国产没高端车？太天真了，这些国货SUV超猛，最后一台实在让人是长见识！

发布时间：2020-11-09 09:21:06来源：一起去SUV

日常“老司机”应该具备那些特质？我想对于汽车品牌的了解是必须的，不然吹起牛来都没什么底气，但在前几年我想基本没有人敢妄称自己为“老司机”，毕竟层出不穷的新造车品牌真的让人应接不暇；不过几年时间，旋起旋灭，其中的大部分“PPT车企”早已销声匿迹，留下来的似乎也只剩蔚来、理想、小鹏、威马这样大家耳熟能详的企业，那是否知道这几家新车企就相当“老司机”了呢？其实不然，因为在中国其实还存在着许多低调的新汽车品牌，今天我们就来探探它们的底，看看这些低调的车企都是什么？

天际汽车

天际汽车，这是一家在2015年就已经成立的车企，不过到今年的9月份，该车企的第一款车型——天际ME7才正式上市，补贴后售价21.88万-28.98万。

至于天际ME7，该车最大的亮点就是在于它的内饰，五屏交互的方式应该是目前国内最多的屏幕交互量产车；先说中控台设有的三个常规屏幕，它的逻辑和目前的理想ONE有一些相似，副驾前的屏幕主要是作为娱乐屏使用，中控15.6英寸的液晶屏则负责控制车内的大部分硬件，值得一提的是，该屏幕搭载的是高通S820A高性能芯片，所以屏幕使用的流畅度、动画渲染的细腻程度都表现得非常好，科技感十足。

而后排的两个大屏其实和副驾的娱乐屏功能差别不大，主要也是给乘坐者提供娱乐服务；当然，到这里我相信肯定会有许多朋友会说，这不就是在车内装多几块平板电脑吗？其实真的没有那么简单，首先这五块屏幕是可以实现联动，其次除仪表屏幕外（考虑到驾驶安全），其他四块屏幕还能实现数据共享，这也让车内屏幕的整体性更高。

当然，除了内饰的科技感之外，天际ME7在驾乘方面的表现也可圈可点，特别是底盘，颇有德系车扎实厚重的感觉，高级感不错。

天际这家企业说是造车新势力，但其实它的创业团队有许多是来自传统车企，其中以一汽大众为主，这样的好处在于它拥有对汽车产业充足的认识和理解，不会和其他新车企一样走过多的弯路，但另一方面，这种来自传统车企的经验也有可能限制了品牌的创新。就目前情况看，天际已经在绍兴、长沙成功建厂并实现新车下线，这已经足够说明这家车企并非玩票性质，而且天际最近又获得新一轮50亿的融资，未来可期。

岚图

岚图这个品牌是今年东风汽车集团推出的一个高端新能源品牌，虽然在刚刚推出的时候，有部分声音质疑它出现的时间点过迟，已经失去了争夺国内新能源市场的最佳时机，但和新势力车企不同，因为依托于东风汽车集团，岚图其实在出生的时候就已经拥有成熟的供应链、完善的研发体系，所以岚图做到后发制人也并非不可能。

9月26号，该品牌在北京车展发布首款量产概念车——岚图iFREE，新车定位为中大型SUV，有望在明年开始交付。

外观方面，该车采用的是一种极具未来感的设计，首先是灯组，贯穿式的设计与车辆LOGO完美的结合在一起，而且利用这个LOGO的隔断，它的前脸还营造出了一种宝马式的“双肾”设计。

岚图iFREE本身定位就是一台中大型SUV，加上它车身侧面多条展现肌肉感的腰线，所以整车看起来非常硕大；此外，镀铬的多幅式轮毂也让人过目难忘。

不过值得一提的是，就前段时间曝光的测试图看，真正量产版本的岚图iFREE在外观改变还是比较大的，未来呈现给消费者的车型长什么样，还需要观望。

岚图这个品牌可以说是一个站在巨人肩膀上的品牌，传统车企在整车制造上的优势加上造车新势力更灵活的管理方式和更激进的创新意识，未来它的市场表现同样值得期待。

ARCFOX

如果不是特意了解过，估计还有许多人认为这是一家外国车企，但其实，它是北汽新能源旗下的高端品牌，处境和岚图有一点相似。

目前，ARCFOX旗下的首款车型ARCFOXαT也已经上市，售价在24.19万-31.99万之间，新车设计颇为圆润，从正面看去前大灯与下部保险杠组成了一个“X”造型，并将线条汇聚于前脸的中心位置，极富运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4788×1940×1683mm，轴距2915mm，定位中型SUV。

内饰方面，它延续了国产新能源车喜欢采用的大屏风格，20.3英寸的超宽中控屏极富冲击力，而且搭配下部的悬浮式液晶空调面板，科技感十足。除了科技感，它在内饰用料上也十分良心，大量的皮质与Alcantara材质相互搭配，彰显了不俗的品质。

ARCFOX（极狐）这个品牌其实和岚图有相似的地方，都是国内老牌车企借着新能源的东风推出的高端品牌，而和岚图不一样的是，ARCFOX这个品牌背后还有麦格纳、华为这样的合作伙伴，和传统的供应商不同，北汽集团创新性的把这两家企业融入到车型打造中来，去除了过去以主机厂为核心的逻辑，这样做的好处就是能让ARCFOX有更强的硬件实力和更为创新的互联网思维。

高合

要说最近关注最高的新势力品牌，那我想非“高合”莫属。它推出的第一款车型高合HiPhiX指导价68-80万，为目前国产量产车的最高售价，不仅如此，车辆拥有一个极为夸张的造型，两者一结合，想让人不关注都难。

高合HiPhiX被官方称为“全球首款可进化超跑SUV”。从外观看，它做了许多创新。首先是车灯，HiPhiX搭载的PML可编程大灯除了日常功能外，还可以根据某些驾驶场景做特定的画面投射，从而更好的与行人、车辆进行交互。

至于车辆采用的NT展翼门也该车一个重要亮点，这种车门是一种将鸥翼门和对开门相结合的开启方式，对于第二排和第三排的上下车便利性有非常明显的提升，当然，未来对它制造工艺的要求也肯定更高。

目前，该车已经有过小范围的试驾，据试驾的媒体介绍，车辆的完成度还是比较高的，所以从产品看，似乎这并不是一台哗众取宠的车型，未来它是否有机会成为国产最强量产车，其实也颇具看点。

最后说一下这台车的背景吧，高合汽车的母公司是华人运通，这是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，汽车只是它“三智”战略中的一环；老实说，这样的企业介绍我看了真的产生了一种深深的不信任感，不过，该公司的创始人丁磊倒还是十分靠谱，他曾经是上海通用的掌门人，为通用在国内的发展立下过汗马功劳，后来还曾经短暂从政；就履历看，他熟悉汽车在中国发展需要的各种东西，所以如果有一天它真的从新势力里冲杀出来，也不意外。

编辑小结

估计上面列举的几家车企还有许多“老司机”不知道吧，但其实，它们都是中国新能源市场里不容忽视的力量，从上面简单的介绍也可以看出来，这些企业并不是大家口中的“PPT车企”，而是实打实的想造好车的企业，不过我们也知道，“想”和“能”是两回事，未来究竟谁能成功活下来，没人知道。

都是狠角色吧！快给我点个“在看”