首次公开！中国版“黑鹰”列装西藏军区，一师顶几师？

发布时间：2021-02-26 20:00:24来源：军务酷

戍边的4位英雄牺牲，使全网网友都陷入悲愤的情绪中，大家都有狠狠揍一顿阿三的冲动吧！

别忧心，阿三蹦跶不了多久了！

近日，我国西藏军区传来重磅好消息，直-20已经开始参与到实战的低空飞行演练中了，这意味着我国自主研制的多用途直升飞机已经得到了高原地区的考验。

借助网友的话，就是差轰-20，我国西藏军区的“20”系列便集结完毕。到时候往前线一摆，谁还敢轻举妄动？

我们都知道高原地区地形复杂，山地起伏相差悬殊，气候垂直变化显著，空气稀薄。

在这样的情况下，担任运输作用、后勤保障的直升机尤为重要。然而一般的武器设备上到高原都会“如陷泥潭”，功能减半，甚至更多。

虽然不想承认，但中国的确要感激美国的“黑鹰”直升机。2008年汶川大地震，第一架抵达灾区的救灾直升机正是“黑鹰”。

由于道路都被地震毁坏，前期物资运送只能依靠轻便的直升机，而尴尬的是那时我空军仅有不足10架的伊尔76MD运输机，直-8更加不用说了，且在气流复杂的山谷地形，很多飞机都无法正常飞行。

最后，只能依靠美国的“黑鹰”多功能通用直升机。

感激美国的援助之余，“黑鹰”的强大性能和我国无能为力的强烈对比也极大刺痛了我国的神经，意识到了通用直升机和运输直升机的重要性。

从此之后，研发一款适合高原地区的通用性直升机一发不可收拾。20年磨一剑，只为直-20多用途直升机的问世。幸运的是，皇天不负有心人！

直-20的研制是中航工业集团公司六零二所的生命工程，聚焦了整个行业的目光。

由于当时我国是首次自主研制大型复合材料旋翼系统，任务之重，技术之难，可想而知了，但我们工程师一代又一代的努力下，终于在2013年底实现完美首飞。

2019年，在国庆阅兵仪式上亮相的时候，央视称之为中国版“黑鹰”。虽然是对标美国“黑鹰”研制的，但性能和可靠性上一点也不输美版“黑鹰”，甚至在某些地方上有所优化。

从外形上看，直20通用战术直升机外形比较类似中国进口的美制"黑鹰"S-70C-2直升机，但与"黑鹰"不同的是，直20主旋翼采用五桨叶结构，具有更好的控制性和机动性；

而且在机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构，猜测是对机舱的运输性能进行了优化。

另外，直-20的机首下面配置了一个红外热成像系统的夜视转塔，以便发射武器的基本跟踪、瞄准和执行夜间低空飞行任务，而且由于是外置，未来更容易更换上更先进更全面的观察设备。

这点比美国的“黑鹰”在升级换代时，需要再去选择其他电子观瞄转塔好的太多了。

更重要的是困扰中国陆航部队已久的发动机问题和旋翼防除冰系统，在直-20身上同样得到了解决。

此前，在央视播放的一段关于直-20的视频中，证实了直-20已经用上了国产某新型涡轴发动机，也解决了国产发动机在低温/低氧的高原地区出现的“燃烧不足，掉功率”的问题。

旋翼防除冰技术的攻克更是验证了我国“独立自主、自力更生”的民族复兴精神气质。

起初，我国的研发团队——邓景辉团队是想要通过技术合作来获得技术突破的，但国外的“尿性”大家都清楚，不喜欢有国家超越其。于是，被拒绝了。

没办法，我国工程师们只好从头开始，在实践中摸索经验，一点点记录。历经20年，在2018年终于通过了现实复杂的气候条件的考验，中国也成为了世界上第四个拥有这项技术的国家。

在边境局势愈发复杂化的当下，高原适应性强的直-20运输直升机担任“上山下海”的任务，具备着"战略级"意义。

强大的投送实力可以改变前线军事力量的悬殊，对敌军产生巨大的威慑力，甚至“一个师可以当几个师用”。

相信未来的直-20还有更多的惊喜给到我们，西藏军区还差轰-20就集结完毕了，期待早日“20”家族齐齐整整上高原。

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文字：网络

图片|网络

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