资本市场暴动！充电桩未来潜力大爆发

发布时间：2020-10-14 21:21:58来源：充电桩视界

截止今天收盘，A股充电桩概念各股接连3天走强，充电概念收到资本热捧！

充电桩概念14日盘中震荡拉升，截至14点，中能电气、科华恒盛、山东威达等涨停，盛弘股份、英可瑞涨幅超12%，易事特涨逾7%。

日前，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》。此次国务院常务会议通过的《新能源汽车产业发展规划》，主要强调了要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。证券分析认为总体符合预期，充电桩、加氢站等基建地位提高；新能源汽车市场空间仍然巨大。建议关注上游电池产业链的宁德时代、国轩高科，新能源整车的比亚迪、宇通客车，零部件行业的银轮股份等。

前天A股市场一波大涨，昨日却迎来大幅低开，早盘三大指数相继回升，但仍没能成功翻红。前天充电桩板块表现活跃，位居热点涨幅榜前列，中能电气、英可瑞、摩恩电气、京泉华、国电南自、欣锐科技等概念股相继涨停。而昨日在大盘回调之时，充电桩概念表现依旧可圈可点，中能电气、英可瑞昨日喜提两连板，充电桩概念整体表现好于大盘。

数据来源：iFinD

在国务院会议后，10月11日的重磅消息，中国电动汽车充电设备供应商星星充电(万帮数字能源股份有限公司)拟首次公开发行人民币普通股并上市，现正接受国泰君安证券股份有限公司的辅导。

头部运营商各具特色

数据来源：充电联盟

星星充电是充电运营企业的龙头之一。2019年，充电桩保有量超过8万台的运营商有三家，分别是特来电、星星充电、国家电网，三家保有量达35.6万台，占比69%。行业集中度较高，头部企业优势显著。其中星星充电充电桩保有量为17万台，市占率达到23.5%，保有量稳居第二。

根据充电联盟最新数据显示，2020年9月，星星充电运营充电桩数量超17万台。仅仅八个月时间增加超过1.87万台充电桩，星星充电作为行业头部企业扩张优势明显。

星星充电平台有500万注册用户，在全国布设了超过17万充电终端，涵盖公共充电、专用车、地产物业、私家车等领域，同时服务于保时捷、捷豹、路虎、奔驰等59家知名车企。星星充电通过开放超级API接口连接各类用户，尤其通过联行平台，对接全量用户需求，扩大了经营效益。

充电桩头部玩家企业各有优势。特来电依赖集团在电气设备制造上的资源，打造能与车辆进行深度互交的联网产品和完善的充电网络；国家电网依托电力服务商和充电设施建设商的双重角色在公共充电桩深入布局；特斯拉等车企尽管保有量低下，但利用自身车企平台及技术实现高用户黏性；而星星充电则由于万邦新能源投资集团在汽车销售、流通上的资源，星星充电借助汽车流通方面的资源，与全球近60家车企展开深度合作。

充电桩建设力度正逐渐提速

我国充电设施与欧美国家水平还有距离，美国车桩比仅为2.4。目前车桩比低下依旧制约着新能源车的发展。

随着国家2020年把充电桩纳入“新基建”，到目前10月9日，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》等一系列政策推动，预计今年充电桩建设进度明显加快。

数据来源：艾瑞咨询

根据证券研究预测：由于新基建的提出，充电桩成为助力国家稳增长的重要力量，充电桩投建速度有望加快，整体充电桩制造市场呈现周期向上的特征。窗口期也将缩短，优胜劣汰即将加速。

经保守测算，以60kW直流桩和7kW交流桩为主，2025年中国公共充电桩市场投资建设规模将达187.6亿元。

充电桩头部格局依旧稳定，新能源车的规模也逐渐扩大。行业经历了曾经野蛮扩张、行业整体亏损、被动出清等洗礼过后，如今政策加持，新商业模式建立，行业即将迎来新一轮的周期。

随着行业的演变，逐渐探索新的商业模式，摆脱收取服务费为主的盈利来源单一的商业模式。由于充电桩为车联网的重要入口，以大数据为基础增值服务可为整车厂商、出行公司等提供较高的商业价值，因此为头部企业重点关注的探索方向。

新能源车的渗透率加速，带动了整个新能源产业链的完善。充电桩作为新能源汽车的充电基础设施，其重要性不言而喻，孕育不小的投资机会。

附件

近年来，我国新能源汽车基础设施建设发展较快，但与旺盛的市场需求相比仍有差距。李克强总理强调：当前要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。

当天会议决定，加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。鼓励开展换电模式应用。鼓励加强新能源汽车领域国际合作。加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

“引导新能源汽车产业有序发展，推动建立新能源汽车全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。”李克强总理在10月9日的国务院常务会议上强调。

为适应产业升级趋势和绿色消费新需求，当天会议通过《新能源汽车产业发展规划》。李克强强调，要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。

总理说，近年来，全球新能源汽车产业快速发展，我国新能源汽车市场潜力大，发展前景良好，要进一步引导支持这一产业健康有序发展。

“引导支持新能源汽车产业健康有序发展，要突出加大关键技术攻关。”李克强说，“同时，要推动建立新能源汽车全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。”

总理说，近年来，我国新能源汽车基础设施建设发展较快，但与旺盛的市场需求相比仍有差距。当前要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。

当天会议决定，加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。鼓励开展换电模式应用。鼓励加强新能源汽车领域国际合作。加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

会议强调了4大关键点：

一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。

四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

从会议内容来看，与《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》相比，《规划》有略微变动。比如，会议第四关键点，“……等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%”，征求意见稿中则是“全部”，步调要求放缓也表明《规则》变得更加务实。

在业内看来，《规划》目标明确且务实，对今后新能源发展提出了一个明确的方向，而且此次《规划》中既有实际支持措施，又有可行制度保障。业内人士认为，新能源汽车产业和充电基础设施行业将迎来重大利好。

资料来源及致谢

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