华山论剑 | 拥有一辆全新奔驰E级是怎样的一种体验？

发布时间：2020-11-02 21:21:13来源：华山论剑V

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什么是尊贵？尊贵不仅是流于在外表的华丽，更多来源于内心的自信及对自我的肯定。一个内心世界苍白空洞的人即使穿上金缕玉衣传达出来的也只是徒有虚表，而内心丰富、豁达的人即使粗衣麻布也能体现贵族气质。

所以，“尊贵感”不只是一件雕塑小品、一组欧式家具、一盆名贵花草，它是外在的一个大大的世界，它也是内心的一个小小的世界。正如新一代奔驰E级，尊贵豪华不仅流于看得见的表面，还存于看不见的细节和尊崇的感官体验。

据了解，奔驰E级从1947年问世以来，在全球共交付超过1400万辆，第十代奔驰E级从2016年上市以来，已收获全球120万用户。如今，新一代奔驰E级传承经典，驭时而进的创新，持续刷新着人们对尊贵豪华的认知。

能够拥有一辆全新奔驰E级是怎样的一种体验？近日，我们来到“中国智慧城市先锋”宁波，在秋日江南的湖光山色中，开启一段与新一代奔驰E级的尊崇旅程。

接下来，便带随大家看看新一代奔驰E级对“新豪华主义”有着怎样的诠释。

与你不期而遇，E见倾心

不得不说，此次新一代奔驰E级选择宁波这座城市举办试驾活动格外般配。作为一座有历史的商帮都市，宁波为中国工商业的发展奠定了基础，推动了中国工商业的近代化。与此同时，乘着互联网的东风，面朝大海的诗意宁波在数字经济中开启了更广阔的格局。

而对于传承梅赛德斯－奔驰134年历史积淀的奔驰来说，新一代奔驰E级车驭时代浪潮而进，以智能科技领域的洞察与创新，继续陪伴社会中坚力量，推动社会发展。

不论是从品牌调性，还是精神内核，两者可谓相得益彰。

刚走出机场出口，便被奔驰接机礼仪带到停车场，两排整齐划一的停放着新一代奔驰E级，而这是“梅赛德斯-奔驰礼宾用车服务”提供的“行政级”尊享。据悉，目前梅赛德斯-奔驰已经在全国35个城市推出了此项服务，以高品质的行政座驾、高标准的服务关怀，为社会中坚力量提供人性化、个性化的高端商务出行服务。

如此尊崇的礼宾用车服务，让人深刻体会到奔驰“以人为尊”的品牌理念。尤其坐入新一代奔驰E级后排，无论是充满豪华气息的内饰，还是环抱式的曲线与高档木饰材质所打造的质感空间，都让人倍感心旷神怡。

同级独有的64色环境氛围照明系统带有10种色彩主题，点亮精致的内饰细节，在橙黄橘绿的秋色呼应中，为乘客营造出只属于奔驰豪华的特有格调。

新一代奔驰E级的独有亮点之一，是奔驰对这款车型始终强调的长轴距，此外，后排私密三角窗等超过10项的后排中国专属增配，令尊崇享受更进一步的同时，也凸显了奔驰对于中国用户的重视与了解。

虽然，从机场到酒店有一个半小时的路程，但是坐在新一代奔驰E级后排，远途的乏味并不存在，对我来说，行驶的每一秒，都是享受尊贵感的流逝。

后排电动可调节座椅最多可放倒37度，配合质感如天鹅绒般柔软的豪华型头枕，带来一路的舒适自在之感。后排中央扶手上的智能7英寸后排触控屏，可远程操作前排显示屏，并对音乐、空调、氛围灯、座椅按摩等进行随心设置，从不同维度满足后排乘客多样的全方位需求。

中控台上搭载的仍然是熟悉的双12.3英寸高清显示屏，其中，中央显示屏支持多点触控，并集成MBUX智能人机交互系统。值得一提的是，相比之前，这一代车机系统拥有英伟达Parker128智能芯片的强大加持，超凡的运行能力令MBUX具备极其生动清晰的画面显示和流畅的使用体验，明显减少了因为画质过高而出现的卡顿、死机现象，能够流畅加载大量三维景深效果画面。

在使用过程中，无论是细腻逼真的三维导航显示、精确清晰的建筑轮廓，还是路灯、车道标线等细节都能完美呈现。另外。在自然语言识别能力上，该系统不仅能通过简单话语完成相应功能的操作，还能听懂除了普通话之外的其他地域方言。

而“智能感应助理”可识别驾驶员与前排乘客的手部动作，并可进行个性化预设，从而理解其操作需求，实现开启阅读灯等相应功能。通过OTA在线升级，MBUX智能人机交互系统的部分功能还可进行更新，这些绝佳品质的智能体验，正是新一代奔驰E级向用户展示数字豪华的全新境界。

在远途行驶的过程中，乘客对车内空气质量的要求，虽说不会刻意提及，但会从打开车窗大口呼气的细节表露出来，作为一款尊贵的新一代奔驰E级，一切尽在不言中。

新车新一代奔驰E级全系标配车内空气净化器和车内PM2.5过滤装置，可实时监测车内空气质量，过滤高达99%的PM1.0至PM2.5可吸入颗粒物，一旦发现车外有害气体的浓度过高，还可自动开启最高达30分钟的内循环模式。

而“畅心醒神”功能将车内的各项舒适功能智能相连，通过多种预设模式在不同场景下为用户提供综合的感官享受，让乘客始终保持身心愉悦。

行驶至蜿蜒交错的山丘，以及微波荡漾的东钱湖，新一代奔驰E级车优雅而更富力量感的车身设计，与天地山川的自然之美相契合。

新一代奔驰E级车提供了长轴距轿车与长轴距运动轿车两种造型风格。其中，新一代奔驰E级轿车采用全新盾形格栅搭配经典立标的全新设计，格栅设计以圆角代替犀利棱角，而这已经不满足于奔驰S级轿车所带来的优雅尊贵，更是源自迈巴赫S级轿车的风格元素，贯穿式前包围设计恢宏大气，微微上扬的车头，加上精致的镀铬饰件，彰显强大的气场。

新一代奔驰E级运动轿车则呈现出更为运动的设计风格：极具辨识度的闪钻格栅，辅以轿跑车风格的单幅镀铬饰条，展现出强烈的运动感，引擎盖上的双棱线设计结合AMG风格前包围、两侧双幅风刃式进气格栅，在行驶中呈现出强烈的动感之态。

在漫长的试乘旅途中，新一代奔驰E级车领先同级的内饰格调与数字豪华，让人意犹未尽，在风轻云淡之中处处流露着尊贵与豪华。

豪华一路相伴，E往无前

享受完后排的惬意与精彩，接下来轮到驾驶的乐趣与探索。从“一山观湖海，万翠拥福泉”的福泉山，到承载港口文化的中国港口博物馆。由高速公路、省道、山路、城市公路等多种路况组成的道路试驾，以及由多种驾驶场景挑战组成的场地试驾，可充分体验新一代奔驰E级驾驶辅助黑科技与性能驾控。

坐入驾驶座位，最先引起我注意的就是运动轿车采用的“双翼式”运动方向盘，轿车则采用的“鸥翼式”三幅方向盘设计，分别凸显了优雅或运动的内饰氛围。

（双翼式）

（鸥翼式）

这是新一代奔驰E级创新采用了电容感应式触控方向盘，运用NAPPA皮革材质，握感特别舒适，该技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式，就像智能手机一般轻松流畅。

随着车队出发，基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时将车速自动降低。专门针对中国市场进行优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，不仅实现跟车距离的缩短，还可开启主动式停走辅助功能，在自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速，从而令驾驶车队中的车辆轻松跟车前行。

在试驾者需要变道时，由于主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时，能够更好地适应中国道路的实际驾驶需求。

我们此次试驾的搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E300L车型，匹配的是9AT变速箱，输出功率与峰值扭矩分别为190千瓦与370牛·米。

在城市道路上低速行驶的时候，新一代奔驰E级表现的很温和，转速始终徘徊在1500rpm上下，拥有很好的油耗表现，而且变速箱升挡非常积极，如同闲庭信步一般优雅从容。

在高速上行驶时，可将模式调至“运动增强”，该模式下车身的所有设置均为最运动的状态，以备随时响应驾驶员的动力需求，同时，方向盘转向手感也会变重，以增强驾驶的稳定性。

高速超车的过程中，动力随叫随到，而且来得猛烈，不会有丝毫犹豫，强悍的加速表现和方向盘精准的指向性，给驾驶员很强的超车信心。

在底盘调校上，新一代奔驰E级整体是比较偏软的，使得大小震动都会被过滤得比较彻底，几乎不会传递到坐垫上的很明显的震动，保证了乘坐的舒服体验。

而在NVH特性上，新一代奔驰E级带给用户的尊贵体验，是绝不会在这方面上出现疏忽的。换言之，你根本挑不出任何问题，风噪、路噪和发动机噪音被控制得非常好，静谧巡航的感觉会弱化速度感，甚至要是不是注意一下时速表，以避免超速。

另外，在驾驶辅助方面，给人留下了深刻印象，在面对潜在碰撞风险时，新一代奔驰E级车带来智慧周全的安全防护。新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动辅助。

在即将与盲点区域中的其他道路使用者发生侧面碰撞时，带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统将发出视觉和声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒。

也许豪华，奔驰的理解就是在不经意间，让你时刻感受到它的存在。

结语

真心地说，经过三天两晚的试驾，我被新一代奔驰E级种草了。

豪华品牌之所以豪华，其实不仅是我们所看到的品牌豪华、产品豪华，它是一种随时能感知到的存在，并在细节之处做到极致，以此来打动你，让你有被暖心到，尊崇到。可能，这就是奔驰一直以来对于豪华的坚持与追求。

我们看到，在如今数字化的浪潮下，奔驰已经开始针对数字豪华与经典豪华的融合进行布局。

从新一代奔驰E级“重塑数字时代对于豪华座舱的定义标准”来看，奔驰对数字豪华定义“新豪华主义”的方向更加坚定，豪华不仅流于形，更存于心。