又一款国民代步神车诞生！全面比肩五菱宏光Mini，上演双雄争霸！

发布时间：2020-11-06 18:20:55来源：新能源汽车商情

上市50天，销量突破3万辆；7月才上市，就有望成为全年新能源汽车销量冠军。五菱宏光MiniEV到底是怎样的一款“神车”？

单看数据可谓平平无奇：续航120-170km，最高车速100km/h，四座小车，甚至不能电池快充；但当看到仅为2.88万-3.88万元的售价，顿时一切嘀咕都云消烟散，只剩“真香”了。

无论叫它“代步车”，还是“买菜车”“接孩子车”，五菱宏光MiniEV可谓特点鲜明地满足了消费者刚需。

“小型化、电动化、智能化是新能源汽车追求的最高目标。”中国新能源汽车领域泰斗级人物、中国科学院院士欧阳明高认为，上汽通用五菱在这块领域做出了成果，走经济型智能化发展路线，完全围绕老百姓日常的通勤需求和出行规律进行开发，让小型新能源车也有了高科技。

不仅是消费者买账、专家好评，资本市场也为之侧目。财通证券认为，我国城镇居民日常出行里程在30公里以内，中大型城市的通勤里程也在60公里以内，中短途代步出行需求庞大，尤其是三四线城市低速电动车热销侧面反映了居民短途、经济代步的刚需。同时，随着我国汽车市场的成熟，越来越多的家庭有第二辆车或者多辆车的需求，电动小车迎来发展机会。

代步车的蓝海已现，现在的问题是，谁能抓住机遇，复制五菱宏光MiniEV的成功？

朋克MINI觉得自己可以。在整车外观上，朋克MINI外观尺寸为：3025*1500*1550mm，轴距：1950mm，这个尺寸还要比五菱宏光MINI大上一圈。在动力方面，朋克MINI采用9.2kWh锂电池包，续航里程可以达到140公里；搭载的最大功率20KW永磁同步电机，实现最大输出扭矩100N·m，最终表现的动力性能与五菱宏光MINI几乎一致。

同时朋克MINI也有品牌的强大背书。朋克MINI由幻电科技发展有限公司打造，幻电科技的朋克汽车作为低速电动车龙头御捷集团旗下新晋推出的高端品牌，在代步车领域有多年的开发和运营经验。因此，朋克MINI可以说是冲击五菱宏光MINIEV的“老牌正规军”，有望成为下一款代步神车。

“源于低速电动车又高于低速电动车”

五菱宏光MiniEV成功的秘诀并不复杂。

“源于低速电动车又高于低速电动车”，它正是切中了这一日常代步需求，在农村地区和三四线城市深受欢迎。

上险量显示，这款神车主要卖去了河南、山东、广西三个省份——广西是五菱的老家暂且不提，而河南和山东正是低速电动车的传统销量大省，充分显示五菱宏光MiniEV的城市代步属性具有广阔的市场前景。

不仅市场重叠，或许不为人知的是，五菱宏光MiniEV和低速电动车在设计和制造层面有更深的渊源。

多位业内人士表示，五菱宏光MiniEV摒弃了乘用车的“高定位、高品质、高智能”，采取了低速电动车的“低定位、低品质、低智能”。

举个简单的例子，它的后桥采用的是低速电动车行业常用的“独立后驱动桥”。“独立后驱动桥”由低速电动车龙头公司御捷集团通过MA平台率先应用并普及，使得MA平台的结构简单，轻量化水平突出，以该平台上打造为基础的御捷Q系列畅销六七年，“独立后驱动桥”也已成为低速电动车业内最主流的底盘形态，如今却出现在五菱宏光MiniEV上。而且肉眼可见的是，五菱宏光MiniEV从外观到内饰层面的很多理念，都对御捷MA平台的车型有所借鉴。

在这方面上朋克MINI却与五菱宏光MINI大不相同，朋克MINI在底盘结构方面改善了原“低速车”的“独立后驱动桥”结构，按照传统轿车的成熟底盘着手开发，前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁半独立悬架，使得朋克MINI在驾乘的过程中感觉更舒适，操控更轻便。

御捷集团开发的MA平台作为五菱宏光MINIEV的借鉴来源，可谓代步车“正规军”，设计、制造、质量都有保证。因此自家的朋克MINI一下场，就带着根正苗红的气质。

这也将使得朋克MINI在上市后成为五菱宏光MINI的主要竞争对手之一的重要依靠。

目前低速电动车处于政策的灰色地带，交警不时查车，消费者亟需一款合法合规的代步车，五菱宏光MiniEV由此应运而生。

代步车的市场有多蓝海？仅看低速电动车的话，年销就能达到百万辆，而“源于低速电动车又高于低速电动车”的代步车们的销量也非常值得期待。

甚至有业内人士将五菱宏光MiniEV等代步车拔高，寄托了新能源汽车产业由政策驱动转向市场驱动的希望。“何为市场驱动？应该生产消费者能够支付的、成本合理的、市场能够广为接受的新能源汽车。”通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁柏历公开表示。

谁是下一款五菱宏光MiniEV

什么样的代步车能满足农村地区和三四线城市的需求？中国电动汽车百人会的调研显示，一是价格在7万元以下，主要集中在5万元左右；二是消费者对续驶里程期望值高，但低里程、慢充产品基本能够满足日常需要；三是充电设施的安全性、充电速度和充电价格；四是要兼顾农用或拉货等特殊需求。

上面只是基础要求，不少车企都能做到，但要打造一款像五菱宏光MINIEV一样成功的产品，无疑还需要更多点睛之笔。

朋克MINI无论是在整车尺寸、核心动力、功能配置方面与五菱宏光MINI相比都有过之而无不及，在2021年也将成为五菱宏光MINI的第一个竞争对手。

同时，御捷长期深耕农村地区和三四线城市，深谙消费者心理，经验远比五菱丰富得多。比如车辆外形，五菱宏光MINIEV稍显方正呆板，而朋克MINI的颜值更灵动，更适合年轻人，也更符合城市审美。

要知道，年龄在40岁以下的中青年才是代步车的主要客户群体。根据五菱公布的客户数据，五菱宏光MINIEV20-30岁的用户占比为30%，30-40岁的用户占比为47%，60岁以上的用户占比只有5%。

除却外观审美因素外，在整车的功能配置方面，朋克MINI更倾向于现代驾驶者常用的功能，比如全系车型标配空调、电动车窗、多功能方向盘、倒车影像、倒车雷达、一键启动、双助力等智能豪华配置。可以说，无论外的颜值，还是内在的实用性功能设置，都在诠释着朋克MINI争做五菱宏光MINI“竞争对手”的决心。

未来2款新品上市，同台竞技

据目前今年8月份济南展会来看，朋克汽车在新能源汽车领域布局了2款产品，一款是即将在今年12月份即将和大家见面的朋克MINI，还有另外一款是2021年6月份即将上市的LV平台的朋克KIMI新能源，

LV平台新能源车型（朋克KIMI）是一款五门四座车型，定位大空间、多功能、超实用，是家庭第二辆精品代步车。

LV平台新能源车型的整车尺寸为：3325mm*1500mm*1588mm，轴距2275mm；是一款标准的五门四座车型。在动力方面，核心动力电池采用10.5kwh锂电池包，续航里程可以达到100km；搭载永磁同步电机，峰值功率20KW，实现最大输出扭矩100N·m，实现最高时速100km/h。按照“双100”标准设计的新能源车型，每公里出行成本仅为5分钱。

2021年朋克汽车计划上市两款与五菱宏光MINI同台竞技的全新开发车型，一大一小、双管齐下，必将成为五菱宏光MINI的第一个竞争对手。

综合多种因素来看，朋克汽车复制五菱宏光MINIEV成功的可能性相当之大。

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