潍柴重型车动力销售公司总经理李鹏程：明年重卡市场将重新回归理性

发布时间：2020-12-08 22:16:15来源：中国经营报车视界

随着2020年接近尾声，重汽、陕汽、潍柴等重卡相关企业纷纷召开年终大会，总结一年来的市场表现，并规划2021年的发展方向。

在日前举行的山东重工·潍柴动力2021商务大会上，《中国经营报》记者获悉，今年重卡行业再次刷新历史纪录，预计全年销量将超过160万辆。其中，潍柴重型车动力今年的销量预计超过50万台，超过了2020年制定的“挑战45万台”目标。

潍柴重型车动力销售公司总经理李鹏程在接受记者采访时表示，今年不断打破的销量纪录，使得重卡市场被重新审视，但在经历了持续的高涨过后，行业可能会重新回归理性，重卡企业未来也将面临更多挑战。

“预判明年的市场，我认为不利因素在于大量国三的产品会置换淘汰，部分城市和区域可能会做国四的限行，再加上目前保有量已经非常大，车龄都偏短，明年会回归到一个相对理性的水平，初步判定销量在120万辆左右。即便2020年的销量奇迹很难继续，但2021年仍然存在不少的市场机会，国六切换很有可能会在明年上半年掀起一轮销量高峰。”李鹏程说道。

重卡预计全年销量超160万辆

从今年4月开始，重卡月度产销数据数度被刷新，重卡进入高度发展的“快车道”。

相关数据显示，今年11月份，我国重卡市场销售各类车型12.8万辆，同比增长26%。这是重卡行业11月份销量的新高，也是重卡行业今年以来第九次刷新历史纪录；今年1~11月，我国累计销售各类重卡150.2万辆，比去年同期增长39%，净增长超过42万辆。

李鹏程预计，今年重卡行业将再次刷新历史纪录，预计全年超过160万辆。作为重型车动力主要供应商，潍柴重型车动力今年的销量预计超过50万台。其中，重卡4缸机市场今年贡献了超3万台的销量，主要涉及WP4.1N和WP4.6N两款机型；重卡WP7、WP8两款机型加起来销量将超7万台。

不过，在经过了高速发展之后，重卡市场已经连续四年销量过百万辆，因此，2021年的重卡市场很难再继续今年的销量奇迹。对此，李鹏程认为，明年重卡市场将重新回归理性。

“即便2020年的销量奇迹很难继续，但是2021年仍然存在不少的市场机会。首先，国六切换很有可能会在明年上半年掀起一轮销量高峰。”李鹏程告诉记者，“基于潍柴在各个细分市场的竞争需要，明年国六布局平台和产品线会越来越全。”

李鹏程认为，只有全面的产品结构，才能支撑更多细分市场的开拓，为2021年销量目标的实现创造条件。公司对于2021年的目标是市占率提升5个点，挑战8个点。

“潍柴重卡动力的目标很明确，2021年要在以下几个方面发力，一是以提升客户满意度为目标驱动，持续降低燃油消耗和故障率；二是持续增强产品竞争力的改进；三是提升售后响应与解决能力；四是加快高端新H平台产品上市；五是继续加深市场需求的精准理解与产品转化能力，助推国六竞争力进一步增强。”李鹏程向记者透露。

竞逐天然气“赛道”

在采访过程中，李鹏程同时提到，天然气重卡发动机将是公司明年重点布局的方向之一。据了解，柴油重卡执行国六标准以后车价上升，导致柴油车与燃气车的购置价格差距缩小，而天然气重卡在使用成本方面的优势依旧存在，因此业内人士预测，接下来数年天然气重卡的销量都将维持在高位。

根据交强险上牌数据，2020年9月，天然气重卡销售1.08万辆，同比暴涨462%，2020年1~9月天然气重卡累计销售11.65万辆，同比增长近29%，已超去年全年销量（2019年大约11.6万辆），趋势向好。

中国汽车工程研究院首席专家李静波直言，2019年天然气重卡销量占比达9.8%，超过天然气的一次能源占比8.5%。2020年预计销量超过13万辆，占比12%；2021年销量有望超过16万辆；2030年预计销量占比达到25%，与欧美相当。

正是看到了天然气重卡市场的广阔前景，李鹏程透露，在天然气领域公司明年将加码布局，潍柴已经在这一领域做好了产品规划。“目前，我们的WP13NG在天然气重卡市场占据了较高市场份额，明年我们会继续推出几款新的燃气动力，一款是基于WP10.5H柴油机平台开发的燃气动力，定位中短途牵引车市场；另一款是向上延伸的15升天然气发动机。明年潍柴天然气重卡机型的布局会是10.5升、13升、15升三个平台的组合。”

“今年潍柴全年重卡燃气机市场份额超过50%，销量超过11万台。我认为在实施国六排放标准之后，天然气重卡的优势将会进一步凸显。对于潍柴而言，这是实现销量再提升的重要机会。”李鹏程补充道。

（编辑：石英婧校对：翟军）