发布时间:2020-11-25 22:21:25来源:大飙车
有很多朋友说骐达没有防撞梁,那么实际情况如何呢?今天就来聊一聊。
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前防撞梁
这辆车有前防撞梁,是一根双层辊压的前防撞梁,钢板厚度仅为1.05毫米,算比较薄的。不过宽度还可以,能覆盖车头的73.84%。
和第一代的骐达、颐达的铝合金防撞梁相比,如今的骐达就寒酸多了。
前防撞梁与保险杠之间装有行人保护泡沫,这一点做得比较到位。
吸能盒设计得比较规范,不仅有溃缩褶皱,还有相应的打孔,而且是可拆卸结构。
车头左侧有和轩逸一模一样的进气谐振腔。
比较有意思的是插头使用海绵粘胶包裹,是为了避免塑料插头与车身相碰产生异响。这种方法简单实用成本低,但总觉得不够工业化。如果是德系车,大概率会做一个卡扣固定。
后防撞梁
很多人都说日产骐达没有后防撞梁,只有泡沫,其实那是老款。而这辆新款骐达不但有缓冲泡沫,还确实有一根单层冲压钢板防撞梁,厚度为1.86毫米,能覆盖车尾65.7%的范围。
后吸能盒相对完整,可拆卸,但没有溃缩褶皱和打孔。
后尾门凸出于后防撞梁,如果发生追尾,后尾门受损的几率较高。不过,防撞梁后面还有一层缓冲泡沫,能稍微保护一点。
总结
要看泡沫后面是什么?
通过拆车证明,这辆骐达前后都有防撞梁,并不是坊间流传的没有防撞梁。它的防撞梁基本上和日产低端车设计相同,但前防撞梁从老款的铝合金退化成了日系常用的单层辊压钢板。不过后防撞梁却从无到有,还保留了缓冲泡沫。所以,不要看到交通事故中日系车露出了泡沫,就说没有防撞梁,用泡沫充数,还要看看泡沫的后面是什么。
那么这辆骐达的底盘如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2021款日产骐达防撞梁评分
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