沃尔沃“挥刀革命”，2030年将只销售纯电车型

发布时间：2021-03-05 20:58:27来源：中新汽车

电动化的浪潮已经席卷大多数主流品牌。对于豪华汽车品牌，这一趋势也愈发明显。

近日，沃尔沃宣布，2030年将只销售纯电车型，且只在线上进行销售。（微信公号：CNWAUTO）

豪华品牌对于电动的推进正在不断加速。

3月2日，沃尔沃汽车发布其全球可持续发展战略目标——2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企；2040年力求成为气候零负荷标杆企业；所有纯电车型将只在线上进行销售。

沃尔沃并不是最早迈出电动化步伐的豪华车企。不久前，捷豹路虎集团也宣布，2025年之后路虎和捷豹品牌将全面实现电动化。而BBA也已经在电动化征途中大步迈进。

全面电动化+线上销售，这样的模式与特斯拉极为相似。过去的一年，特斯拉无论是市值还是销量，都取得了飞跃式发展，其带来的威胁不仅仅在于新能源汽车领域，更搅动了传统燃油车市场。

电动化提速

“要继续保持市场领先地位，我们必须加大对电气化车型和新商业模式的投入，沃尔沃汽车将致力于成为豪华品牌纯电细分市场领导者。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官HåkanSamuelsson表示。值得注意的是，今年2月，沃尔沃汽车与吉利汽车宣布达成合并方案，而这一合并主要围绕的正是“新四化”。

事实上，沃尔沃对于电动化的发展早有计划，但进展却并不如预期般顺利。早在2016年，沃尔沃在其发布的电气化和可持续发展战略中曾提及，2025年，该企业新能源汽车的全球销量将达到100万辆。到了2017年，沃尔沃就宣布将终结单一的内燃机时代，迈进产品全面电气化时代，到2019年在全系车型中普及电气化。但如今，沃尔沃仅推出了一款XC40纯电动车。

2019年底，沃尔沃发布了首款电动汽车XC40纯电版，并在2020年广州车展上在中国完成上市。为了抢夺市场，该车目前刚刚完成新一轮价格调整，官方零售价从35.7万元下调到29.9万元，官降5.8万元以刺激消费需求。

据了解，沃尔沃将于今年晚些时候公布旗下第二款纯电车型，新车或是XC40纯电版的轿跑版本，或命名C40。此外，沃尔沃发布的一张未来新车规划图显示，未来几年将会发布7款纯电动汽车，其中包括XC40纯电版和新的C40纯电车型，沃尔沃还正在开发一款基于吉利SEA浩瀚架构的小型电动汽车，定位低于XC40，或命名XC20或C20，XC60和XC90的纯电版也将于明年公布。

沃尔沃汽车首席技术官HenrikGreen表示：“为满足客户的期望，我们不断丰富我们的纯电车型产品线，积极加入全球气候保卫战。”

在加速向电气化转型的同时，沃尔沃汽车也将对现有的销售模式进行调整，积极推动线上直售模式，并以此加深与用户之间的联系与沟通。沃尔沃汽车所有的纯电车型都将仅在线上销售，到2025年，在线上销售的纯电车型将达到沃尔沃汽车整体销量的一半。结合线上销售模式，沃尔沃汽车还将为每台纯电车型提供专享服务包。

“线上和线下渠道需要无缝融合”沃尔沃汽车全球商业运营负责人LexKerssemakers表示，“无论客户在线上、在品牌体验中心还是在用车过程中，我们都应该把客户体验放在第一位。”

豪华品牌集体“触电”

不只是沃尔沃，豪华品牌电气化的进程均在加速。

捷豹路虎也在近日宣布，计划在5年内削减25%的产能，这一举措主要是为电动化转型计划做准备。按照计划，捷豹品牌在2025年成为纯电动品牌，路虎品牌在未来5年内要推出6款纯电动车型，目标在2030年旗下在售产品的60%要实现零排放。

不止于此，BBA同样释放了“触电”计划，并已经推出电动化产品。奔驰方面表示到2030年，在电动车型占新车销量一半以上份额的同时，在内燃机车型上的投资将迅速减少，届时，其传统内燃机车型的数量也将随之减少70%；

奥迪方面计划，到2025年，将面向全球市场推出30款电动车型，其中20款为纯电车型。此外，预计5年后电动车年产量也将达80万辆，电动车销量将占全部汽车销量的40%；

宝马电气化计划显示，到2023年，宝马集团新能源产品线计划拓展至25款，其中一半为纯电动车型。

不过，就目前来看，尽管BBA均有电动化的长远规划，但面对特斯拉的强大攻势，BBA的电动汽车产品暂时仍未表现出太强的竞争力。目前，奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3车型已经国产上市，但销量却并不理想。为了尽快打开市场，宝马iX3在下调官方指导售价7万元之后，又在终端市场优惠2万元，对市场抢夺意图昭然若揭。在电动化转型的过程中，无论沃尔沃还是BBA都需要作出更多的努力。

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