除了省心省油，威兰达还有这几大令你瞠目结舌的“绝活”！

发布时间：2020-10-14 19:21:10来源：汽车葫芦圈

总编|钟昆

作者|龙赐君

编辑|林远杰

来自汽车葫芦圈的报道

不得不说，SUV在国内汽车市场热销已成为一个不争的事实，这其中又以售价在20万左右的合资品牌SUV竞争最为激烈。诚然，愿意花20多万去购买一台合资SUV的消费者，自然希望这台车在满足基本实用性需求之上，还能兼顾到更多的舒适性和品质感。

然而，现实情况却是，目前市场上这一价位的SUV很少有能够完美照顾到以上需求的车型，要么是实用性出色但却品质欠佳，要么是做工上档次但却空间狭小。

面对这一消费痛点，普通消费者除了加钱买豪华品牌，难道真的就没有更好的办法了？这倒非也，事实上，威兰达的到来可以说完美解决了这种需求矛盾点。

作为继第八代凯美瑞、C-HR、全新雷凌之后广汽丰田TNGA家族的第四位成员，威兰达的市场关注度丝毫不逊于广汽丰田旗下的另一款“神车”汉兰达，那么威兰达又能否在产品实力上全面继承汉兰达的“衣钵”？想要回答这个问题，我们还要从威兰达本身说起。

延续“兰达”基因

传承TNGA高端品质

作为广汽丰田SUV家族的新成员，威兰达与“大哥”汉兰达的共同点之一，就在于两款车的名字当中均有“兰达”二字，为何要这样起名？按照负责威兰达和汉兰达开发的首席工程师佐伯祯一的说法：“威兰达传承了汉兰达的高级车基因”。换句话说，威兰达具备了汉兰达上的某些高品质基因。

例如在外观方面，威兰达与汉兰达一样，都能够将传统SUV的阳刚和轿车的优雅外形相结合，带来独具一格的高颜值感官体验。威兰达采用了“Adventure&Refined（冒险&精致）”设计理念，大量切割式的多边形元素，展现出阳刚的一面。

与此同时，威兰达也在前脸部分融入了更多精致不失优雅的造型设计，以此呈现出一种独特的高级感。

事实上，除了外观设计外，威兰达的高级基因还延续到了车辆的多个方面。威兰达是基于丰田TNGA架构打造的，拥有“低重心、低高宽比、高离地间隙”等优势，配备的“双叉臂独立悬架”，优化了减震器和螺旋弹簧，让威兰达在保持操控性的基础上，又大大提升乘坐体验。

而在乘用方面，威兰达的前后排头部空间宽裕无压迫感，座椅左右两边尽可能加宽，纵向腿部空间全面增加，结合4:6分割可倒式后排设计以及行李厢580L超大容积，带来更优异的实用性。

由此可见，威兰达的高端基因是与生俱来的，延续了“兰达”家族的纯正血统。

两套动力三种四驱

引领中型SUV四驱消费潮流

众所周知，相比于两驱SUV而言，四驱SUV无疑有着更出色的通过能力和行驶安全性，然而，目前市面上大部分四驱车型都与该车系的顶配版进行“捆绑”销售，如此一来，也提高了消费者享受四驱系统的门槛。

相比之下，威兰达在车型划分方面就显得更加合理，威兰达提供两套动力与三种四驱系统，大大满足了用户的不同需求。作为TNGA架构下的全新中型SUV，威兰达提供2.0L自然吸气动力和2.5L双擎混合动力，二者热效率分别达到40%和41%。

其中2.0L车型提供两套四驱系统，入门车型配备的是DTC智能四驱系统，经过丰田优化后，其非铺装路面行驶能力得到了一定的提升，而高配车型全新加入的DTV动态矢量四驱系统，不仅可以使前后轮扭矩进行100:0-50:50的分配，还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配，以此实现更好的过弯以及脱困能力。

而在葫芦侠看来，双擎车型搭载的E-FOUR电子四驱系统，更有着同级别难以逾越的综合实力。E-FOUR电子四驱系统通过后轴的驱动电机，替代了传统四驱结构中的传动轴，实现了更高的传动效率。

在电机的加持下，双擎车型能实现最大20:80的前后轮扭矩输出，带来接近后驱车的公路行驶能力，操控性得到有效提升；与此同时，在TRAIL模式下，其坑洼路面的脱困能力也会明显优于同级车型。

更不可思议的是，搭载E-FOUR电子四驱系统的威兰达双擎四驱车型，在拥有优越动力性能的同时，百公里综合工况油耗低至5L，领先市面上大部分同级别SUV，这样的油耗表现，甚至比一些两驱车型还要好！

为何具备高性能，还能实现如此低的油耗？秘密就在于威兰达双擎所搭载的2.5L双擎混动系统。双擎版车型搭载了最新的丰田第四代THSII双擎混合动力系统，2.5LDynamicForce发动机+新一代E-CVT电子无级变速系统。

依靠丰田先进的混动技术，威兰达双擎可以充分发挥发动机和电动机各自的优势，实现高性能与低油耗兼得，综合功率高达160kW（四驱163kW），而百公里综合工况油耗低至4.6L（四驱5L），最大续航可达1000Km。换言之，加满一箱油，即可畅享小长假自驾游。

不难看出，威兰达双擎四驱车型集多重优势于一体，不仅省油，更实现了操控性强，行驶质感出色，安全性好等优势，是同级别综合表现最出色的四驱车型之一。

更智能、更安全

让出行真正无忧

如今的汽车，已不单单是传统意义上的通勤工具，更是智能化、便捷生活的代名词。威兰达在智能科技方面同样延续了高品质基因，它搭载有丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全系统，可实现准L2级自动驾驶。

该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。多项智能科技的结合，也为驾乘者提供更安心的出行体验。

值得一提的是，广汽丰田混动世家，最先在中国引入丰田THS-II混动技术并拥有10年的市场积淀，其中双擎车型享有电池无忧计划。

以威兰达为例，威兰达双擎版享有广汽丰田独有的电池无忧计划，镍氢蓄电池组享受不限年限、不限里程的无忧保障。可见，威兰达是一款真正智能、安全、安心的高价值SUV。

结语：

作为广汽丰田“兰达”家族的新成员，威兰达凭借精致优雅的外观，实用宽裕的空间表现以及三种四驱系统，为消费者提供了更具价值化的选择。

当然，好四驱自然也能赢得消费者的青睐，“叫好又叫卖”正是威兰达四驱车型的表现。自今年4月底到店交付至9月，威兰达累计销量达到了50,357台，其中，四驱车型占比39%；双擎混动车型中，E-FOUR电子四驱版本车型占比48%，引领中型SUV四驱消费潮流。

可以预见，在未来广汽丰田威兰达也将借助其“人无我有、人有我优”的四驱优势和领先同级的购买价值，在消费需求不断提升的SUV市场，树立起高品质中型四驱SUV标杆。

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