“爷青回”的快乐，竟然源自一辆凯迪拉克 ?

发布时间：2020-11-20 14:20:52来源：车辙

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曾经的运动标杆宝马3系，标轴330没个小40万根本带不回家。而相对便宜的像Q50L、XEL这类车又选择向市场妥协加长车身，满满的油腻感。相比之下，CT4的定位很明确，誓要将运动进行到底。

CT4坚决不为了空间而加长车身，同级绝对名列前茅的驾驶感受，以及丝毫不妥协的动力表现，在现今市场里的表现像一个异类。

除了出色的运动感受，CT4在外观上也是处处用心。运动包围、侧裙、以及随处可见黑色处理的各种外观部件，就像一个浑身涂满橄榄油的健美运动员，毫不保留的展示着自己的力量感。

高配的精英版基本上覆盖全了我们日常所需，像ACC、CarPlay、车载互联、安吉星以及BOSE音响，它都有，保障了基本的舒适和安全。

随着排放法规的日益严格，电气化、小排量化、低功率化、三缸化是现今车企能应对国六排放被迫无奈的选择。

在加上市场对舒适家用的偏移，这样的双重合围下，凯迪拉克CT4依然坚持高举运动豪华的大旗着实不容易。面对这样的CT4，你还要啥自行车？

监制|余建良

主持|罗亮

视频|卞涛

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