实测成绩“喜人”，东风本田CR-V锐混动e+值得买吗？

发布时间：2021-05-30 20:49:25来源：汽车头条

在过去很长一段时间里，插电混动车型在消费者端，印象始终有些尴尬。

一方面：相比混动车型增加了电池组，整车重量更重，侵占了更多空间，油耗也没有下降太多，总感觉有些得不偿失。

另一面：虽然增加了电池组，但真正所谓“插电”的优势并不明显，即使家里有充电桩，但大多数车型实际纯电续航30-40公里，在一些大城市仍无法覆盖用户单日的使用场景。

从目前的插电混动产品来看，最主流的市场是一二线城市。我问过很多身边的插电混动车主，他们买车前的动机相对一致：最最重要的，不是车本身用着有多好，而是插电混动可以享受新能源产品包括牌照在内的一些列政策照顾。

虽然很多车型都有推出PHEV版本，但PHEV目前主要有两种技术路线，一种是日系，以东风本田CR-V锐·混动e+为代表，另一种是德系，两者之间的开发逻辑完全不同，由此而来的体验也不同。

CR-V锐·混动e+动力电池包容量提升到了17kWh，并采用水冷装置为三元锂电池组降温，电池与纯电动汽车一致，布置于底盘上。得益于此，CR-V锐·混动e+在NEDC工况下纯电行驶里程达到了85km。更大的电池让i-MMD系统电机可以发挥更多作用，更积极的提升中低速行驶品质。待电池电量降低到某一阈值时，CR-V锐·混动e+则可变身为CR-VHEV，依然提供优秀的油耗表现。