汽车股周增幅创年内新高，一周市值增加逾5600亿元

发布时间：2020-11-09 14:21:21来源：汽车K线

如果不是周五部分汽车股翻绿，汽车K线统计在册的56家汽车业上市公司市值可能将增加6000亿。

作者|木子

责编|李晓瑞

出品|汽车K线

多少年，汽车股未曾如此疯狂！

2020年11月第一个交易周，汽车K线统计在册的56家汽车业上市公司（62支股票）股价平均涨幅达10.5%，一周市值累计增加5634.29亿元。其中股价实现增长的股票有55支，正通汽车一周股价持平，剩余6支股票股价出现下滑。

大盘方面，上证指数、深证指数和恒生指数三大股指齐飘红，分别增长2.72%、4.55%和6.66%，但汽车股显然独领风骚。

在上周涨跌榜中，东风集团股份、金龙汽车、吉利汽车和赣锋锂业（H股）以超30%涨幅进入总榜单涨幅前四。

以下，汽车K线将对56家汽车业上市公司组成的四个板块，逐一进行具体分析。

主要汽车上市公司（乘用车）板块

上个交易周，14家乘用车上市公司（17支个股）股价平均上涨14.35%，市值合计增加3639亿元，在四大板块中表现最优。其中，有15支股票飘红，涨幅超过30%的有2支，超过10%的有11支。东风集团股份以39.45%的周涨幅领涨总榜单及该板块。

11月6日，东风集团股份大涨26.67%，报收7.6港元/股，并创下52周最高价7.69港元/股；得益于此，东风集团股份股价一周大涨近40%，市值增加185.25亿港元至654.83亿港元。

瑞信发表研究报告，预计东风集团股份A股首次公开募股很可能于2020年底完成，A股发行价格不能低于每股15元人民币或东风当前账面价值。鉴于15元与H股交易价格之间存在较大差距，预计管理层有可能采取提高H股价格的行动。

瑞信认为，可能的措施包括将股息支付率提高到30%或以上、股份回购、或母公司购股等。该行表示，东风集团股份10月销售增长远超该行预期的5%，上调东风2020-22财年的盈利预测1.1%-1.3%，目标价由10港元升至10.8港元，评级“跑赢大市”，并列为行业首选。

根据东风汽车公布销量数据显示，今年10月，东风汽车集团销售新车35.16万辆，同比增幅达到8.8%；1-10月，累计销量为269.22万辆。

吉利汽车则以31.28%的周涨幅位列该板块涨幅第二位，总榜单涨幅第三位。

截至11月6日收盘报20.9港元/股，市值增加488.69亿港元至2050.93亿港元。当日，该股股价还盘中刷新52周新高22.15港元/股。

2020年11月4日，吉利汽车与吉利控股订立总整车成套件及汽车部件销售协议，为期三年至2023年12月31日止，据此，订约方有条件同意集团将向吉利控股集团出售有关车型（包括宝腾品牌汽车、枫叶品牌汽车、远程品牌汽车等）的整车成套件及汽车部件。

11月6日，吉利汽车公布10月销量数据，10月总销量超14万辆，同比增长约8%，连续三个月实现同比环比双增长。

1-10月，吉利汽车累计销量为101.55万辆，完成132万辆年度销量目标的77%。值得一提的是，自1997年进军汽车行业以来，吉利汽车目前累计销量突破1000万辆，成为中国第一家乘用车突破千万辆的中国自主车企。

比亚迪股份则延续了前一周的良好表现，以25.89%涨幅位居该板块第三位。截至11月6日收盘报194港元/股，市值增加1088.53亿港元至5292.6亿港元。当日，该股股价还盘中刷新历史新高198.85港元/股。

有意思的是，比亚迪在股市的表现虽然是如鱼得水，但其销量业绩却依然承受着较大压力。

根据比亚迪公布销量数据显示，10月，其销量为4.77万辆，同比增长16.05%；1-10月，比亚迪汽车累计销量为31.67万辆，同比仍下降15.98%。

当然，比亚迪上周在股市上表现良好，也可能与利好消息有关。

11月5日，比亚迪控股子公司GoldenLinkWorldwideLimited(以下简称“GoldenLink”)签署了《SubscriptionAgreementrelatingtoHarmonyFundLP》(以下简称“认购协议”)。HarmonyFund以开曼豁免有限合伙企业形式组建，目前正在募集阶段，预计募集规模不超过6亿美元。主要投资于科技、物流及医学创新等领域的优秀子基金。GoldenLink作为有限合伙人拟认缴出资1亿美元。

当日，比亚迪股份股价大涨16%。

基于该板块整体表现较好，*ST众泰与广汽集团A股的“飘绿”则显得较为扎眼。

其中因陷入破产重组的众泰汽车以3.5%的周跌幅领跌，并位列跌幅总榜第二位；广汽集团A股的周跌幅则为0.74%，主要是之前涨幅较大。

根据广汽集团公布最新销量数据显示，今年10月，广汽集团销量为21万辆，同比增长21.53%；1-10月累计销量为161.7万辆，同比下降3.79%。

整体而言，上周乘用车板块的表现可圈可点。

汽车经销商集团板块

上周，10大汽车经销商集团股价平均增长3.44%，在四个板块中涨幅最小，市值增长126.6亿元。

其中，表现最佳的是和谐汽车，一周涨幅13.82%；其次是永达汽车，一周涨幅为8.21%；第三是中升控股，一周涨幅为6.99%。

大盘未能带动汽车经销商版块大涨，或许经销商的生存环境真的不容乐观。

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年10月汽车经销商库存预警指数为54.1%，较上月上升了0.1个百分点，虽较去年同期下降了8.3个百分点，但仍在库存预警指数位于荣枯线之上。

值得一提的是，临近年底，各车企距离制定的销量目标，仍面临不小压力，而这些压力很有可能被转嫁到经销商身上，从而加大经销商的经营压力。而经销商库存压力增大的同时，资金回笼速度又较慢，加上年底促销冲量汽车价格将进一步下探，经销商盈利下降，都将对经销商造成压迫。

这也提醒经销商，在后疫情时期，应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

新能源与零部件板块

上周，20家新能源与零部件板块上市公司实现全面飘红，股价平均增长10.7%，市值累计增加1716.13亿元。其中涨幅超过10%的个股有9支。

具体来看，该板块最为亮眼的是赣锋锂业，A/H股分别以30.58%和23.48%的增幅领涨该板块。

值得一提的是，赣锋锂业在两股股市双丰收，其股东减持了股份。高位套现很正常。

11月5日，赣锋锂业发布公告称，近日，公司分别收到杨满英、傅利华的股份减持告知函。杨满英于2020年9月-11月通过集中竞价方式减持其持有的公司无限售股票16万股，傅利华于2020年11月4日通过集中竞价方式减持其持有的公司无限售股票1万股。本次减持A股股份总数未超过减持计划中约定减持股份，上述股东减持计划已实施完毕。

根据赣锋锂业公布三季报显示，今年前三季度实现营收约38.93亿元，同比减少7.54%；归属于上市公司股东的净利润约3.3亿元，同比增长0.4%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约2.67亿元，同比减少54.34%。

上周，天齐锂业以20.91%的涨幅排在该板块第三位，截至11月6日收盘报23.94元/股，市值增加61.15亿元至353.62亿元。

11月5日，天齐锂业控股股东成都天齐实业（集团）有限公司向兴业银行股份有限公司成都分行质押股份1150万股，用于自身业务需要。

公告显示，控股股东天齐集团本次质押股份1150万股，占其所持公司股份的2.42%，占公司总股本比例的0.78%。质押期限为2020年11月3日至申请质押解除日。

截至本公告日，天齐集团共持有公司股份数量为475,326,149股，占公司总股本比例为32.18%。累计质押354,983,488股股份，占其所持有股份比例为74.68%，占公司总股本比例为24.03%。

总体而言，该版块的全面飘红显得格外亮眼。当然，该板块的积极表现，或得益于《新能源汽车产业发展规划》的刺激，随着新能源汽车发展战略更加明确，以及《智能汽车创新发展战略》共同推动，对新能源汽车上下游产业链而言，无疑是利好的。

主要汽车上市公司（商用车）板块

上周，12家主要上市商用车企平均上涨10.54%，市值累计增加151.66亿元。其中有11支股票实现上涨，剩余2支股票出现下滑。

该板块表现最强的为金龙汽车，一周涨幅高达32.98%，市值增加15.77亿元至63.6亿元，同时位列总榜单第二。

虽然金龙汽车上周表现较好，但并未发生对公司股票交易价格可能产生重大影响的事件、媒体报道及市场传闻，也未涉及市场热点概念。

11月4日，金龙汽车公布最新销量显示，今年10月，其客车销售量为3963辆，同比增长4.45%；1-10月，客车累计销售量为33832辆，同比下降23.11%。

其次，中通客车一周涨幅达到17.46%。有意思的是，其披露的三季报及最新销量均呈现大幅下滑。

中通客车发布2020年三季度报告显示，今年1-9月实现营收32.54亿元，同比下滑32.62%；归属于上市公司股东的净利润1116.42万元，同比下滑79.84%。其中第三季度亏损633.74万元。

根据中通客车发布销量数据显示，今年1-10月，累计销量为8676辆，同比下滑26.43%。

然而，中国重汽H股和福田汽车分别以1.72%和0.96%的跌幅垫底。不过从福田的业绩表现来看，似乎未来可期。

根据福田汽车披露，今年10月份，其汽车销量合计6.1万辆，同比增长29.6%；1-10月累计汽车销量合计56.32万辆，同比增长29.09%。

不仅如此，福田汽车正在回购公司股份，根据最新回购进展，2020年10月，福田汽车未进行股份回购；截至2020年10月底，福田汽车通过集中竞价交易方式已累计回购股份8690.47万股，占公司总股本的比例为1.32%，购买的最高价为2.09元/股、最低价为1.79元/股，已支付的总金额为1.73亿元(不含交易费用)。

此外，11月2日，福田汽车与北京福田戴姆勒汽车有限公司(“福田戴姆勒”)签订了《实物资产交易合同》，将重机工厂部分资产以约10.97亿元的价格转让给福田戴姆勒。

整体而言，商用车板块表现可圈可点。目前，中国商用车保有量已突破3600万辆，产业链产值规模高达6万亿人民币，直接就业人口超过4000万。

值得一提的是，商用车拥有超长的价值链条，随着中国汽车市场的成熟，商用车产业链条的优势将进一步得到发挥。2020年在抗击新冠疫情期间，商用车产业对支持国家经济复苏、企业复工复产以及城市正常运转起到了重要的作用。

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上周，销量业绩密集出炉，10月的良好表现，为整个市场带来了积极影响，但全年的目标业绩压力仍然不小。

不过，作为中国重要的经济支柱产业，汽车股的潜力依然可期。但还是要提醒各位股民，股市有风险，入市需谨慎。

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