中美联合研制美洲虎坦克始末（一）：蜜月中的中外军贸合作

发布时间：2020-11-07 20:22:40来源：跟着虹摄看世界

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作者：虹摄库尔斯克

前期头条：

中美两国作为世界主要坦克研制生产国之一，都拥有完整的坦克研制生产体系和丰富的设计经验。而在两国坦克工业历史上，曾经有过一次短暂的携手共进，共同围绕国际军贸市场开发一种基于中国59式中型坦克发展而来的改进型坦克——“美洲虎”主战坦克。

这种在上世纪80年代中美蜜月期间上马的主战坦克可以说是59式中型坦克“魔改”家族中的第一种车型，虽然过去也有59-1、59-2、59-2A等改进型号，但只有从“美洲虎”坦克项目开始，59式坦克才走上了“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”的魔改之路。

从本期开始，笔者将分5期连载《中美联合研制美洲虎坦克始末》，全文共计万余字，已经在《兵器》杂志上发表！

1、中国和美国合作研制的“美洲虎”主战坦克于1989年研制出样车。

蜜月中的中外军贸合作

从1978年开始的中国改革开放，犹如中国第二次革命,它与每一个中国人的命运息息相关,对中国发展产生了巨大促进作用,使国家综合国力大为提高。

反映在兵器工业上，就是做到了走出去、请进来，既清醒地认清了西方军事技术发展的真实水平和自身装备建设的诸多不足，也通过技术交流和项目合作换回了部队急需的关键技术、关键装备，为未来发展打下了坚实基础。在这一过程中，对外贸易和技术合作成为上世纪80年代中外军事交流的主旋律。

2、1986年北京国际防务技术展上展出的各国武器装备，可以看到美制“悍马”载车的“陶”式导弹发射车、意大利“蝮蛇”中距空空导弹等，可见当时中西方蜜月期的热闹景象。

1979年元月，邓小平同志指出：“军援问题要研究，不做军火商看来不行，军工产品要出口。”

这次讲话突破了军事工业外事工作的禁区，对军品外贸工作的开展起到了拨云见日的作用。1980年，国务院国防工业办公室向国务院、中央军委专门提交了关于国防工业部门对外开展进出口工作的报告，并得到了同意批复，指出：

“国防工业现代化就是国防现代化。军工要生产民用产品，争取出口换汇，引进新技术”；

“军工产品出口，换回外汇，再搞军工生产”；

“国防工业部门引进国外新技术所用的外汇，要由自己出口商品换汇补偿”。

在这些方针、政策的指引下，中国与西方在新型武器装备合作的领域迅速打开了局面。

根据《当代中国兵器工业·坦克工业》记载：“六五”期间，坦克工业先后与国外签订的外贸合同中有中型坦克、坦克抢救车、装甲输送车、装甲指挥车、装甲救护车等6类13种车辆、3种发动机和各种备件。特别是1981年5月，我国与中东某国签订了2600辆69-Ⅱ式中型坦克、260辆BW653坦克抢救牵引车的外贸合同，使中国坦克装甲车辆出口一跃至当时的世界军火贸易前列。“六五”期间，中国还先后出口了600余辆YW531C/D/E装甲输送车、YW701A/B装甲指挥车、YW304自行迫击炮等63式装甲车车族外贸车辆。

3、在上世纪80年代，中国一改过去军援方略，进军国际军贸市场，这是中国出口伊拉克的69-II型中型坦克。

1986年11月4日到11日，在北京举行了当时我国举办的规模最大的一次国际防务技术展览会（ASIANDEX’86），向世界展示改革开放以来中国军贸成果，也吸引了当时国外各大军火巨头纷纷参展。

据资料显示，参加1986年北京国际防务技术展览会的有来自亚洲、欧洲、北美洲和拉丁美洲12个国家和地区的158家军火厂商、政府机构和出版厂商。

其中，除了东道主中国外，美国、法国、英国、意大利等国都有大型展团参展，展览会占地面积近20000平方米。

展会上，各参展商以实物、样品、模型、图片等形式，展出了各国最新武器装备，总数将近1000余件，包括战斗机、直升机、主战坦克、装甲车、各种火炮、导弹、火箭、防空武器、轻武器、弹药、引信、无线电通信设备、火控系统、光电设备、舰艇和舰载武器，以及新材料、新工艺等。

4、在北京举行的ASIANDEX’86展会上，中美英三方合作研制的NVH-1型步兵战车样车，85式装甲车底盘、英制“武士”步兵战车炮塔和火控系统、美制“大毒蛇”25毫米机关炮。

当年的这次展览轰动一时，从国内军事杂志，到国外著名的简氏防务周刊等，都对“ASIANDEX’86”展览进行了详细报道。

这些三十年前到中国参展的武器装备中，有很多都是当年最现代化，现在仍然在各国军队中叱咤风云的明星装备。比如：

法国的紧凑型100毫米舰炮、“西北风”防空导弹；

美国的“魟”轻型坦克、MLRD多管自行火箭炮系统、悍马“陶”式反坦克发射车；

意大利的“帕尔玛瑞”155毫米自行榴弹炮、“西达姆”4管25毫米自行高炮系统；

英国的“空中霸王”空中预警系统等。

最让人吃惊的是当年还处于研制阶段的法国最新型“勒克莱尔”主战坦克就曾经以AMX-56的代号和模型形式来中国参展。

而在展会中，著名的美国“悍马”高机动车和意大利“蝮蛇”中程空对空导弹等都以实物参展。

与此同时，中美合作的NFV-1履带式步兵战车、中法合作的NGV-1轮式步兵战车、中英合作的NVH-1履带式步兵战车都是当年中外合作的典范。

5、在北京举行的ASIANDEX’86展会上，实车展示过的中美合作研制的NFV-1履带式步兵战车。采用86式步兵战车的底盘和美方提供的单人炮塔。

在这种大背景下，西方军火商们都希望通过与中国的合作来扩大在第三世界国家中的影响，以此争夺出口市场和赢得合作机会。

美国卡迪拉克·盖奇公司就是这众多军火商中的一员，与那些看中装甲车市场的公司不同，卡迪拉克·盖奇公司对于中国的59式中型坦克情有独钟。

这种仿制于苏联T-54A的中型坦克在海外有庞大的装备量，同系列的59式/69式中型坦克，以及苏制T-54/55中型坦克都是第三世界国家普遍装备的主战装备，改造升级市场广阔，资本家对于商机的敏锐嗅觉让这家著名的坦克装甲车辆生产厂商决定吃掉这个大蛋糕。

但由于原型的这些“五对轮”坦克都是中国和苏联的产品，要改造升级还必须拉上一个合作伙伴，对于铁幕那边的苏联自然不可能考虑，而改革开放后的中国就成为了非常优质的合作伙伴。

（未完待续，下期将介绍这个对中国“五对轮”情有独钟的卡迪拉克·盖奇公司到底是何方神圣，难道是卖凯迪拉克轿车的？）

6、对于59式、T-54、T-55等老坦克，各国都推出了不少改进方案。这张照片显示的是一个不知名的改进方案，在59式中型坦克基础上换装了美制M68型105毫米线膛炮，还有美式烟雾弹发射器等。

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