Experience丨披上黑色外衣的AMG，再刷量产车最快圈速纪录
发布时间：2021-05-27 14:03:19来源：引擎密码
1分32秒555梅赛德斯-AMGGTBlackSeries创浙赛圈速记录。
自2006年诞生以来，公路上边流传着关于这群机械猛兽的传说。黑夜，给了它黑色的眼睛，用来探寻机械与性能的巅峰。
SLK55AMGBlackSeries、CLK63AMGBlackSeries、SL65AMGBlackSeries、C63AMGCoupéBlackSeries，每款都是绝对的限量珍品，奔驰的黑色系，倾其所有将赛道技术移植至民用，BlackSeries只属于懂它的人。
如今，全新梅赛德斯-AMGGTBlackSeries以1分32秒555的战绩，刷新浙江国际赛车场量产车最快圈速纪录。
这个单圈成绩由AMG驾驶学院教练、车手李静雯创造，她对于这辆全新的性能猛兽同样赞不绝口，超强的空气动力构造让她在刷圈过程中充满信心，“AMGGTBlackSeries的下压力真的非常像GT3，空气动力学真的做得非常棒，马力的增强，在最后一个弯我把油门踩到底，虽然是稍稍偏离了赛道，但强大的下压力使整个车身很稳定。其实当时我知道我会偏离赛道一点点，但我非常相信这款车的下压力。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示：“源于赛道，但不止于赛道。全新梅赛德斯-AMGGTBlackSeries是专属发动机、出色的空气动力学和先进的轻量化技术的完美融合。从称霸纽博格林北环的6分43秒616，再到加冕中国的浙江国际赛车场的1分32秒555，全新AMGGTBlackSeries再次刷新量产车最快圈速纪录，这正是梅赛德斯-AMG‘非凡驾驭’的极致体现。”
作为AMG推出的第6款BlackSeries车型，全新AMGGTBlackSeries究竟有多少让人振奋的赛道技术加持？
首先是强化引擎，代号为M178LS2的4.0升V8双涡轮增压引擎进过再次研发，升级了涡轮叶片，并采用“平面曲轴”，通过改变点火顺序来改善进排气循环，使得排气更顺畅，排气在左右两侧气缸交替进行，不会有排气干涉，从而换取更高效的油门响应。这台引擎在6700-6900转/分时可输出537千瓦的最大功率，峰值扭矩为800牛·米。
然后是大量碳纤维部件的应用，包括碳纤维车顶、带有小巧扰流板的碳纤维尾门，以及由轻薄玻璃制成的后风挡玻璃，风挡玻璃的材料同样是更为轻薄的玻璃，螺旋式碳纤维变速箱支架都是BlackSeries的专属部件。
陶瓷高性能复合制动系统，赛车专用的制动片和制动盘以及改进型制动器冷却系统提供了极佳的热衰减保护。标配轻质合金锻造式轮毂也进一步提升了轻量化。以“克”为计量单位的轻量化体系下，BlackSeries将车身重量推向极致。
另外，无处不在的动气动力学。隐藏在发动机前部底板上的主动式空气动力学隔板，可在“街道”和“竞速”模式间手动设置，并在“竞速”模式下随速度增加自动向下延伸以改变气流，形成将车身“吸附”在路面上的文丘里效应，大幅提升了车辆的弯道极限。
主动式可调节双段尾翼上部翼片的襟翼，可以根据行驶状态自动调节角度。
当车辆加速时，襟翼保持在水平位置，以减少空气阻力；在大力制动时，可以调节至高达20度的倾斜位置，以提高制动能力和弯道稳定性；手动调节的下翼片小且窄，以实现最佳抓地力。
整套空气动力学组件优化了气流，无论在高速直道或复合弯道都能提供卓绝的车辆稳定性能。当车辆以250公里/小时的车速疾驰时，下压力甚至超过了400公斤。
与AMGGTR一样，全新AMGGTBlackSeries使用了具有可调节弹簧预紧力的AMG螺旋弹簧悬架，其技术经过调整，以满足具有高减震力的极限赛道行驶用途的特定要求。
源自赛车运动的技术与AMG行驶控制（AMGRIDECONTROL）无级调节自适应减震系统相结合。该系统是电子控制的，可根据当前的行驶状态、车速和路况，自动调节每个车轮的减震特性。
这一切，赋予了AMGGTBlackSeries脱胎换骨的赛道表现，如果说AMGGTR是一款能够尽情享受赛道的大玩具，那BlackSeries则更像一款无限接近GT3的赛用车辆。
提及它与GT3赛车的区别，车手李静雯表示：“AMGGTBlackSeries配备的是米其林定制的竞驰PilotSportCup2RMO轮胎，有更好的抓地感受，对地面的反馈更直接。AMGGTBlackSeries的马力比GT3还要大，驾驶过程中整个油门控制要更加地细腻，要给自己一点时间去适应，而且整台车的抓地确实是做得非常好。”
而它的劲敌，唯有成为“寡妇制造者”的911GT2RS，相同的信仰，让它们棋逢对手。
对于赛道体验的极致追求，强化引擎、专属的空气动力学、极致轻量化以及大量赛用元素的下放，成就了AMGGTBlackSeries。
如同一名身披黑色战甲的黑武士，将赛场上的对手无情斩于马下。在这个即将被电动化吞噬的时代，很庆幸，还有这样一位继任赛道基因的武士，初心依旧。
