求生欲爆棚！航空公司“卖油条”、“卖餐车”、“拆座椅”花式自救

发布时间：2020-10-22 19:21:35来源：凤凰卫视

就在昨天，香港的国泰航空宣布公司史上最大的裁员计划，削减全球8500个职位，5300名香港员工面临失业，旗下“国泰港龙”品牌更是停止营运。

下面这段，是一名国泰航空员工拍摄的告别视频。

近日，根据国际航空协会的预计，2020年全年的客运量将减少66%，要到2024年才能恢复至疫情前的水平。

另据“航空运输行动组织”的报告显示，到明年年初，全球将有超过一半的航空业者面临失业。而今年年初至今，全球已经有43家航空公司停止运营。

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停工犹如末日，飞不飞都要亏钱

疫情之下，航空业的确是难熬，不飞亏钱，飞也亏钱。由于，航空业是典型的重资产行业，飞机停工不飞了，但是飞机租金、折旧、停场费等固定成本却停不下来。根据国际航空运输协会的预测，全球航空公司不管飞不飞，每天都要烧掉的硬成本是2.3亿美元。

由于，今年的客运量减半，每运载一个旅客，还要亏37.5美元。另一方面，航空业还是资产负债率较高的行业之一。

和房奴车奴一样，航空公司都是不折不扣的“机奴”，主要靠定期抵押贷款维持运营。一旦停飞，回款就停了。在国际航空协会的调查中，75%接受调查的航空公司靠当下的现金流撑不过3个月。

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航空公司花式自救

巨大的压力，这也催生出各大航空公司的“花式自救。

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这家航空公司卖油条，凌晨5点就有人排队买

最引人注目的莫过于，泰国航空“卖油条自救”。

泰国航空公司代理总裁昌辛10月1日宣布，最近他们公司拓展了在街头卖早餐油条的业务，每天收入至少40万至50万泰铢，每个月能为公司带来约1000万泰铢的销售额，约合人民币217万元。

据说，泰航油条广受好评，甚至有人从清晨5点开始排队购买，如今还在扩大规模，准备增加炸锅和门店。

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澳航两小时内售出1000部手推餐车

9月底，澳航网站还上线了约1000台曾在退役747客机上使用过的餐车，分为半尺寸和少量全尺寸餐车，并配备酒水以及其他机上备品，分别售价为974.7澳元和1474.7澳元。

每台半尺寸餐车包括40瓶（187毫升）白葡萄酒、40瓶（187毫升）红酒、1瓶香槟、1盒TimTams巧克力饼干、1盒savoury饼干、1盒烟熏杏仁、2套澳航商务舱洗漱包、2件睡衣和1条头等舱毛毯，2小时售罄。

今年8月，澳航以仅25澳元的价格出售了一款含有睡衣的“护理包”，内含商务舱睡衣、TimTam饼干和茶包。此次出售旨在清空澳航仓库的剩余库存。

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各家航空公司纷纷推出“空中游”业务

与泰航思路活泛，拓展油条副业不同。更多的航司还是选择坚守本行，像日本、韩国、新加坡，澳大利亚等国航司推出的“空中游”服务。简单说就是，坐着飞机天上转一圈又飞回原地。

你觉无聊？但是这对于在家憋了很久的民众来说，却是一个新鲜的体验。这不，澳大利亚一航空公司推出“无目的地”航班，乘客只需支付普通机票的价格，就可以乘坐客机俯瞰澳大利亚多处著名景点，机票10分钟内售罄！

再比如说卡塔尔航空，推出了空白机票，只要499美元随时随地环游世界，没有限制。

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韩国航空公司将自家客机300多座椅被拆掉

疫情期间，货运需求的增长带来了业务新增长点，“客改货”成为全球航司纷纷采取的自救新举措。

据韩国媒体10月21日报道，韩国国土交通部近日表示，在经过安全性验证后，已经批准韩国的德威航空、济州航空、真航空（JINAIR）三家低成本航空公司利用闲置客机进行货运。

据统计，在新冠疫情爆发后，2020年的前9个月内，航空客运量仅为3.0138万人次，同比大降66.2%。而截至10月8日，韩国国内363架客机中，有187架不得不停飞。

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国内“随心飞”刺激旅客出行

除了“客改货”，国内航司迈出了自救新路，助力企业止损的同时推动旅客运输量节节攀升。

以航空餐为服务特色的川航和厦航推出了外卖业务，承接机关、团体、企业、事业单位的集体配餐。

直播带货这一时下最热的营销方式迎来航司入场，来自春秋航空、深圳航空、吉祥航空、山东航空、南方航空等航司的董事长、空姐、空少陆续走进直播间带货，各家航司工作人员在朋友圈成了“微商”。

不只是售卖机票，南航推出的模拟机体验券、飞机模型等销售火爆，可见旅客对航旅产品和服务需求依然旺盛。

为恢复航空客运主业，国内各家航司不遗余力，将目光锁定远期旅客。6月，东航率先在业内首推“周末随心飞”产品，引来各家航司竞相追随，春秋航空“想飞就飞”、海航“嗨购自贸港”、南航“快乐飞”等产品相继推出，刺激国内旅客出行。

据民航局最新资料显示，8月份国内航空客运市场已恢复至去年同期8成以上，国庆期间更是恢复至去年同期的九成多。

从开源到节流，各航空公司试图努力活到行业复苏之时。总之，为了自救，航空公司真的是各出奇招，尽力了！

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港龙航空，曾是港人往返内地首选航司

关于国泰港龙航空停止营运的消息传出后，网友纷纷表达了不舍。

有人表示，第一次吃哈根达斯就是在港龙航空上，还有人回忆港龙服务态度好.

有民航业人士预计，国泰港龙停运会导致航空膳食、清洁、维修等相关产业链受到影响。而未被裁减的员工都需要签署新合约，工会表示，时薪和底薪的减幅最高达到36%。

对于国泰航空这一桩重组方案，不仅是大规模裁员，还是撤下了港龙航空这个老招牌，国泰这一重组方案？反映出香港航空业怎样的现状？凤凰卫视评论员邱震海，也给出了自己的观察。

一场疫情，让航空业陷入了至暗时刻，但乐观点说，也激发了更多的创造力，谁能想到，航空公司炸油条居然也很专业呢。

你曾经坐过国泰港龙的航班吗？欢迎后台给我们留言~

来源：凤凰卫视资讯台、凤凰卫视全媒体大开讲、人民日报海外网、环球时报

编辑：林梓

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