看到比亚迪和红旗 德日车系该压力山大了？

发布时间：2020-10-01 20:21:02来源：玩车TV

还记得你的第一台手机是什么吗？相信印象依旧很深刻吧？我的第一台手机是某米手机，当初1999买的，对于当时动辄就5-6k的手机来说，对手有的它都有了，而且大有赶超的势头。因此获得了第一批的尝鲜用户，现在小哥已经换了该品牌的第10代产品了，价格也从原本的1999到现在的4999。其实中国品牌汽车跟手机发展史也是同理，从最初以极致性价比吸引了一大批粉丝，到现在以高品质来回馈这批忠实用户，对手级别也不再是咱们自主品牌车型，而是直接对标合资甚至是进口车型。

红旗H9自从亮相以来热度一直不减，其主要对标车型为BBA行政级轿车，可能大家看过许多都是关于红旗H9对比奥迪A6这样的相关选题，那么作为广东人眼里比BBA高半个级别的雷克萨斯ES前来应战，同样是30万这个价位，你会选择谁呢？

车型配置

一副好看的皮囊才是成功的第一步，毫不夸张地说，我认为红旗H9的设计是中国品牌行政级轿车里面最有气场的，开在路上的回头率绝对不输于劳斯莱斯。U型饰条衬托下的直瀑浮雕式的镀铬中网加上灵感来之自北京城建艺术的“中轴线”红旗旗帜LOGO，把中国元素完美地融合进去。值得一说的是，这台车解锁时灯光动态亮起的时候，你会感叹，灯厂也不过如此。

豪华车设计领域，雷克萨斯ES同样有着很高的造诣，标志性的纺锤体格栅加上前脸复杂的线条，优雅的同时也能提高不错的辨识度。同时，该车还配备了全LED光源、自动头灯、大灯可调等功能。

红旗H9的侧面采用了前高后低的设计，营造了一种昂着车头的姿态，这也是豪华行政级轿车常用的设计。作为一台中大型车，红旗H9采用了前置后驱的驱动形式，车身尺寸达到了5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。

雷克萨斯ES则采用了双腰线的设计，比较平庸但非常耐看，车身尺寸也达到了4975/1866/1447，轴距为2870mm。因为定位不同，所以小一圈是必然的。

红旗的尾部就是“四平八稳”，贯穿式的尾灯把左右两侧的“宫灯”连接在一起，上下平行的镀铬饰条和双边共两处的真排气，奢华的气息一下子体现出来了。

相比之下，雷克萨斯ES尾部就显得相当平淡，不过流畅复杂的线条也能让它有不错的辨识度。

红旗H9的内饰就妥妥的中式风格，深红色为基调，拉丝饰板把中控轮廓清晰地勾勒出来，加上两块12.3英寸液晶显示屏的加入，仿佛进入了一座配备智能家居的中式豪宅一样。

而雷克萨斯ES内饰把“工匠精神”表现得淋漓尽致，无论是按键的质感还是真皮的包裹，都十分考究。这种内饰风格我觉得是不会过时的。虽然作为入门级车型，像自适应巡航、主动安全系统、车道保持辅助系统等都有了。

红旗H9将提供2.0T涡轮增压发动机+48V轻混动力，252马力，380牛·米；高配车型将搭载3.0T机械增压发动机，282马力，400牛·米，传动均匹配7速双离合变速箱，均为后驱版本。

ES200豪华版搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米，匹配CVT无级变速箱。

跨级别的对比注定红旗H9会领先雷克萨斯ES，这是意料之中的事情，但是价格的重叠又让这次对比有了意义。在中国品牌里面来说，红旗确实有着极高的地位，而且新车在设计、用料、配置和机械素质方面都有极高的规格，无论是自己驾驶还是坐在专属的“老板座”都能让你心旷神怡。

雷克萨斯ES在中国市场深耕多年，养成了不错的口碑。换装TNGA架构后，安全性也是有目共睹的，极高的保值率以及低油耗也是很多消费者所看重的。作为家用，买台雷克萨斯是完全没有问题的，你要是说把它用在商用领域，就会让人感觉有些牵强。

新能源其实并不是狭义的纯电动车型，还记得当初汉上市的时候吗？因为汉EV出色的产品力以至于同时发布的汉DM变成了陪衬，但在广州这种一线大城市来说，家里没有充电条件的话还是买台插混车型比较可靠。今天就来对比一下比亚迪汉DM和迈腾GTE，老牌新能源能不能拼得过老牌车企造的新能源车？

车型配置

2020款汉DM四驱性能版豪华型指导价：21.98万

2020款迈腾GTE豪华型指导价：25.39万（部分地区有1.5-2万优惠）

汉DM定位于中大型轿车，外观设计还是遵循了“龙脸”的设计风格，细节之处得到了进一步的优化，无论是汉EV还是汉DM，截然不同的两张脸能让目前主流豪华品牌中大型车汗颜。

迈腾GTE的外观跟普通版的车型差别不大，依旧是很商务范的大众风格，前格栅“GTE”字样则亮明了自己的身份。

车身尺寸方面，长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。符合这个级别该有的表现。在我看来，车尾45度角才是汉DM颜值最高的地方，溜背式的轿跑造型，一气呵成的弧线设计，爱了！

迈腾GTE长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm，从前车门延伸至后车门的锋利腰线拉伸了车身的视觉长度，同时搭配了流畅的侧面线条，整个车侧显得比较大气，很符合它的气质。大众带字母已经是现在主流的设计，尾部设计偏向圆润，双边共双出的镀铬尾喉也是装饰，不过对于档次的提高还是有所帮助。

内饰方面，汉DM在保留家族化设计的同时，还丰富了内饰的用料，除了平时能够接触的地方用了真皮包裹之外，还用了实木，铝材的多种材料，丰富了层次感。环抱式的座舱氛围还能提供不错的温馨感，仿佛进入了一座中式豪宅一样。Nappa面料的真皮座椅完全不输于你家大沙发，舒适性安排非常到位。15.6英寸的大屏跟我们手机操作非常相似，无论是流畅程度还是清晰程度，非常符合现在用户的操作习惯。

迈腾GTE的内饰也是采用了家族化的设计风格，贯穿式的出风口搭配一些亮条的装饰时尚感还是有的。8英寸嵌入式的中控屏，整体感非常强。仪表盘的样式跟座椅蓝色缝线是为数不多的新能源设计元素。

汉DM搭载了2.0T发动机+后置永磁同步电动机驱动，其中发动机最大功率192马力，电动机功率180kW，系统综合功率436马力（321kW），匹配的是6挡双离合变速箱。零百加速4.7秒，三元锂电池组纯电续航里程为81km。这样的动力表现在同级别里面性能相当出色。

动力方面，迈腾GTE尊贵型搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩330牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速为7.7s，工信部综合油耗1.8L/100km，并满足国VI排放，工信部续航里程56km。

冲击燃油车高端市场注定是一场革命，比亚迪汉DM有足够先行的资本，内饰用料很足、配置水平高、车内空间宽敞、加速性能强悍。结合价格来说，综合实力相当出众。纯电续航81km，足够一天上下班的通勤，有效降低通勤成本。非常适合那些追求新事物，新科技的年轻人。

燃油版的迈腾本来就是中型车标杆车型，拥有不错的舒适性和成熟大气的外观设计获得了国人的认同，为了适应市场需求推出的新能源版本，56公里的纯电续航不算优秀，迈腾GTE注定是为那些喜欢大众，又没有指标。对大众品牌具有很高忠诚度的用户准备的。

近些年来，国产汽车品牌厚积薄发，向上发力，不断拔高品牌的调性，自主高端品牌经过市场考验，已收获了一批口碑。红旗H9和比亚迪汉DM的出现是中国品牌向高端豪华车领域发起冲击的有力佐证。这种优质国货值得我们为之点赞！但话说回来，你在购买豪华车的时候会考虑它们吗？评论区发表你的意见吧！

（因车型受限，部分图片源自网络，侵删）