以限制动力的输出。

轩逸·纯电搭载容量与朗逸纯电几乎相同的38千瓦时的三元里电池组，针对电池组，上汽大众提供八年或20万公里的电池衰减保修。从工信部公布的数据可以看出，它的纯电续航里程为338公里。它的百公里耗电量为13.8千瓦时.它提供两种充电方式，分别为直流快充和交流慢充。

总结

相比大众朗逸纯电和日产轩逸·纯电，虽然雪佛兰畅巡是一个“后来者”，但它凭借更长的续航能力、更强的动力参数，以及更大的车内空间，更加符合当下家庭用车的需求。而大众朗逸纯电拥有较大的市场优惠，预算不那么宽裕的消费者也可以考虑。

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