开玩笑吗？Supra上市，价格详询经销商？GR Yaris暂时无缘大陆地区……

发布时间：2020-11-02 07:21:04来源：CLauto酷乐汽车

#丰田#

#Supra#

#GR#

其实关于全新的A90Supra进中国这事儿，特别像初恋的姑娘等男友——

怕他不来，又怕他乱来……

基于与宝马Z4（G29）同平台打造，外观借鉴了FT-1概念车的设计风格，车身尺寸为4380/1865/1292mm，轴距2470mm，双门硬顶……

千呼万唤使出来的全新Supra，终于11月1日的晚上开了线上的发布会，据说开始的时候观看人数蛮多，直到后来似乎人们纷纷离去，似乎是闹的人们并不满意。

所以，对于那些持币待购的真玩家来说，这Supra真是应了那句话——

来了，但是乱来。

没有价格信息，没有订车信息，没有什么有用的信息，就这样来个一个不明所以的发布会，但是考虑到全世界范围内的人民群众都不容易，这点倒是忍忍也罢，不过官方宣布消费者可从“GRhome”的小程序里进行详询。

先说说最失望的事情，就是GRYaris没有来，似乎连一些信息都没有。

不过倒是看到了一张未经证实的用HKS来标价预售的GRYaris的图片，售价66.8w港币，比香港丰田官方的Supra的63.85W的价格高一些。

所以，请有点心理预期吧！

#全新Supra

我们看了下官方的小程序，目前已知信息并不多，主要包含两款Supra的基本配置，颜色选择，动力数据以及大家比较关心的，在哪订。

先说说全新的Supra的最重要的情报。

第一个，就是价格。

目前按照坊间流传的说法，暂时价格未公布，价格详询当地经销商，所以猜测这是个加多少为少的Supra？奔着阿尔法去了？

不过，也不一定，考虑到当初的思域si上市时候的情况，也难说到底是卖不卖的掉，不过结论一定是，最后肯定不好买。

不过，对于此，我们可以参考香港网站的信息。

首先打开香港的丰田官方网站：https://www.toyota.com.hk/tc

其实是看到了12款车。

看看他们的C-HR和RAV4多少钱，阿尔法和威尔法又是多少钱……

30W的凯美瑞，63W的Supra，56W的阿尔法。

所以，中国境内买凯美瑞难道不香吗？

但是最为有趣的事情是，虽然公布了起售63W的Supra的价格，但是在具体的价目表中，其他的11款丰田车型均有，但是并未有Supra。

如果按照合理的价格推断，实际上Supra国内的起售价格也可能在50W多，虽然有知道目前有一些车友定了Supra的实车，但是估计出于某些特殊的原因不便于公布。

既然是早晚会知道，现在拿出来说也不太好的事情，目前不说也罢。

另外一个可以参考的是姐们车型Z4的价格。

目前Z4的官方起售价是48.8W，B48的2.0T版本，应该和Supra几乎一样。

而数据都一样的3.0T版本，Z4M40i的售价是63.8万，看过实车，真的漂亮。

所以，预期猜测Supra不加价的价格应该是在50-70W之间，前期的话，就很难说。

第二个，去哪里买。

根据小程序指南，目前在售的只有6个城市的若干经销商，以下为小程序展示的授权经销商，当然能不能订，到货时间，选配等信息，都只能自己电话或到店咨询——

北京：广通，华通，凯百隆

上海：中汽，和裕

广州：广博，广保

深圳：宝安大兴，中升民康

成都：安利捷，通蓉源

杭州：滨文，元通八下里

第三个，目前配额情况如何？

据说目前是4秒多破百的3.0T的居多，6秒多破百2.0T的配额相对较少，在之后会慢慢的增加起来。

所以可见初期的还是直六的多，后期才是走量车型，据说最初的版本是德国产，后期会扩大产量。

第四个，就说说车吧！

首先是GR，全程就是GAZOORacing，可以理解为奔驰的AMG、宝马的M还有奥迪的RS一样的类似的设定，目前一共有12款的GR车型，改日有空详述。

科普一个知识，GR也分不一样的版本。

丰田旗下家用车型的性能版已经正式划分为GRMN（专属高性能车型）、GR（性能小幅度升级）和GRSPORT（外观套组）三个版本。

也就是说，等于宝马的真M车型，某些车型的顶级版本，比如M540i，还有就是比如3系的M套件版本，325im。

此GR也非彼GR。

具体性能方面，目前可供选择的是2.0T低功率版和3.0T版本车型，2.0T4缸版本马力数据为197匹/320Nm，3.0T6缸版本为340匹/500Nm，因此2.0T的破百时间为6.5秒，3.0T则减少到4.3秒，确实快了不少。

而其他配置没有太大区别，2.0T版本使用的18寸轮圈，而3.0T升级到19寸，3.0T还增加了Alcantara材料座椅，车身颜色两款都有6种颜色可选。

#关于新Supra

我们错过了上一代的SupraA80，但是有希望带回家全新的SupraA90。

这辆在正式发布前备受关注，发布后议论纷纷的代号“牛魔王”的Supra，热度从来没减过——与bmwZ4为姐妹车型，SupraA80的后裔传承，一切的一切，都是让我们觉得——

真香！

丰田官方宣布2021款Supra正式发布，并且在美国首次开售，不仅如此，丰田宣称这是至今为止最轻的Supra。

车轻开起来有多爽，相信那些熟悉驾驶的人，心里是十分有数的。

2021款的Supra美国市场的改款，预期2021年6月上市，总结下来如下三点：

2.0T车型首次发布，车重降低

3.0T车型提升动力

3.0TA91限量版发布，限量1000辆

#2.0T车型

2021款Supra增加了搭载2.0T引擎的GRSupra入门版车型，外观与3.0T版本基本类似，但是配置上做了一些修改。

动力方面，2.0TGRSupra搭载了与宝马BMWZ4sDrive30i同款的B48型2.0T直列四缸涡轮引擎，可以输出255hp的马力和400Nm的峰值扭矩，搭配ZF8速自动变速箱，后轮驱动，搭配上仅仅只有1442kg的车身重量（丰田GT86的车身重量为1259kg），可以在5秒内完成百公里加速，并且最高时速被限制在250km/h。

最大的变化是，重量和配置的降低。

不知道是为了减重而降低配置，还是为了降低配置而减去了重量，2.0TGRSupra相比3.0T的车型，重量整整降低了90kg，主要简配如下：

14向电动调节座椅改为手动调节座椅

前刹车降低为330mm刹车盘+单活塞卡钳

仅搭配18寸轮圈，轮胎为前255/40ZR18、后275/40ZR18

取消主动式差速器和自适应悬架

扬声器数量由10个减少至4个

但是8.8寸的中控屏变为全系标配。

#3.0T车型

3.0T车型是原本就在美国销售的车型，看来也是这次改款的首要车型，更注重动力和豪华。

动力方面，搭载B58直列六缸涡轮引擎的3.0T车型的动力由原本的340马力提升到390马力，扭矩小幅度从495Nm提升至500Nm。

动力的提升主要归功于引擎的变化，全新的排气歧管提高了引擎的热效率的同时，得益于活塞设计的修改，引擎的压缩比从原先的11:1降低至10.2:1。

依然搭配ZF8速变速箱，后驱模式，原厂3.0T的Supra百公里加速可以突破4秒，进入3.X的大关，对于一辆3.0T原厂后驱车来说，这是非常不错的成绩。

性能方面，3.0T车型进行了极大的升级。

首先是底盘性能的提升，GR部门给3.0T的Supra底盘进行了优化，从而获得了更好的过弯性能，以获得更好的圈速，具体包括：

自适应可变悬挂

车身稳定控制系统

主动差速器（程序优化修改）

电子转向助力（手感优化）

轻量化底盘部件（铝制）

减震器优化（重新调校）

外观方面，变化并不十分大，以3.0TPremium车型，19寸的专属轮圈搭配硕大的刹车盘和红色的带Toyota的红色卡钳，比2.0T的单活塞刹车系统高级不少，但是其他地方的变化并不明显。

#3.0TA91特别版

此外，2021款的GRSupra增加了限量1000辆的Supra3.0TA91特别版车型，整体基于3.0T的车型打造。

动力方面，与普通3.0T车型相同，主要提升在外观和内饰以及一些专属细节。

外观方面，首先3.0TA91特别版提供了2款特别颜色的车漆，英文名称是Nocturnal和Refraction，其中Refraction颜色为3.0TA91特别版车型所独有。

其次，3.0TA91特别版搭配了19寸磨砂黑的双五幅轮圈（其实和3.0T普通版就是涂装差别），还搭配了一些碳纤维外观件——比如尾翼和碳纤维后视镜等，其他是一些细节部分的装饰。

内饰方面，3.0TA91特别版车型采用了黑色Alcantara+皮质+碳纤维+铝+蓝色缝线的内饰材料和颜色配置，性能蓝搭配碳纤维的内饰非常带感。

#GRSupraGT4

GT车型永远是性能的顶级代表之一，2021款GRSupra也发布了GRSupraGT4车型，计划在美国市场销售。

动力方面，GRSupraGT4搭载了3.0T直六涡轮引擎，最大输出435马力，采用带换挡拨片的7速自动变速箱，后轮驱动。

性能方面，一切以赛道和安全为至高标准：

GT尾翼

碳纤维空气动力套件

拆空的轻量化车身

防滚架

机械式限滑差速器

天蝎全段排气

KW避震

前六后四刹车系统

FIA认证赛车座椅

GT4规格仪表盘、方向盘

碳纤维内饰面板

#Supra和同类型车型的对比

考虑到全新Supra的跑车属性和竞争对手，在美国市场有一些对比：

对比来看，Supra既不是最轻的，也不是马力最大的（2.0T车型），而且是全系唯一没有提供手动挡的车型。

不过从美国的价格来看，丰田GT86咋国内的价格可以算是相当的实惠，保时捷的价格也是很棒。

#2.0T更有乐趣，3.0T更强大、豪华

全新Supra的2.0T车型的简配和减重，无疑对于那些喜爱轻量化车型驾驶的人来说是一个极大的好事，255hp的马力搭配上1.4吨的车重，可以在5秒破百，对于大部分的时候来说都足够使用，特别是公路驾驶。

3.0T的车型马力更大更豪华，但是重量也增加了90kg，更重的车头也会带来更大的转向压力，但是更大的直线马力和更多的豪华配置，在巡航和零百甚至赛道中也会有不同的表现。

3秒多破百的原厂水平也是极佳。

除了大量的改装件和极多的改装可能之外，我们要关心的是就是，全新Supra什么时候来中国？来了多少钱？是2.0T和3.0T都有吗？

还有就是，我们想要手动挡，真的！

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