在一片“骂声中”越卖越好的几款车，尤其是第三款，全年大卖50多万台

发布时间：2021-01-21 13:58:27来源：极速车坛

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随着时间的推移，汽车品牌之间的竞争越来越强，因为各大车企在国内都看到了这一块“肥肉”，就像曾经的房地产一样，谁入驻得早，谁的基础够硬，那么它们在国内就会赚到更的多钱。因为汽车领域就像卖商品一样，前期只要是把量走上去，后期把口碑、售后做好的话，基本上这一家车企在国内就彻底发展了起来。但这样的话语说得比较轻松，造车可不像盖房子一样，只要是有人、有几个带头的老师傅就行了，随着时代的进步，国内消费者对用车的需求也在慢慢提升，即便是入驻国内很久的老合资车企，在它们的背后也是被很多消费者唾弃，那么今天我就和大家盘点下在国内骂声中越卖越好的几款轿车，尤其是第三款，全年卖了53+万台。

第一款：别克英朗

记得在前几年的时候，美系家族的车型因为自身品牌印象力比较强悍，就想着把自己的成本降低，以此在国内来谋求最大销量，但谁知最终在国内换来的结果就是被消费者抛弃，因为三缸发动机政策的实施，导致美系家族的福特、雪佛兰、别克在国内销量大幅度下滑，其中有着百年车企之称的福特车企短短用了2年的时间，就从150万的销量跌至如今的10万左右，而在2020年的总销量还不到10万台，这样的销量数据连福特汽车在国内的成本都不够，如果在2021年福特在国内再不调整整体策略的话，未来在国内的结果就是被迫停产。

所以就这样在2020年底的时候，别克家族的英朗终于换回了四缸版本，就这样在骂声中一步步把自己推向了销量巅峰，在去年11月、12月连续两个月销量突破4万台，这样的销量数据已经做到了连续碾压丰田卡罗拉。但三缸版本目前在国内还有售卖，价格和新一代四缸版本差不多。曾经买三缸的车主，也只能在车友群里天天吐槽，毕竟自己曾经可是花同样的价格买了一台三缸版本，车主的心里怎么可能平衡。

在大型汽车网站的投诉榜单里面，别克英朗一整年的投诉量高达710次，这样的投诉占比已经达到了国内紧凑轿车的前5名，而目前1.5L的四缸英朗在国内的裸车价格低至7.79万起，部分地区的优惠政策比网站上还大，其中精英版最适合国内消费者入手，基本上到手价格在8-10万之间，具体还需要看本地的优惠政策。

第二款：大众速腾

对于国内一些年轻消费者，手里面预算只有12-15万左右的，他们在选车的时候主要遵循的原则就是空间大、动力够强悍。而在国内就有这么一款精品家轿，它在销量最高的时候几乎与大众朗逸持平，2020最高单月销量突破了4万台，它就是大众家族的速腾。速腾拥有着最快8.7秒破百记录，在高速上超车比较轻松，并且高速综合油耗最低可以跑到5L以下。

速腾长宽高尺寸为4753/1800/1462mm、轴距2731mm，对于一台4门5座的三厢车来说，这样的空间效果表现很出色，要比轩逸、卡罗拉的后排空间宽敞。后排车内的舒适感方面尚可，德系家族的车身前期坐起来都比较硬，但坐的时间长了慢慢的就习惯了。速腾在2020年收获高销量的同时，也获得了国内很多消费者的投诉，直接干到了紧凑轿车投诉榜的第一名，全年投诉量高达1064台。在总销量方面虽然比不上朗逸、轩逸，但投诉榜单上却是第一名，就这样大众速腾在国内依旧是被很多消费者追捧，一个月轻轻松松销量破3万台。

第三款：日产轩逸

日产轩逸在进入2020年之后，表现出色，月销量连续吊打了大众朗逸12个月，最高月销量曾突破6万台。因为销量的因素，它在国内也是被很多消费者骂惨了，但即便是被骂，最终在2020年12个月竟然卖出了537642台，这样的数据距离54万台仅剩一步之遥，而在这么高销量的背后，轩逸也上了投诉榜单，全年被投诉了803台，相对于速腾来说，轩逸的整体表现还是很不错的，但变速箱顿挫、影音故障、变速箱异响已经被国内很多消费者投诉的不要不要的。

因为皮糙肉厚，省油、又好保养，对于国内年轻一代的消费者，基本上在国内首选的就是日产轩逸。不过对于在国内一年能卖出近54万台的车型，在变速箱方面好好优化优化，月销量突破7万台也不是不可能。

总之，以上三款车型，不管是在口碑度、销量方面都没有特别大的毛病，只是在一片“骂声中”，却越卖越好。

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