以“场景”突围，中大型SUV长安UNI-K
发布时间：2021-02-25 19:58:35来源：非常好车
长安UNI-K不仅仅是对“大”的执着
生活在北美，无论山高林密还是一马平川，基本特点就是人口密度低。即便人口多，分布范围也很广，也没有廉价的劳动力，更无法诞生像国内这样多便利的递送服务。
因此北美居民喜欢大空间、大排量的SUV也是情理之中，皮卡销量连年称王也就可以理解，实在是场景太合适了。
不说农场主们动不动就要拉化肥，驱牛羊。就是普通老百姓开车去超市，无论是沃尔玛还是Costco，量是一个很重要的概念。老外很少天天去菜市场买菜的，一周去一次都算多，两周去一趟很正常，家里大大小小的应用之物，吃吃喝喝的各种食物，可不得搞辆大大大的车拉走，一般小轿车还真伺候不了，家里一般的小冰箱也受不了。
快递这种事情既然不那么发达，请人做事，人工又很高，自己动手就是家常便饭。
家里来个新家具，买个二手电器，换个新马桶，甚至装修地下室，收拾前后花园乃至搬家，哪件事情不得自己动手？
这买材料，运设备……哪一样不需要一辆大大大的车才能搞得定？
在我们这儿开F150的，都不是真正干体力活儿，买它只是装装干活儿的样子而已。
还有出游。整个夏天都在户外浪，冬天也不放过滑雪，冰钓和打猎。
拉个房车游艇，那都是正常操作，全家出去露营、徒步，不得帐篷炊具一锅端？还要带上宠物狗和猫，捆上三五辆自行车更不用说。
万一要是猎到一头大黑熊，没有个大大大的车怎么拉得动？
以上所说的，都是实实在在的大型车应用场景，之所以SUV风行世界，在北美大陆尤其吃香的根本原因：实用。
转回国内，这种用车场景还真不多见，我们有发达的物流，直达最后一公里，住在城里，一公里范围内还有菜市场和小超市，菜贩和肉铺，每天散步去买菜都不嫌多。
有这种应用场景的，都去买五菱和长安的微面了。
所以，为什么要买SUV？尤其是中大型SUV。
事实也证明，我们真的不大需要大中型的SUV。
在过去的十年间，中大型SUV的销量总体占比不大，并且整体呈下降趋势。2011年销量最高位时，也仅有8.98%，之后一路下滑，在2016年达到最低点0.7%，在2017年反弹至2.27%，之后两年又小幅下滑，2019年占比为2.12%。
要知道这不是大中型SUV在整个汽车市场的占比，而是在SUV这个类别里的销量占比。
在这种销量占比的数据之下，依然有厂家不断向大中型SUV市场发力，能说只是勇气可嘉么？
不全然是。
虽然中大型和大型SUV的市场占比不是很大，但这种大尺寸的SUV往往代表了汽车厂家的整体技术实力，拥有最新，最高端的配置，最前卫的外观设计，代表着未来的造车发展趋势。
长安的UNI-K还未上市，但级别已定，中型或以上级别SUV。
这也并非长安第一次向中大型SUV市场发起挑战，在UNI-K之前，已有CS95在中大型SUV领域初试啼音。
得益于紧凑型级别SUVCS75/CS75PLUS的成功，在中大型SUV领域开疆拓土，推出自己的代表作也是情理之中，这才有了CS95。
CS95并非CS75简单的放大版，外观进行了重新设计，2.0T蓝鲸+爱立信6速的动力组合拳，车体够大，L2辅助驾驶，该有的功能基本都有了，2吨多重的车身，油耗13L/百公里，没有很精彩，中规中矩。
至于CS95的销量，确实不大好，但在这个细分市场里，总体占比数据也就是那样。
所以只能说长安尝试性的把自己最先进的技术给了CS95，然后推向市场“测试”了一下。
而真正被寄予厚望的，是UNI-K。
中大型SUV在北美的应用场景，那是实打实的实用主义，真不是为了显摆车大和有钱任性。
如果我们仔细观察自主品牌的SUV市场分布，就不难发现，大城市城乡结合部或中小城市，才是自主品牌SUV消费的主战场。
这些地区的整体购买率比较高，消费者对品牌的敏感度并没那么强烈，日常出行对汽车的依赖度也没大城市那么大。在这个空间里，SUV有着更好更实际的应用场景。
走亲访友代个步，乡间小路，盘山公路都不在话下；七姑八姨要带上，水果、补品礼盒要能装；返程还得带点蔬菜鸡鸭，土特产，开回村里车要大，要好看才有面子。
这就对车辆的空间，操控和颜值等提出了和城市用车场景截然不同的要求。
由此，自主品牌SUV的性价比和一定的品牌优势，自然成为这些地区消费者的首选。
这也正是近几年，国产自主SUV包括H6，CS75等车型热销的根本原因。
H6车主分布
如果我们将这种生动的应用场景更进一步，UNI-K的设计思路和市场意图就容易理解了。
更大的车身尺寸，轴距为2890mm；
更好的动力系统，蓝鲸2.0T与爱信8速变速箱；
更加的智能化，全LED大灯、IMS智能座舱交互；
如果再加上极具性价比的售价，以高配置，大空间为卖点，UNI-K在大中型SUV这个本身不大的市场间隙里，寻得一席之地是极有可能的，更何况UNI-K的野心还不仅仅是这个以实用场景为主诉的市场区间。
归根到底，UNI-K中大型SUV是围绕特定使用场景而打造的，这个场景既包含了长安汽车为体现技术实力，为车型越级而战的目的；也包括了实实在在为大中型SUV潜在消费者而打造的决心。
目标已定，唯一的问题就是这个市场的容量过于狭小，能不能用UNI-K突出重围，就看价格。
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