车友锐评丨 中国品牌上攻，为什么只有四周岁的WEY找到了窍门

发布时间：2020-12-07 20:22:02来源：车友头条

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中国汽车行业里的豪华品牌屈指可数，市场影响力也远逊于海外品牌。

但当长城汽车率先发布“中国豪华SUV”---WEY之后，中国的豪华品牌才真正开始走上国际舞台。

WEY之后，奇瑞的星途、吉利的领克一路跟随。

如今，WEY迎来了创立四周年的历史时刻。

三岁看老。

在时间的长河中，三四年对于个人的成长来说，或许无足轻重，但对于汽车品牌的发展而言，却至关重要。

其兴也忽焉，其亡也忽焉，当年长安福特、北京现代的坠落，也不过两三年的光景。

四年，WEY品牌立住了。

那么，为什么是魏建军的WEY最终找到了中国品牌上攻的窍门呢？

四年，近40万辆销量

中国汽车工业的历史，如果抛开红旗这样具有特殊意义的品牌不谈，其实并不长。

上世纪八九十年代，小汽车才开始真正走入寻常百姓家。

吉利、奇瑞、长城的逐步崛起，也将汽车从动辄二三十万的价格，拉低到普通人可以接受的程度。

如果我们要探究中国自主品牌的上攻之路，其实最早可以追溯到奇瑞汽车。

2009年，奇瑞正式形成奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌，其中瑞麟打算冲击高端市场，最高售价18万。

那一年，奇瑞成为自主品牌销量第一。

为了支持瑞麟的发展，奇瑞甚至邀请了足球巨星梅西来代言。

但可惜，自主品牌的高端化之路并没有想象的那么容易。

瑞麟最终消失在历史的舞台之中。

此外，几乎是在同一时期，吉利也曾经一度试图染指高端市场，推出部分售价超10万元的产品，但也无功而还。

相比前几次自主品牌的向上之路，四周岁的WEY即便不能说完全成功，但也已经奠定了自己坚实的品牌地位。

至少消费者提到WEY，会和长城汽车旗下的哈弗有明显的区分。

数据不会说谎。

2016年，魏建军正式发布WEY，经历四年的发展，如今累计销量逼近40万辆。

此外，WEY品牌旗舰车型VV7在2020年第21届中国专利奖评审中，凭借出色设计力压其他豪华品牌，斩获了中国外观设计金奖。

4年40万辆的保有量，这对于任何一个新品牌来说都算守擂成功。

更何况，WEY的售价一直在15万以上的区间。

能够获得这么多消费者的支持，足见WEY的成功。

WEY的成功说明了什么

相比奇瑞等车企此前品牌向上的失败，为什么WEY能够成功?

原因很多，除了天时地利和强大的产品力，关键还是长城坚持了正确的市场策略。

中国汽车市场的成熟需要时间，2009年前后，奇瑞发布高端品牌，但大部分消费者还处在对于外国品牌的过度追捧之时，对于自主品牌普遍缺乏信心。

但当2016年WEY发布之时，消费者已经普遍成熟，对于自主品牌的信心也在增强。

而且，2016年正值中国汽车市场的巅峰时期，不断走高的销量，也意味着更多消费者的入场，市场有足够的容错率，对于自主品牌的探索也有更多的容忍度。

当然，对于长城汽车而言，哈弗系列的成功无需多言，但站在企业管理的角度，完全把企业的未来寄托在一个品牌上，肯定是不够合理的。

同时，基于哈弗多年来的成功经验，也让长城推出WEY品牌有更多的底气。

因此，WEY的发布，从一开始就具备较高的起点。

此外，近年来，5G、AI、AR、新能源等技术方兴未艾，在电气化、智能化浪潮的裹挟下，百年汽车产业迎来颠覆性变化，而新进豪华品牌与传统豪华品牌的差距被加速缩小，属于新进豪华品牌最好的时代已经来临。

WEY的成功，也是和其坚持的“科技、智能”的定位和特色有关。

在产品策略方面，WEY也一直坚持高端定位不动摇。

创立4年来，WEY基本没有发起过价格战，稳定的市场售价自然也有利于消费者对新品牌的信心，也能进一步提高保值率。

反观奇瑞的瑞麟，从一开始的高端定位到后来推出五六万售价的低端车型，这种左右摇摆的战略，注定无法获得消费者的信赖。

相比之下，WEY的坚持显得更为明智。

向未来，自主品牌上攻大势已成

站在四周年的关口上，WEY如何看待自己的未来？

显然，这一切，将会在WEY品牌四周年的活动现场得以公布。

不过，坚持创新，始终是WEY一以贯之的特色，也是WEY和其他豪华品牌对决的底气。

比如，近期坦克300的发布，就是最好的证明。

全新的专业硬派越野车平台，3.0T+9AT动力总成，采用非承载式底盘结构、发动机纵置的技术，这一切让坦克300一经发布，就获得了外界的高度好评。

进军细分豪华越野车市场，毫无疑问既延续了长城汽车在越野领域的积累，也为WEY未来的发展提供了一种新思路。

从这个角度来说，持续创新、不断进取的WEY，值得“中国豪华SUV”的赞誉。

当然，从行业趋势来看，WEY其实并不孤单。

在魏建军的率先发力下，吉利的领克品牌目前也进展顺利，尽管累计销量和WEY还有差距，但也树立了“中国性能车”的品牌形象，奇瑞的星途汽车目前也依靠M3X火星架构的助力，持续探索向上之道。

这三大品牌的集体突围，也是中国汽车工业日趋强大的一个缩影。

“我希望在未来，欧美大街小巷都能看到中国汽车品牌。”

魏建军在WEY品牌的活动现场，多次说过这句话。

相信随着WEY、领克、星途的日渐强大，这一天的到来不会太远。

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