要年轻运动，还是要低调沉稳？迈锐宝XL 550T对比帕萨特330TSI

发布时间：2020-09-29 11:20:59来源：中国汽车画报

在20万级别的中型车中，上汽通用雪佛兰的迈锐宝和上汽大众的帕萨特是美系和德系的代表车型。它们价格区间较为接近，对于很多消费者来说，在它们之间做出选择并不是件简单的事情，毕竟它们都有着不俗的产品力。今天，我们就以指导价格为20.49万元的迈锐宝XL550T自动锐联版和指导价格为21.79万元的帕萨特330TSI精英版为例，来看看究竟如何在它们之间做出选择。

年轻运动的迈锐宝XL550T自动锐联版

从尺寸上来看，迈锐宝XL550T自动锐联版与帕萨特330TSI精英版拥有完全相同的车身长度，为4933毫米，凭借1854毫米的车身宽度和1473毫米的车身高度上，迈锐宝XL550T自动锐联版看起来略微更加饱满一些。

从设计上来看，迈锐宝XL采用雪佛兰家族式双格栅设计，海浪型格栅饰条充满了动感。值得肯定的是，迈锐宝XL全系标配了主动闭合式进气格栅，这项配置能够有效缩短冬天热车的时间，在必要的时候还能通过闭合进气格栅来降低风阻提升燃油经济性，这是帕萨特所不具备的。LED星钻式头灯搭配LED鸥翼式日间行车灯在让前脸看起来更加舒展的同时也增加了车头的辨识度。车顶线条采用溜背式设计，上翘的鸭翼让车尾看起来短小精干，采用LED光源的尾灯同样采用类似海浪的内部设计，与车头形成呼应。由于迈锐宝XL的550T车型采用了Redline尚·红专属附件，这让原本看起来就足够运动的车身设计朝着高性能的方向又迈近了一步。

曜黑领结Logo、外后视镜炫红标识、曜黑窗框、18寸曜黑五辐运动轮毂、Redline尚·红铭牌等设计让它和偏重商务定位的帕萨特形成了鲜明对比。除此之外，还可以选装包括炫红光影轮毂盖、曜黑空气动力学尾翼配炫红标识、炫红车门防擦、炫红标识的迎宾灯、曜黑悬浮车顶在内的更多专属套件。

拉开车门，红色缝线搭配同样镶嵌黑领结Logo的三辐运动方向盘让运动的氛围从车外延展到车内。仪表盘采用机械指针和液晶显示的组合，内嵌的8英寸液晶显示屏在尺寸上和中央显示屏一样，能够自定义显示内容。相比之下，帕萨特330TSI精英版依然采用大众最传统的机械式仪表和单色行车电脑显示的搭配。

两块8英寸的液晶显示屏符合当下年轻消费者的喜好，车载系统中内置的全新一代MyLink+智联系统更是能满足年轻消费者的使用需求。这套系统中内置了包括高德地图、网易云音乐、考拉FM等车载APP，支持AppleCarPlay和BaiduCarLife，允许驾驶者与车机智能语音对话，还支持OTA远程在线升级，以及享受每年100G的车载应用免费流量。除此之外，全系标配的全新一代安吉星智能车联系统能够实现包括碰撞自动求助、安吉星APP远程控制、车载Wi-Fi、24小时客户服务等更加丰富的互联功能。类似的功能只有在比帕萨特330TSI精英版更高配的车型上才有部分出现。

动力方面，2.0升排量的智能变缸涡轮增压发动机能够输出241马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，相比帕萨特330TSI精英版的186马力和320牛·米，迈锐宝XL550T自动锐联版拥有明显的优势。毕竟购买这个级别车型的消费者都是对动力有所要求的，更强的动力参数将换来更强的性能，7.2秒的0-100公里/小时的加速时间的确要比8.4秒的帕萨特330TSI精英版来的更快。

与这台发动机相匹配的是9AT变速箱，相比帕萨特330TSI精英版搭载的7挡双离合变速箱拥有更宽的齿比范围，燃油经济性也更好。此外，迈锐宝XL550T自动锐联版搭载的这台2.0T发动机拥有三段式智能变缸技术，这使得这台发动机拥有三种不同的的工作模式，分别是四缸澎湃模式、四缸高效模式和两缸畅行模式。在高速巡航状态下，两缸畅行模式便能满足行使需求。值得一提的是，迈锐宝XL550T自动锐联版所搭载的这套2T9动力系统，其发动机与变速箱都享受8年或16万公里的原厂质保。

低调沉稳的帕萨特330TSI精英版

作为搭载2.0升涡轮增压发动机的帕萨特入门款车型，这台330TSI精英版的指导价为21.79万元。它看起来比上代车型魁梧了不少，但就像之前介绍的那样，它的尺寸与迈锐宝XL550T自动锐联版相类似，但在宽度和高度上略小于迈锐宝。

从设计上来看，它采用大众最新的家族设计风格，整体是典型的偏重商务的沉稳风格，这符合帕萨特一贯的产品定位。然而，这并不代表着老气，毕竟大众也在尽可能地跟上时代的步伐，用更多的带有科技感和设计感的元素来修饰它。超大面积的格栅甚至超过了同门的迈腾。更大面积的格栅是为了提升前脸的视觉冲击力，更能引人注意。帕萨特全系标配了全LED大灯，但双透镜的分体式近远光大灯和带流光转向功能的尾灯都只会出现在比330TSI精英版更高配的车型上。除此之外，18英寸铝合金轮毂也是更高配车型上才会出现，这台帕萨特330TSI精英版搭载的是17英寸轮毂。

帕萨特的内饰设计开始变得活泼、时尚了许多。中控台下方的黑色饰板上使用了点状设计，配合环抱车内的木纹饰板，让车内看起来沉稳的同时又不失设计感。为了彰显科技感，帕萨特的配置清单中甚至出现了带9.2英寸显示屏的多媒体交互系统，但对于帕萨特330TSI精英版来说，入门定位决定了它搭载的依然是带8英寸显示屏的娱乐交互系统。这套系统中并没有大众的智慧车联系统，所以对于这台帕萨特330TSI精英版来说，只有AppleCarPlay和BaiduCarLife能够实现一部分的手机互联功能。

帕萨特330TSI精英版同样搭载了2.0升排量的涡轮增压发动机，最大功率输出为186马力，峰值扭矩320牛·米，与这台发动机相匹配的是代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。对于低调沉稳的产品定位来说，这套动力数据完全能够满足日常使用的需求，但是对于那些稍微对驾驶有所要求的消费者来说，可能就会些许失望了。

总结

相比之下，迈锐宝XL550T自动锐联版拥有更丰富的配置、更强的动力输出、更优化的燃油经济性，指导价格还更低。而想要获得与迈锐宝XL550T自动锐联版相类似的配置，就只能在帕萨特330TSI精英版的基础上再多花两万元去选择帕萨特330TSI豪华版，价格台阶也上升到了23.79万元。所以，与其选择帕萨特330TSI的入门款车型，不如选择各方面都更要出色的迈锐宝XL550T自动锐联版。

微信名：中国汽车画报

独立测试公正报道