车迷们都朗朗上口的TRD，你真了解它了吗？

发布时间：2020-10-06 17:20:45来源：无敌汽车网

如果您关心赛车运动中的丰田赛车上，总会出现一个名叫“TRD”的品牌，或者一些高性能改装车上，也会印有这个品牌的贴纸。是的，这就是号称丰田御用赛车及改装品牌的TRD，意思是ToyotaRacingDevelopment。该品牌创建于1954年，而这个品牌的所有者，则是丰田100%独资的公司ToyotaTechnocraftCo.,Ltd.名下的品牌，而在集团内部，它被简称为TTC。2018年4月1日，又与ToyotaMODELLISTAInternationalCO.合并，新公司更名为ToyotaCustoming&Development株式会社，缩写为TCD。

TRD从刚开始到发展成现在的规模，主要经过了几个阶段。1954年6月7日，在当时Toyopet汽车维修公司的基础上，成立了一家主要负责维护和修理各种事故车辆和二手车和特种车辆、展示车辆的制造的子公司。1964年，丰田技术开发部发展成为丰田服务中心有限公司，并将工厂设立在东京的芝浦4丁目（目前已改为东京凌志服务中心）。由于1973年爆发的石油危机对世界汽车产业影响巨大，导致日本丰田公司的服务中心有限公司于1975年解散，并重新设立了专门开发和销售赛车专用零部件的部门：TOSCO(ToyotaSportCorner)；1976年，丰田为了扩大对汽车运动的投入程度，便将原来的TOSCO部门更名成现在广被认知的TRD（ToyotaRacingDevelopment）。从此，丰田的赛车专用零部件商品的开发和销售规模便壮大起来。1979年，TRD北美分部成立；1990年，公司名称正式更名为ToyotaTechnocraftCo.，Ltd.，TRD作为品牌成为丰田旗下认证的升级改装产品供应商品牌。

图：作为TRD的前身，TOSCO便已开始参加各种赛事活动，例如这台CorollaTE27赛车便是其中之一。（图片来自TOSCO）

图：其实类似救护车等等特种车辆也是TRD所属公司的主营业务之一，只是跟“高性能”没什么关系而不受到关注而已。

TRD主要业务分为四大区域市场，即“TRD日本”、“TRD美国”、“TRD澳洲”及与欧洲区域赛车公司TMG的合作。TRD日本主要专注于日本国内的赛事，包括SuperGT赛事、全日本F3冠军赛、ESSO丰田方程式、Netz杯（威姿杯及86杯）等。至于美国分部则负责区域内的越野锦标赛（CORR）、NASCAR大赛、Drag拉力、Baja100和Indy赛事中表现得异常活跃。而ToyotaAustralia在2007将TRD引入澳洲，发布了搭载高性能V6发动机的Aurion车型，接下来又在2008年4月推出了TRD版海拉克斯。至于在欧洲市场，相信大家都知道Gazoo这个赛车品牌，其实这是另外一家丰田在德国成立的ToyotaMotorsportGmbH（TMG）的下属品牌，主要参与WEC、F1、WRC及利曼赛事等，但TMG与TRD并无从属关系，但合作非常紧密。

能够被称为丰田御用改装公司的TRD品牌，拥有着品类繁多的汽车升级改装零件产品线：高性能减震器、涡轮增压器套件、轮圈、包围、进气排气升级产品、制动升级产品等等无一欠奉，在美国，TRD的产品线非常丰富，而且也负责对丰田、雷克萨斯、Scion品牌汽车进行性能的改装提升。

图：在美国的丰田汽车销售店的部分车型可以选装TRD的机械增压系统以弥补小排量引擎的动力不太能满足习惯大排量消费者的需求。

得益于TRD强大的研发能力和专业的技术提供，在被称为世界上最激烈的厂商车队间的斗智斗勇、不仅在日本国内而且在世界各地都深受欢迎的“SUPERGT”锦标赛中，TRD曾开发过使用3S-GTE引擎为基础的Supra赛车早已是车迷津津乐道的赛车，后来又开发了基于凌志SC430、RC等为基础的赛车也成绩斐然。与其它厂商车队采用分别由不同的公司开发底盘和引擎的情况不同，它们的底盘和引擎都由TRD进行开发，并在比赛中不断进行改进使之日趋完善。这些由TRD开发、制造的车辆提供给各参赛队，各队再自行变更调整，并最终装配后参加比赛。另外，GT500级的所有车型都装配TRD开发的引擎。TRD不仅负责引擎调校，还对赛前的引擎装配、比赛间隙现场的引擎维护、赛后的拆卸检修提供整套服务。

图：从1995年一直赛到2004年的GT500Supra，两公升直四涡轮增压引擎最高可以发出800匹马力的实力，竞争力超然。

TRD并不组队参加比赛，而是作为后台的开发团队、支援团队为所有丰田用户车队提供服务，一年四季为丰田GT赛车的性能提高倾注着热情。这些努力开花结果，从全日本GT冠军赛到现在的SUPERGT，以Supra、凌志SC430为代表的赛车车辆一次次地创造辉煌。此外，在2009年SUPERGT系列GT500/GT300两个级别赛车比赛中，同时获得了系列赛冠军。

图：1981年基于丰田Starlet小福星（KP61）开创了日本单一车型竞技的新型竞技模式。

图：1990年由TRD独立完成设计、开发和制造的Toyota90CV夺得日本原型车锦标赛500km耐力赛锦标。

图：1991年由TRD部门开发并制造的ToyotaTS010作为新的C组赛车亮相日本原型车锦标赛。

图：1992年ToyotaTS010参加了勒芒24小时耐力赛，并取得了第二的成绩。

除了赛车外，TRD还在部分区域市场推出他们的改装完成商品车，除了国内车迷们熟悉的86TRD版等外，还有例如2014年的ScionTCTRD版、Vitz威姿的RSTRDRacing版、2010年CorollaAxioTRDTurbo等等多不胜数。

图：2010年在日本国内推出的CorollaAxioTRDTurbo。

图：2014年在美国基于ScionTC推出的TRD版本。

2018年4月新公司合并前，公司的员工超过750人，资本金高达17亿日元，新公司成立后，原来TRD的总经理稻垣和也先生将继续担任新公司负责人，员工总数达到1040人，而主营业务将得以继续扩展。相信在未来，主要从事外观内饰升级的MODELLISTA品牌将逐渐新公司的主营产品系列，而高性能部分有可能会交给GR等品牌运作，TRD将继续保持赛车领域的运转重心，也算是一种各有侧重的分工吧。