超大空间、又是劈弯神器，奕炫GS凭什么打动我？

发布时间：2020-10-27 22:21:30来源：言车社

7-10万级的家用SUV，追求实用的有很多，但是真正能给你带来快乐的车型少之又少，东风风神奕炫GS是少有的能给我留下深刻印象的高性价比产品，点开视频，和我一起寻找共鸣。

【以下是文字版】

曾经的我断言“如果再借不来一台有意思的车型，那我黄亚奇就算饿死，从这跳下去也不会再开你们任何一台车的！”

但是今天，“真香定律”再一次出现了。

原本以为我是被同事所说的“法系基因，超强操控，GS运动车型”给骗了，谁知道这一次我是真的爱上了这台7-10万级国产紧凑SUV，它就是东风风神奕炫GS。

之前我们曾经试驾过东风的风神奕炫，今天这是它的GS版本，7-10万左右的售价区间基本没变，定位却从紧凑级轿车摇身一变，成为了一台紧凑级SUV。

但与其说是SUV，1米6的车高却让我能直接看见“它的头皮”……

要论外观设计，我能给它的颜值打一个高分，矩阵式LED大灯，能够自动点亮，熏黑的蜂窝大嘴，两侧还有家族式镀铬装饰条，体现出极强的运动感。

全车用于修饰的线条很多，所以看起来不会显得单调，视线转向车尾，熏黑的灯组、硬朗的线条更是增加了它的运动属性，所以相比较同级来说，奕炫GS的外观确实是非常能够吸引眼球。

奕炫GS的内饰设计几乎与奕炫毫无差别，相同的D字型平底运动方向盘，相同的简洁风格内饰，在质感上算是同级里中等偏上的。

中控屏搭载的依然是WindLink人工智能车机系统，因为与百度的合作，所以在语音识别、地图导航，以及生态服务上都很有优势，不过流畅度还是有点一般。

这是一台搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的版本，匹配6速双离合变速箱，在动力的匹配当中我一定要夸一夸，别看只有150马力，230牛米，但是前期的动力爆发还是非常能给你好感的，市区里面绝对从容。

速度上了80/100之后，再急加速超车的话，挡位降低、转速飙升、发动机的噪音会变得非常明显，而且不是很好听，但这并不代表这台车动力不足，高速的超车非常有劲，松了油门之后又会非常快速的切回高档位，所以即便像我这样市区+高速全程激烈驾驶，它的油耗也依然只有七个多，这可是一辆SUV哦。

说到行驶质感，不得不提的那肯定就是噪音了，整车的隔音降噪确实还有优化空间，尤其是胎噪，17寸的万力轮胎噪音确实明显，不过这些在它的操控性面前就都不算什么了。

因为是基于CMP平台打造而来，所以它是完美继承了法系车的优良操控性，就连悬架都还是法系车同款的前麦弗逊后扭力梁，过弯时候的那种从容真的是让我爱了爱了。

这在7-10万的价位区间绝对是独一份的，但是这个悬架对于一些细小颠簸过滤的还是差点意思，大颠簸下的质感比较出色。

虽然它的定位是紧凑级SUV，坐姿却和之前试驾的轿车奕炫差不多，而且在我开的时候我是会刻意将坐姿调低的，我觉得这才是真正适合它的驾驶姿势，如果你想要选择一个大空间、操控出色的SUV车型，奕炫GS还是不错的。

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