一品深一度｜新政助攻车市增长 中汽协师建华：2021年预计增长4%！

发布时间：2021-01-07 22:18:40来源：一品汽车

1月6日，中国汽车工业协会发布销量预估，预计2020年12月，汽车行业销量将完成280.2万辆，环比增长1.2%，同比增长5.4%，其中乘用车销量同比增长5.9%，商用车销量同比下降4.4%。2020年全年，汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆，同比下降1.9%，其中乘用车销量同比下降6.1%，商用车销量同比增长18%。

预估数据符合之前“降幅收窄，但难以回正”的预期，2020年最终销量数据预计也不会有太大出入。2021年，车市能否实现正增长，对此中国汽车工业协会副秘书长师建华给出的预期是：2021年车市整体将实现4%的增长。

车市的增长不仅需要车企的努力，同时也需要政策的支持，1月5日，为贯彻国务院常务会议部署，进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力，商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》（以下简称《通知》）。《通知》新政的核心在于刺激消费，对2021年的车市会起到积极的促进作用。

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从《通知》的具体内容来看，在刺激消费层面不光提供补贴，刺激消费者购买，同时也在后续使用上进行了优化。首先《通知》鼓励农村居民购买3.5吨以下货车、1.6L及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴，同时近一步放开限购。

在车辆使用层面，加强停车场、充电桩的建设，尤其是小区、商场、停车场的充电桩建设，鼓励加油站开展汽车美容、维修保养、洗车等非油品业务，鼓励高速公路服务区丰富商业业态，提升商品和服务供给品质，打造交通出行消费集聚区。

《通知》的推出对车市会产生多大影响？对此上汽集团质量和经济运行部市场与品牌管理总监郝鸿在2021中国汽车市场发展预测峰会上表示：“2020年三、四季度，乘用车大盘增长超出预期，离不开国家消费政策刺激和引导，并结合地方政策的积累，虽然国家没有出台像2009年、2015年那样的全国性政策，但地方性刺激政策累计力度比较强，很多地方补贴达到3000元、5000元甚至8000元。”

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山也有类似看法：“车市发展离不开国家宏观调控。”从2020年初疫情爆发开始，政府便推出了一系列政策促进车市发展，终于在2020年实现车市整体降幅收窄至1.9%，所以可以判定《通知》会成为2021年车市整体销量增长的一大关键因素。

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全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“在2020年车市整体销量中，中高端收入人群是消费主力，疫情对他们没有造成大的影响，主要影响的是低收入人群，低收入人群的经济损失，也让他们难以在汽车市场消费，直接影响入门级车型的销量。2021年，增购换购与收购将继续保持对峙，若中高收入人群汽车消费保持稳定，低收入人群汽车消费增长，车市销量会实现显著提升。”

《通知》的发布，也正是为了刺激低收入人群的消费，通过补贴降低低收入人群的购车成本，并优化汽车使用场景，让他们的购车欲望更加强烈。

当然对排放环保标准越高，排放越小的车型，政策支持倾向会更明显，尤其是新能源汽车。今年11月，新能源车零售191.3万辆，同比增长136.5%，预计《通知》新政的到来会近一步刺激新能源车市场的发展。“新能源车今年成为一新的增量市场，这是预测2021乘用车市场批发增长9%，零售增长7%的关键。”崔东树表示。

从车市2020年的整体表现和《通知》新政的推出来看，我们对车市的悲观情绪可以消除，2021年车市将会回正，但这也不值得过分乐观，今年车市已跌至谷底，2021触底反弹但尚未达到曾经的顶峰，各界人士还需携手努力。“车市想要回到顶峰，还需要很长时间，未来汽车市场依旧充满竞争。”崔东树表示。

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