发布时间:2020-09-25 11:20:56来源:摩托车行情
1997,关注行业,从未停止
1956年7月,新中国第一辆国产汽车在长春驶下了生产线。前前后后只用了不到三年的时间,这可是个大事,当时汽车是工业明珠,跟现在搞出顶级芯片差不多。
没想到在六十多年后,长春最近却以这样的姿态上了热搜。
在一张吉林省政府采购网的公告里,热心网友赫然发现了10辆单价36万的进口哈雷,以及160辆单价14万的进口比亚乔。

一共170辆摩托,总共花了2687万元。
按照长春交警给出的回应,车是前些年经过正规的手续和流程购买的,买回来后也一直没有闲置,这笔采购一定是合规、而且按照需求来的。
这倒是没错,从2018年开始长春街面上就活跃着“哈雷大队”的身影,交警们骑着摩托帮市民朋友排忧解难,查处违章车辆、宣讲交通安全、给医疗队保驾护航、帮爆胎司机换轮胎。

不少网友表示:干这些事非得骑着哈雷吗?其实几年之前有关部门就对公务用车提出过明确规范,普通执法执勤车辆应该在12万元以内,因工作需要可以配置18万元以内,即使是最特殊的情况,价格也不应该超过25万。
就目前的这些任务来看,36万一辆的哈雷、14万一辆的比亚乔都有点大材小用了。
你看人家国宾护卫队就很低调,作为直面外国友人的国家门脸,他们骑的都是清一色的国产品牌春风650G,卖相帅,价格最高不到10万。
在广大网友心目中骑着哈雷风驰电掣的,并不该是交警,而是拿着霰弹枪的终结者施瓦辛格。对于这个问题,你怎么看?
编辑:Susu