发明者的发明，试驾宝马X6

发布时间：2020-10-22 15:20:47来源：中国汽车画报

作为轿跑SUV的发明者，宝马在十三年前凭借X6开创了SAC这样一个细分市场，这才有了各个品牌百花齐放的轿跑SUV车型。今天，宝马再一次塑造了SAC。

究竟什么人会购买一台拥有着轿跑和SUV双重属性的车型？轿跑一直以来都是性能和优雅的代名词，SUV则代表了开疆拓土，看似对立的两款车型合二为一便成就了今天的轿跑SUV。轿跑SUV的雏形要追溯到二十年前的北美国际车展上，宝马推出了一台名为X-Coupe的概念车，这款概念车可以说是今天所有轿跑SUV的鼻祖。随后，在2007年的德国法兰克福车展上，宝马X6正式成为首款量产的轿跑SUV车型。X6的到来让人们眼前一亮，原本粗犷、不羁的SUV车型瞬间变得优雅起来，溜背的车顶线条又让人对它的性能充满了想象，这才有了后来的一众高性能SUV车型。

到今天，X6已经历经了三代的发展，从最开始B柱之前的部分几乎照搬同期的X5，到今天和X5完完全全地区隔开来，X6早已不单单是X5的“变种”车型，由它也衍生出了诸如X4和X2这样兼顾运动、优雅和通过性的全新车型。

相比上一代车型，第三代X6毫不意外地变得更长、更宽、更矮，轴距也获得了相应的增加。这样的变化让它看起来更加运动。更加运动只是顺理成章的事情，在全新家族化设计的加持下，更加精致才是这一代X6让人眼前一亮的部分，这也让它更加符合豪华轿跑SUV的定位。

大面积的格栅符合家族化外观设计的发展需求，格栅内部的光源营造出的光影画面让它的前脸瞬间神采奕奕。泛着幽幽蓝光的激光大灯也开始出现在这代X6车型上，在过去，这样的配置只能是7系的专属。面积同样更大的还有符合空气动力学设计的包围，这些变化在满足审美的同时也满足了功能性的需求。

车顶线条相比过去变得更加平滑，毕竟车身长度获得了一定的增加，21英寸的轮毂搭配宽度达到前275毫米后315毫米的倍耐力PZERO轮胎拥有堪比超跑的既视感。尾部一定是这一代X6的设计亮点。尽管没有采用贯穿式尾灯，由车尾Logo向两侧延伸的灯带顺理成章地成为视觉的焦点。在它之上，是车尾上翘的鸭翼和车顶分段式的尾翼，在它之下，是饱满的臀部和粗壮的排气。纤细、精致的尾灯与饱满的车尾形成的视觉反差给人留下深刻的印象。

在今年沃德十佳内饰的榜单中，X6MCompetition占据一席之地，可见这一代X6的内饰相比过去有了质的提升。尽管从外观设计上X6与X5明显地区隔开来，并给人更多的高级感，它的驾驶席的布局却与X5几乎完全一致。当然，碳纤材质的运用让它具有更多的运动感。

双12.3英寸液晶显示屏再熟悉不过了，除了丰富的显示内容，内置最新版本的iDrive7.0系统也在操作便利性上相比上代车型有了大幅提升。中控台上的水晶挡杆在氛围灯的烘托下闪现出别样的气质。四周镀铬装饰的拨杆和旋钮在碳纤维面板的衬托下既保留了运动的激情，又让质感获得了凸显。Bowers&Wilkins音响系统为X6上的每一位乘客头顶都设置了独立的发声单元，总共16个扬声器让它的听觉享受极尽奢华。

有意思的是，我们试驾的这台X6xDrive40i尊享型M运动套装还选配了后排多媒体娱乐系统，让这台X6的后排看起来更像是一款行政级座驾。这套系统的选装价格是30600元，这让后排乘客也能享受到iDrive7.0带来的便利，得益于车身长度的增加，这一代X6的后排乘客头部空间不再局促，全景天窗的运用也让视野更加开阔。

与X5相类似，X6同样摒弃了过去的N55发动机，代号为B58的直列6缸涡轮增压发动机成为X6xDrive40i的动力来源。排量依然为3.0升的这台发动机相比过去在动力输出上有了明显提升，最大功率输出从过去的306马力增加到了340马力，峰值扭矩从过去的400牛·米增加到了450牛·米，这也使得这台X6xDrive40i的0-100公里/小时的加速时间从过去X6xDrive35i的6.4秒缩短到了5.5秒。当然，与上代车型相类似，宝马也为X6准备了一台2.0升涡轮增压发动机成为X6xDrive30i的动力来源。8挡手自一体变速箱和xDrvie四驱系统依然是全系标配。

尽管从数据上来看这一代X6变得更加运动了，但从实际驾驶感受上来说，它更多的兼顾了日常驾驶的舒适性，空气悬挂的运用让它能够拥有更加丰富的性格特征。COMFORT模式下，它能够像美式SUV那样在公路上巡航，SPORT或SPORTPLUS模式下它又能将全身肌肉紧绷，展现出性能车应有模样。

值得一提的是，这一代X6提供了额外的越野模式，在越野模式下拥有xROCKS、xSAND、xGRAVEL、xSNOW四种选择，其中xROCKS模式下拥有最强的脱困能力，xSAND模式是针对松散路面高难度越野行驶，xGRAVEL则是针对轻度越野行驶状态，针对湿滑路面有xSNOW模式可供选择。

X6并不是活在X5阴影中的一台车，选择这两款车的消费者拥有完全不同的两种生活方式。作为轿跑SUV的发明者，在兼顾越野、性能和优雅的前提下，X6开创了属于自己的生活态度和生活方式。

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独立测试公正报道