停产6年将回归，配2.5T动力，比奔驰C有情怀，16万上市能火？

发布时间：2020-12-20 12:58:22来源：极速车坛

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自2003年，马自达6正式进入中国以来，其轿跑的定位以及自带运动属性的操控，被不少人亲切地成为“弯道之王”。而在那个年代运动型B级轿车的引入，也让国内汽车市场焕发了一丝生机。在马自达6进入中国后的没多久，一下子就成了当年的爆款。

汽车行业经过这些年的飞速发展，如今看来，众多汽车品牌可以说是越来越离不开国内这片偌大的汽车市场了，甚至可以说为了抢占更多的市场份额，都不惜降低在售价门槛，当然，作为常年稳居一线的大众，丰田，本田车也没有例外，还记得10年前，丰田皇冠的售价高达70万，一度比奥迪A6L，奔驰E级还高贵，但现在看来，却跌到了最低不足23万，不得不说，国内汽车市场早已经不是以前的样子了。

说到当下最主流的B级轿车，我想大部分的人都会第一时间想到大众帕萨特，迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞这几款车吧，而回到多年前，马自达6的诞生，凭着年轻，运动的颜值也曾是火遍了大江南北，一度还被誉为B级车"弯道之王"，为了赢得更多消费者们的青睐，据介绍，停产了6年的马自达6如今终于有望回归，而看着全新马自达6整车由内而外的蜕变，不免让人感慨与期待。

作为曾经的B级车"王者"，全新马自达6的亮相，不难感受到，马自达对它显然是下足了功夫，还记得第一次看见它的时候，就被它吸引住了，魂动式的设计风格在和两侧LED大灯的搭配下，不仅让整个前脸显得格外气派，视觉冲击感也很强，车身两侧也修饰的尽显运动气息，同时再配以尾部翘起的小鸭尾，一眼看去，别说大众CC，比奔驰C级都要漂亮。

相比上一代，马自达6在车身尺寸也有了明显提升，除了将车身长宽高加长到了4905*1850*1455mm，将轴距也做到了接近2米9，如此一来，自然车内空间也宽裕了很多。

进入到车内，相比上一代，全新马自达6整个内饰设计风格呈现出的视觉感也真的是简洁，上档次了很多，大面积的真皮和双缝线工艺的搭配下，将车内各处能够触摸到的区域体现出的手感也是格外的细腻，舒服。

作为一款B级轿车，马自达6在动力系统上也体现出了它实力不俗的一面，马自达官方表示，新车将采用全新的后驱平台打造，并配备有：直列六缸发动机、直列四缸发动机以及PHEV混合动力总成。

新一代马自达6（将以马自达VisionCoupeConcept概念车为蓝本设计），预计将于2022年量产推出。

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