车企 | 威马北京房山店开业 W6年底 OTA升级公共停车场自主泊车

发布时间：2021-05-31 19:08:14来源：中国汽车画报

5月29日，威马用户中心北京房山店正式开业。至此，威马汽车在北京的用户中心已经达到了6家。

“威马在全国超过150座城市的铺设的渠道，成为用户与威马共创共赢的纽带，”威马汽车科技集团采购公司副总经理郝彬彬表示，“北京房山店的投入运营是威马汽车近年来新零售网络渠道的缩影，更是我们为用户服务的样板店，威马希望为用户提供场景化、沉浸式品牌的体验，为北京用户提供更高品质的服务。”

威马“千城千店”持续推进北京六店同庆十日狂欢

5月29日，随着威马汽车科技集团副总裁刘宪志向北京爱马途汽车服务有限公司总经理刘士伟颁发品牌经销授权书，以及众多企业领导完成剪彩仪式，威马用户中心北京房山店正式开业。

作为威马汽车在北京西南区域最大的用户中心，房山用户中心将依托本地商圈、社区资源优势，以场景化、沉浸式品牌体验，为用户营造出轻松愉悦的消费环境。

威马汽车房山店的开业也是威马汽车按下渠道拓展加速键中的一个音符。2020年，威马发布“千城千店”渠道拓展计划，以完成从新零售体系到用户体验的闭环，并进一步提高威马汽车的市场渗透率。

北京是全国最重要的新能源市场之一，其新能源汽车销量在单一城市排名中高居前五，有数据显示，北京、上海、深圳这三个城市纯电动乘用车的销量在乘用车总销量的占比均超过了15%。

据中国汽车工业协会数据，4月新能源汽车销售达20.6万辆，同比增长1.8倍，呈现良好的增长态势，继续刷新4月历史记录。其中纯电动车（BEV）销售17.1万辆，同比增长220%。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“威马汽车始终坚持‘科技普惠’，以用户为中心持续推进‘千城千店’计划，并深入全国一线至四线城市，不断拓展用户触点，将优质产品与服务带到每一位消费者身边。”

此外，根据北京市小客车指标办公布的最新消息，5月份北京一次性发放3.2万个新能源小客车指标，北京新能源汽车销量将迎来高峰。

作为造车新势力头部企业，威马汽车是目前智能电动汽车中唯一聚焦15-25万元主流乘用车市场的品牌，截至今年3月，威马EX5已连续17个月位列造车新势力单一车型销量冠军，成为造车新势力中首款销量超过5万辆的车型，威马W6在上市50个小时内收获了超过6000个订单，有望成为下一个智能纯电SUV的爆款。

“威马用户中心北京房山店将与众多北京新零售终端一道，以优质产品与服务承接未来北京爆发式的用户需求，为消费者提供集购车、试驾、充电、售后、维修在内的一站式、全方位超值服务。”威马汽车科技集团采购公司副总经理郝彬彬表示。

在新店开业之际，房山用户中心开业将携手威马体验馆北京通州店、荟聚购物中心店、朝阳大悦城店、印象城店，以及威马服务之家北京金港店，共同推出“六店同庆，十日狂欢”献礼。

其中，威马W6意向用户有机会获得8,800元售后无忧礼包、5,999元威力全开智能礼盒、100元喵超卡等钜惠权益；威马EX5意向用户有机会获得55,000元EX5-Z探索版综合优惠、35,000元EX5-Z动感版综合优惠、5,800元车辆装潢礼包等钜惠权益。

开业典礼上，威马汽车科技集团副总裁刘宪志向房山店首位威马W6车主——北京百度网讯科技有限公司高级商务合同总监张亮交付了新车。房山店首位EX5车主封鑫龙表示，之所以选择这款EX5，是喜欢它的科技感以及较低的用车成本与可靠的品质。

值得一提的是，汽车之家近期公布的数据，中国品牌新车百车故障数PPH的市场均值为174个，威马汽车质量表现优于行业平均水平，新车百车故障数PPH仅为77个，位列2020中国品牌新车质量表现排名前三，成为国内在售新车质量表现最优的五强品牌。

参加开业活动的还有威马汽车科技集团采购公司副总经理茅魏建、威马汽车科技集团采购公司副总经理谢菊建、威马汽车科技集团采购公司副总经理李大明、澎湃汽车公园董事长刘春启、北京汉青汽车集团董事长魏凤华等企业及行业领导。

年底将OTA升级公共停车场的自主泊车

开业活动现场，搭载百度“阿波罗云端无人泊车系统”（ApolloCloudAVP），并具备特定场景下L4级别自动驾驶能力的威马W6成为开业当日的焦点，引来众多客户纷纷驻足。

据了解，威马W6搭载的“无人自主泊车系统”分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景，其AVP自主泊车方案搭载了5个摄像头、12个超声波雷达以及百度自研的首款量产自动驾驶计算平台—ACU（ApolloComputingUnit）。硬件上，W6搭载7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器。

目前，威马W6目前已开放适用于家庭、公司等固定停车场景的HAVP（自主学习泊车）功能，车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车，用户可通过手机实现一键“召之即来，呼之即去”。

“今年年底，我们会和威马一起OTA升级第二个版本，这个版本中车辆不用事先学习，就可以实现真正在公共停车场的自主泊车，直接把车放在停车区，然后它自己就去找车位了”，百度智能驾驶事业群组产品委员会主席、智能汽车事业部总经理郭阳表示，“并且是可以跨层、过道闸，出来的时候可以自己去付费”。

郭阳还透露，今年百度和威马将会在全国TOP4的城市（北上广深）拓展十至二十个停车场做PAVP（高精地图泊车），依托高精地图和云端百万级算力，可自动规划泊车路线，实现跨层巡航的全无人自主泊车、取车（模式将于年内通过OTA推送给用户），以HAVP+PAVP的组合将彻底解决各类泊车痛点，为用户打造最实用的无人驾驶技术。

记者注意到，从技术上讲，特斯拉的智能召唤功能是依赖GPS，所以它的自主泊车只能是在室外，不能在地下，而威马W6在室内、室外两个场景均可使用。此外，特斯拉的智能召唤功能只能实现召唤过来的功能，但搭载ApolloCloudAVP的威马W6的自主泊车是包括召唤和泊车两种功能。

不仅如此，特斯拉的智能召唤更适用于欧美，那里的停车场大都是室外的，但中国的停车场大都很拥挤且很多都是地下的，其智能召唤在中国的很多应用场景没有做优化，例如在中国停车场有很多低矮的障碍物，它没有做专项的训练，这也是中国很多车主在使用过程中发生一些剐蹭、碰撞安全事故的原因。

值得一提的是，市场研究机构J.D.Power（君迪）和《环球时报》于5月13日联合发布的“2021年中国消费者自动驾驶信心指数调查”显示，中国消费者对于目前市场上的自动驾驶技术提供方的品牌认知度前三位分别是华为、特斯拉和百度。而考虑到之前的自动驾驶事故和中国路况的复杂性，中国消费者对国内科技公司的自动驾驶技术信任程度最高，对国外汽车厂商和国外科技公司的自动驾驶技术信任度比较低。

除了自主泊车功能，百度和威马已经开始了包括城市、高速路况的自动驾驶合作，并且将在上海国际汽车城的高级别自动驾驶的道路上测试，为此，百度将会购买一批威马W6做进一步的准备。

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中国汽车工业协会主管媒体