2020年国内融资总额破千亿，是什么造就了新能源汽车的崛起

发布时间：2021-01-05 13:58:30来源：充电桩视界

近年来，新能源汽车利好政策频发，2020年11月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。从年销量不足万辆到突破百万辆，我国新能源汽车产业正向中高级阶段发展，也日渐成为引爆资本市场的热门概念。

2021年伊始，企查查大数据研究院发布《近十年新能源汽车投融资数据报告》，从公开披露的投融资事件数量与金额观察行业变化。

2020年新能源汽车行业披露的融资总额已经达到1292.1亿元，这也是近十年来首次突破千亿。同比大涨159.4%

企查查数据显示，截至2021年初，我国在业/存续的“新能源汽车”相关企业共22.7万家，2020年新增注册量已达到7.6万家，同比增长85.4%。

从融资事件数和披露的金额来看，企查查数据显示，2011年-2020年新能源汽车行业公开的投融资事件共897起，披露投融资金额3841.1亿元。

从近十年的投融资数据来看，投资的热度与新能源汽车销量的趋势基本一致。2014年之前，新能源汽车基本处于酝酿阶段，并未出现爆发性增长，多年累计产销不足30万辆的数据实在难以在年产销超过2000万辆的汽车市场上引起波澜。

转机出现在2015年。2015年发布的《中国制造2025》提出了到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上的目标。更重要的是，当年发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》大幅放松了纯电动汽车生产资质。自此，一众造车新势力开始出现，与此同时，与新能源汽车相关的配套产业开始发力，并且其融资信息也频频出现在公众眼中。

2015年融资事件92起，融资金额61亿元，2016至2018年投融资事件持续三年超过160起，2017年是最多的一年，达185起，披露的投融资金额也增长到888.2亿元。2019年，新能源汽车行业投融资进入调整期，融资事件数和披露的金额均有所下降。

2020年，在传统车市遇冷的大背景下，新能源汽车继续保持增长的态势。乘联会最新数据显示，2020年1-11月，全国乘用车市场累计零售量同比下降8.3%，但同时期的新能源汽车销量却同比增长了3.9%。从融资事件数和披露的金额来看，2020年新能源汽车品牌融资事件数比去年下降了18.3%，但披露的融资金额同比大涨159.4%，达到1292.1亿元，近十年来首次突破千亿。

具体来看，2020年蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、恒大国能等知名品牌均获得了较大额度的融资，其中以蔚来汽车拿到腾讯投资的1000万美元融资最为可观，蔚来汽车今年共进行了5起融资事件。此外，小鹏汽车、哪吒汽车、智己汽车、天际汽车、恒大国能等新能源汽车研发、制造商备受投资者青睐，披露的金额均上亿元。除了汽车研发商，相关的零部件销售商、充电桩生产商、综合服务商也获得了资本的加持，披露的金额也均在亿元级别。

融资次数TOP10：蔚来、小鹏并列第一，宁德时代高居第三

从近十年来新能源汽车品牌的融资次数来看，企查查数据显示，蔚来汽车和小鹏汽车分别以13起融资事件并列第一，动力电池行业的明星级企业宁德时代以12起融资高居第三，理想汽车则以10起融资数量位居第五。

融资金额TOP10：蔚来汽车摘得魁首，法拉第未来、特斯拉上海上榜

从新能源汽车品牌的融资总金额来看，企查查数据显示，蔚来汽车以327.8亿元摘得魁首，FaradayFuture（法拉第未来）以309.6亿元位居第二，北汽蓝谷以269.9亿元位居第三。此外，入围融资金额TOP10的新能源汽车相关品牌还有宁德时代、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车等。

从近十年新能源汽车品牌的融资趋势来看，我国新能源汽车品牌的格局已初步奠定，蔚来汽车、小鹏汽车、北汽蓝谷、理想汽车、宁德时代等品牌凭借强大的实力拔地而起，“头部效应”显现，吸引了资本源源不断进场加注。2020年，新能源汽车赛道在“困境中”迎来了逆袭，未来该市场的竞争也将更加激烈。

2020年投资事件减少，但是金额却大幅增加，这实际上也与主管部门鼓励的扶优扶强、淘汰落后密切相关，可以预见的是，未来优质资源还是会继续向头部企业倾斜。

2020年，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》相继发布，提出了到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用的目标。在产业政策的驱动下，新能源汽车行业的投融资热度还会进一步提高。

对于2021年的销量前景，乘联会秘书长崔东树此前曾指出，随着双积分政策的深入推进，2021年新能源车在高低两端仍有巨大增量空间，各自增长15万辆应该是完全可能的。非限购城市主流市场的电动车将逐步启动。新势力造车企业也进入稳定发展期，由于走高端化线路，销量小幅稳步增长的可能性较大。

在2021年全球疫情大概率进一步消退的背景下，不仅国内新能源汽车市场将延续2020年下半年的涨势，全球市场也将迎来进一步增长。因此，2021年不仅是新能源车市的爆发年，同时也是相关供应链的重大利好年。

此外，在国际疫情尚未明朗，供应商接连遭遇强制停工停产、全球供应链几近断裂的状况下，2021年很可能成为国产供应商企业追赶甚至反超国际企业的关键年，可以说是千载难逢的投资机会。

此时不砸钱，更待何时？今日不发力，更待何日？

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