车上这个零件也要保养！关键时候保命！老司机们都不知道！

发布时间：2020-11-30 22:21:14来源：汽车事事通

前段时间通哥在网上看到一则新闻，说的是在高速上，一辆车子引起了交警的注意，并不是因为车子的外表比较奇怪，而是这辆车子一边行驶着一边发出了极为刺耳的异响。随后交警把这辆车拦下来后上前询问，车主却连连表示自己的车辆没有任何问题。就在车主一脚油门准备开走的时候，一个细节引起了交警的注意，他看着车主的档位不解的问道，为什么在用一档驾驶呢？

车主说：他就这样开车已经有9年时间了，行驶了3.6万公里，全程都是用的1档，自己并没有发现任何问题。车买回来之后，确实也曾疑惑过为什么发动机有如此大的噪音，不过他并没有放在心上，就这样一直坚持着开了下来。交警这才明白，原来车主根本就不会开车，虽然是自动挡的车型，然而车主却切换到了手动挡上，所以导致他只会一挡开车，而车子也因此发出了异响。

让人更意外的是车主在这样的情况下，把车子一路从江苏到了山东。还好一路上并没有发生意外，车子也没有出现故障，否则后果将不堪想象。不过这也只是一个极端的例子，现在绝大部分人的驾驶技术和日常对车辆的养护都是比较了解。大家都知道车辆在保养时要换机油、三滤、刹车皮等等，今天懂哥可要说两个车辆上需要保养的零件，却是绝大部分“老司机”都不知道它们也需要保养。

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安全带

在平时无论是驾车还是乘车，大家都知道上车后第一件事就是要系好安全带，之所以要这样是因为安全带能在车辆发生碰撞时，对乘客身体进行约束，避免碰撞时乘客与车内方向盘、仪表板等发生二次碰撞甚至是被甩出车外，导致更严重后果的一项安全装置，所以上车系好安全带，尤为重要。

一般家用车上所使用的都是三点式安全带，是各种安全带中，兼顾了实用性、舒适性以及乘员约束性的安全带形式。三点式安全带系统一般是由安装固定件、织带、卷收器三个部分组合而成。其中安全带中最复杂的零件就是卷收器，这类卷收器叫做紧急锁止卷收器（EmergencyLockingRetractor，ELR），通常情况下可以自由拉出安全带，通过车辆的减速度感知冲击量，或者通过织带的拉出速度来感知，当感知到车辆发生碰撞时，卷收器内部的棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出，将乘客牢牢固定在座椅上。

常常在一些车龄较大的车，或是一些营运车辆上，不难发现它们的安全带多少都有些松垮的迹象，有的是卷收器不能正常工作，有的是织带起毛边或是变形了，此时的安全带基本没有防护作用了。在紧急时刻，如果安全带过松容易导致乘员从安全带下滑出，造成严重的损伤，或是将人的全部负担都交给了气囊，导致乘客严重受伤。

虽然每套安全带系统在出厂之前都接受过严格的测试，但在常规情况下，卷收器的收拉寿命也不过4万次左右。假设每天使用两次，那么一套安全带系统大致5-6年后就需要保养或者更换了。另外安全带的解锁装置日常也需要检查，以免在发生事故后，不能及时解开安全带，耽误乘客逃生。

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安全气囊

我们常见的安全气囊主要用于在紧急情况下，汽车发生剧烈撞击时，能够保护驾驶员和乘客生命安全的气囊袋，它主要是由气囊袋、点火器、充气筒所组成的，通过分布在车辆上不同位置的感应器来确认是否需要引爆气囊。

正常情况下，汽车的安全气囊有效期一般在8-10年之间，在正常情况下，车辆在启动时警告灯会亮大约几秒钟，车辆进行自检，若没有故障便会自动熄灭。若气囊警告灯一直亮着，则表示安全气囊系统有故障，应该立即维修，以免出现气囊失灵或误弹出等情况。

平时我们不能使用任何带有尖锐部位的工具敲打安全气囊所在位置，不要在安全气囊弹出位置上方放置任何物品，以免在紧急情况发生时，气囊不能正常弹出，或是弹出后上面的物品对乘客造成二次伤害。日常清洁时，更不能用水进行喷射清洗，以免气囊内部受潮，导致无法正常使用。最重要的是，安全气囊是一次性产品，气囊在碰撞引爆后就必须回维修厂家重新更换一个新的气囊。

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